شارژ سریع موبایل 420 کیلوواتی راه اندازی شد: انرژی درها کمک های کنار جاده را تغییر می دهد

مقدمه: مدل‌های سنتی کمک‌های کنار جاده‌ای هنگام خرابی خودروهای الکتریکی از کار می‌افتند

بازار جهانی خودروهای انرژی نو با سرعت بی‌سابقه‌ای در حال رشد است.

بر اساس داده های آژانس بین المللی انرژی (IEA)، انتظار می رود ناوگان جهانی خودروهای برقی تا سال 2025 از 70 میلیون خودرو فراتر رود و پیش بینی می شود این تعداد تا سال 2030 از 250 میلیون دستگاه فراتر رود.

با این حال، یک مشکل جدید به سرعت در حال ظهور است:

با وجود وسایل نقلیه الکتریکی بیشتر و بیشتر در جاده ها، سیستم کمکی کنار جاده ای به اندازه کافی بالغ وجود ندارد.

هنگامی که خودروهای بنزینی سنتی خراب می شوند، پرسنل امداد معمولاً می توانند با تحویل سوخت، استارت زدن یا انجام تعمیرات ساده مشکل را حل کنند.

اما برای وسایل نقلیه الکتریکی، زمانی که برق آنها تمام می شود و در بزرگراه ها، جاده های کوهستانی، پارک های صنعتی یا کارگاه های ساخت و ساز دورافتاده توقف می کنند، یدک کشی اغلب تنها گزینه می شود.

مشکلات عبارتند از:

* هزینه یدک کشی بالا

* زمان انتظار طولانی

* تجربه کاربری ضعیف

* راندمان عملیاتی پایین

بنابراین، تعداد بیشتری از شرکت های امداد جاده ای شروع به جستجوی راه حل های جدید می کنند.

این یک دلیل کلیدی برای افزایش سریع استشارژر برقی موبایل انرژی درب.

با راه اندازی Door Energy سیستم شارژ موبایل خود با حداکثر توان 420 کیلووات، صنعت امداد جاده ای دستخوش تحولی عمیق شده است.

شاخص های داده 2020 2025 مالکیت جهانی EV 10 میلیون وسیله نقلیه بیش از 70 میلیون وسیله نقلیه تقاضای کمک جاده ای EV پایه 100 تقریبا 420 درصد کمک درخواست شده به دلیل خالی شدن باتری 8% 19% میانگین زمان انتظار کمک 42 دقیقه 71 دقیقه

داده ها نشان می دهد که نرخ رشد مالکیت خودروهای الکتریکی از سرعت توسعه زیرساخت های شارژ در برخی مناطق فراتر رفته است.

به خصوص در سناریوهای زیر:

* بزرگراه ها

* جاده های برون شهری

* جاده های کوهستانی

* پارک های لجستیک بندری

* سایت های ساختمانی

* مناطق معدنی

پوشش ایستگاه های شارژ ثابت کم است.

هنگامی که باتری تمام می شود، خدمات یدک کش سنتی با فشار زیادی مواجه می شوند.

سه نقطه درد عمده خدمات بکسل سنتی

نقطه درد 1: زمان انتظار بیش از حد

در برخی از نقاط اروپا و آمریکا، میانگین زمان پاسخ بکسل به 60-90 دقیقه رسیده است.

در مناطق دورافتاده، حتی می تواند بیش از 2 ساعت باشد.

برای ناوگان لجستیکی: زمان هزینه است.

نقطه درد 2: افزایش مستمر هزینه های بکسل

اگر صرفاً به دلیل کمبود نیرو به یدک کشی نیاز باشد، به وضوح غیراقتصادی است.

نقطه درد 3: افزایش مشکل در بکسل کردن وسایل نقلیه الکتریکی بزرگ

با افزایش شیوع:

* کامیون های سنگین برقی

* ماشین آلات ساختمانی برقی

* اتوبوس های برقی

تجهیزات بکسل با نیازهای بالاتری روبرو هستند.

هزینه یدک کشی وسایل نقلیه بزرگ حتی می تواند 3-5 برابر ماشین های سواری معمولی باشد.

II.شارژر EV موبایل 420 کیلوواتی: پاسخی جدید برای صنعت امداد جاده ای

شارژر 420 کیلوواتی برقی موبایل Door Energy منطق سنتی کمک کنار جاده را تغییر می دهد.

گذشته: > وسایل نقلیه برای ایستگاه های شارژ جستجو می کنند

اکنون: > تجهیزات شارژ به طور فعال وسایل نقلیه را جستجو می کنند

این تغییر به ظاهر ساده می تواند کارایی کل زنجیره امداد جاده ای را به میزان قابل توجهی بهبود بخشد.

420 کیلووات به چه معناست؟

بسیاری از مردم درک شهودی از 420 کیلو وات ندارند.

در زیر یک مقایسه ساده وجود دارد:

افزایش قدرت یعنی:

* زمان شارژ کوتاه تر

* راندمان نجات بالاتر

* قابلیت های بیشتر خدمات خودرو

برای وسایل نقلیه ای که از پلت فرم های ولتاژ بالا پشتیبانی می کنند: برد کافی را می توان به سرعت دوباره پر کرد.

از استانداردهای اصلی جهانی پشتیبانی می کند

برای انطباق با تقاضاهای بازار بین المللی، سیستم Door Energy از موارد زیر پشتیبانی می کند:

این بدان معناست که شرکت های نجات می توانند تجهیزات یکپارچه را برای بازارهای آمریکای شمالی و اروپا مستقر کنند.

III. از بکسل تا شارژ در محل: مدل‌های کمک کنار جاده در حال بازسازی هستند

روند سنتی کمک های کنار جاده ای معمولاً به شرح زیر است:

وسیله نقلیه قطع شده → تماس برای کمک → کامیون یدک کش اعزامی → بارگیری → حمل و نقل → صف شارژ

کل فرآیند اغلب چندین ساعت طول می کشد.

با این حال، با شارژر EV موبایل:

وسیله نقلیه قطع شده ← تماس برای کمک ← اعزام خودروی شارژ ← شارژ در محل ← از سرگیری رانندگی

روند به طور قابل توجهی ساده شده است.

مقایسه کارایی کمک های کنار جاده ای

بنابراین، شرکت‌های کمک‌های کنار جاده‌ای بیشتر و بیشتر از تجهیزات شارژ سیار در پیکربندی ناوگان خود استفاده می‌کنند.

IV. چیزی فراتر از کمک جاده ای: سیستم 420 کیلوواتی می تواند سناریوهای صنعتی بیشتری را ارائه دهد

بسیاری از مردم فکر می کنند که شارژر EV Mobile فقط یک دستگاه شارژ موبایل است. در واقع، بیشتر شبیه یک مرکز انرژی سیار است.

علاوه بر شارژ سریع DC، Door Energy می تواند برق AC را نیز تامین کند.

ساخت و ساز و سایت های ساختمانی

برقی شدن صنعت ساخت و ساز جهانی در حال افزایش است.

برخی از کشورها شروع به ترویج افزایش کاربردهای زیر کرده اند:

* بیل مکانیکی برقی

* لودرهای برقی

* غلطک جاده برقی

با این حال، سایت های ساخت و ساز اغلب با کمبود برق مواجه هستند.

انرژی دربمی تواند پشتیبانی برق در محل را برای:

* بیل مکانیکی برقی

* پمپ آب

* روشنایی موقت

* تجهیزات ساختمانی

روندهای برق رسانی در صنعت ساخت و ساز

با افزایش تعداد دستگاه ها، تقاضا برای ذخیره و شارژ انرژی موبایل نیز افزایش می یابد.

سناریوهای صنعتی در فضای باز

مثال ها:

* مناطق معدنی

* میادین نفت و گاز

* ساخت راه آهن

* اکتشاف میدانی

این مناطق معمولاً از شبکه برق دور هستند.

دیزل ژنراتورهای سنتی از موارد زیر رنج می برند:

انتشار بالا

* سطوح بالای سر و صدا

* تعمیر و نگهداری مجتمع

مشکلات.

سیستم های ذخیره و شارژ انرژی موبایل راه حل های پشتیبانی انرژی انعطاف پذیرتری را ارائه می دهند.

V. قابلیت شارژ سریع کارایی نجات را تعیین می کند

برای شرکت های امداد جاده ای، کارایی شارژ مجدد خود تجهیزات به همان اندازه مهم است.

اگر وسایل نقلیه شارژ سیار نیاز به صبر طولانی برای شارژ داشته باشند، ارزش عملیاتی آنها به میزان قابل توجهی کاهش می یابد.

Door Energy این راه حل را بهینه کرده است.

مقایسه روش های شارژ

این طراحی به تجهیزات اجازه می دهد تا به سرعت به وضعیت عملیاتی بازگردند.

بنابراین، وظایف بیشتری را می توان در یک روز تکمیل کرد.

نمونه ای از ظرفیت عملیاتی نظری

برای شبکه‌های بزرگ کمک‌های کنار جاده‌ای، این به معنای استفاده بالاتر از دارایی است.

VI. طراحی مدولار چگونه هزینه های عملیاتی بلند مدت را کاهش می دهد؟

بسیاری از تصمیمات خرید تجهیزات فقط بر هزینه خرید تمرکز نمی کنند.

مهمتر از همه: هزینه مادام العمر (TCO).

در واقع، هزینه های تعمیر و نگهداری اغلب بخش قابل توجهی از کل هزینه تجهیزات را تشکیل می دهند.

مزایای طراحی مدولار Door Energy

خرابی تجهیزات سنتی:

* جداسازی کامل

* توقف طولانی مدت

* هزینه تعمیر بالا

معماری مدولار اجازه می دهد:

* محل سریع خطا

* تعویض سریع ماژول

* کاهش زمان توقف

مقایسه هزینه های بهره برداری و نگهداری

برای شرکت های امداد جاده ای با ده ها دستگاه، این تفاوت به عنوان مقیاس عملیات تقویت می شود.

VII. چراشارژر برقی موبایل انرژی دربآیا در دهه آینده استاندارد کمک های کنار جاده ای خواهد شد؟

بازار جهانی خودروهای الکتریکی در دهه آینده به رشد خود ادامه خواهد داد.

در عین حال: صنعت امداد جاده ای نیز باید ارتقا یابد.

این صنعت در حال تغییر است از:دوران یدک کشیبهدوران شارژ موبایل.

پیش بینی رشد بازار

بیشتر و بیشتر اپراتورها متوجه شده اند که چیزی که کاربران واقعا به آن نیاز دارند بکسل نکردن است.

آنچه کاربران نیاز دارند این است:سریعترین بازیابی توانایی رانندگی

و این دقیقاً ارزش اصلی شارژر 420 کیلوواتی Door Energy Mobile EV است.

نتیجه‌گیری: Door Energy کارایی کمک‌های کنار جاده‌ای را بازتعریف می‌کند. عصر خودروهای برقی فرا رسیده است.

با این حال، سیستم کمکی کنار جاده ای سنتی هنوز بر اساس منطق خودروهای بنزینی ساخته شده است.

با افزایش مداوم تعداد خودروهای برقی، اتکای صرف به یدک کشی دیگر نمی تواند پاسخگوی نیازهای آینده باشد.

شارژر 420 کیلوواتی برقی موبایل Door Energy از طریق:

* شارژ سریع DC با قدرت فوق العاده بالا

* سازگاری CCS1/CCS2

* پروتکل ارتباطی OCPP

* قابلیت استقرار سریع

* قابلیت منبع تغذیه درجه صنعتی

طراحی مدولار، کم تعمیر و نگهداری

این به شرکت‌های امداد جاده‌ای کمک می‌کند تا مدل‌های عملیاتی کارآمدتر، انعطاف‌پذیرتر و سودآورتری را ایجاد کنند.

برای شرکت های امداد و نجات، اپراتورهای تدارکات، ناوگان صنعتی، و بخش های اضطراری دولتی، این چیزی بیش از یک دستگاه است.

این یک قابلیت خدمات انرژی آینده محور است.

سوالات متداول

Q1: شارژر EV Mobile برای چه سناریوهای کاربردی مناسب است؟

A1: در درجه اول برای کمک های کنار جاده ای، ناوگان لجستیکی، پارک های صنعتی، سایت های ساخت و ساز، معادن، بنادر و عملیات در فضای باز دور از شبکه برق مناسب است.

Q2: شارژ سریع 420 کیلوواتی چه مزایایی دارد؟

A2: قدرت بالاتر به معنای سرعت شارژ سریعتر است، در نتیجه زمان توقف خودرو را کاهش می دهد و راندمان نجات و کارایی عملیات ناوگان را بهبود می بخشد.

Q3: آیا از مدل های اصلی در بازارهای اروپا و آمریکا پشتیبانی می کند؟

A3: از استانداردهای CCS1 و CCS2 پشتیبانی می کند و نیازهای اکثر خودروهای تجاری و صنعتی در بازارهای آمریکای شمالی و اروپا را برآورده می کند.