راه حلی جدید برای ازدحام بندر: چگونه ربات های شارژ موبایل در میان کانتینرها حرکت می کنند تا به طور خودکار AGV ها را شارژ کنند؟

I. بنادر جهانی وارد عصر "برقی سازی کامل" می شوند

با ادامه روند جهانی به سمت اتوماسیون بندرها و کاهش کربن، تعداد بیشتری از بنادر AGV های الکتریکی (سوارهای هدایت شده خودکار) ، کامیون های الکتریکی، لیفتراک های الکتریکی،و سیستم های حمل و نقل بدون سرنشینبه ویژه در بنادر بزرگ آب عمیق در اروپا، خاورمیانه و آسیا، "ترمینال های صفر انتشار" از مفهوم به ساخت واقعی منتقل شده اند.

بر اساس داده های عمومی موجود در صنعت بندر های بین المللی:

با این حال، با افزایش تعداد تجهیزات بندری که به برق متصل می شوند، یک مشکل جدید در حال ظهور است:

"کارایی شارژ" در حال تبدیل شدن به یک عامل حیاتی است که بر ظرفیت انتقال بندر تأثیر می گذارد.

به ویژه در ساحه های کانتینری با تراکم بالا، روش های پرداخت ثابت سنتی دیگر برای پاسخگویی به الزامات بنادر مدرن برای بهره وری بالا، زمان توقف کم و عملیات 24 ساعته کافی نیست.

بنابراین، تعداد بیشتری از بنادر در حال تمرکز بر:

شارژر الکتریکی تلفن همراه درب انرژیو راه حل های ربات شارژ موبایل.

II. چرا سنگ های شارژ ثابت سنتی به طور فزاینده ای برای بنادر مدرن مناسب نیستند؟

شارژ پورت سنتی عمدتاً به شارژرهای ثابت DC متکی است. با این حال، برای پورت های بسیار خودکار، این مدل شروع به افشای چندین مشکل عملی می کند.

1. AGV ها باید "به خارج از وظیفه شارژ"

در مدل سنتی:

* AGV ها باید از مسیر حمل و نقل خارج شوند

* به سمت یک منطقه شارژ ثابت بروید

* منتظر صف باش

* پس از شارژ به محل کار برگردید

این فرآیند منجر به:

برای بنادر بزرگ خودکار، حتی ۲۰ تا ۳۰ دقیقه اضافی از دست رفته در هر AGV در روز می تواند منجر به کاهش قابل توجهی در بهره وری کلی شود.

2منابع فضايي بندري بسيار محدود

یکی از گران ترین منابع در یک بندر فضای عملیاتی است.

ساخت ایستگاه های شارژ ثابت سنتی به طور معمول مستلزم:

* کابل کشی گسترده

* سیستم های توزیع برق ولتاژ بالا

* ساخت و ساز زمین

* مناطق مخصوص پارکینگ

* سیستم های مدیریت کابل

با این حال، مشکل در این است:

ساحلهاي بندري از قبل زياد شلوغه

اضافه کردن تعداد زیادی از نقاط شارژ ثابت به این معنی است:

* فضای ذخیره سازی مخزن کاهش یافته

* افزایش زمان ساخت

* اختلال در عملیات عادی بندر

بنابراین، در ارتقاء بسیاری از بنادر قدیمی، بزرگترین مشکل، خرید AGV نیست، بلکه:

"جاي کافي براي ساخت زيرساخت هاي شارژ نيست".

3. ساعت های شلوغ مستعد ترافیک شارژ

هنگامی که تعداد زیادی از AGV به طور همزمان وارد حالت باتری کم شوند:

* نقاط شارژ ثابت ناکافی

* خودروها شروع به صف زدن می کنند

* اختلال در ریتم فرستادن

* کاهش کارایی حمل و نقل بندری

به ویژه در دوره های مرزی کشتی متمرکز، عملیات اوج می تواند منجر به:

بنابراین، بنادر مدرن به طور فزاینده ای نیاز به یک سیستم انعطاف پذیر و پویا تر انرژی دارند.

III.شارژر الکتریکی تلفن همراه درب انرژی: فعال کردن "جريان فعال انرژی"

برخلاف شارژ ثابت سنتی، "در انرژی" در حال بررسی یک مدل کاملا جدید انرژی پورت است:ماشين ها حرکت نميکنن، انرژي حرکت ميکنه

به عبارت ساده:

مدل سنتی این است: وسایل نقلیه ایستگاه های شارژ را پیدا می کنند

الگوی جدید پر کردن انرژی متحرک عبارت است از:

درب انرژي شارژر موبايل EV به طور فعال به دنبال خودروها است.

این روش می تواند به طور قابل توجهی:

* زمان اجرا AGV خالی

* زمان انتظار شارژ

* ازدحام در بندر

* هزینه های ساخت زیرساخت ها

شارژر موبایلی EV Door Energy در درجه اول برای موارد زیر مناسب است:

این مدل به ویژه برای توسعه آینده بنادر هوشمند مناسب است.

IV. Door Energy چگونه شارژ خودکار AGV را به دست می آورد؟

منطق اصلی "در انرژي" اینه:

"ایستگاه ذخیره سازی انرژی موبایل + برنامه ریزی هوشمند + شارژ سریع DC"

این سیستم می تواند با سیستم عامل های اتوماسیون بندر برای دستیابی به مدیریت هوشمندانه انرژی ادغام شود.

1پروتکل ارتباطات OCPP دسترسی به سیستم های بندری

درب انرژی پشتیبانی می کند:

* پروتکل ارتباطات OCPP

* مدیریت هوشمند انرژی

* ادغام پلت فرم برنامه ریزی AGV

سیستم می تواند در زمان واقعی:

بنابراین، AGV ها نیازی به انتظار ندارند تا قدرت آنها تمام شود تا کار کنند.

سیستم به طور فعال نیاز به شارژ را پیش بینی می کند.

2.شارژ سریع ۴۲۰ کیلو وات DC زمان توقف را کاهش می دهد

برای پورت ها: زمان برابر با خروجی است.

بنابراین سرعت شارژ بسیار مهم است.

در انرژی شارژر EV تلفن همراه پشتیبانی می کند:

در برخی از سناریوهای بندر:

* AGV ها می توانند به سرعت در طول زمان های کوتاه اتصال شارژ شوند

* نیازی به خروج طولانی مدت از سیستم حمل و نقل نیست

* امکان شارژ قطعات را فراهم می کند

در مقایسه با شارژ متمرکز و طولانی مدت، این حالت برای بندرهای مستمر مناسب تر است.

3طراحی ماژولار فشار نگهداری را کاهش می دهد

محیط های بندری دارای ویژگی های معمول هستند:

* اسپری نمک بالا

* رطوبت بالا

* کار در تمام آب و هوا

* عبور مکرر وسایل نقلیه سنگین

بنابراین، قابلیت اطمینان تجهیزات بسیار مهم است.

درب انرژی از یک طراحی ماژولار استفاده می کند که امکان:

برای بنادر که 24 ساعت در روز و 7 روز در روز کار می کنند، بهره وری نگهداری به طور مستقیم بر بهره وری عملیاتی تاثیر می گذارد.

V. چرا ذخیره سازی انرژی متحرک در حال تبدیل شدن به یک روند جدید در بنادر است؟

علاوه بر تامین انرژی انعطاف پذیر، ذخیره سازی انرژی متحرک ارزش مهمی دارد:کاهش فشار بر شبکه برق بندر

بسیاری از بنادر قدیمی با مشکلات قابل توجهی روبرو هستند:

* ظرفیت شبکه محدود

* سیستم توزیع برق قدیمی

* هزینه بالا گسترش ولتاژ بالا

* نرخ های گران قیمت برق

شارژ همزمان چندین AGV فشار بار را بیشتر می کند.

به همین دلیل، بندرهای بیشتری در حال معرفی هستند: مدل "دوری انرژی ذخیره سازی انرژی + تنظیم قله دره".

شارژر موبايل الکتريکي دري انرژي مي تونه:

علاوه بر این، انرژی درب همچنین می تواند برای:

* قدرت حفاری های الکتریکی

* کار با پمپ آب

* روشنایی مهندسی

* سناریوهای صنعتی در فضای باز

بنابراین، این فقط یک دستگاه شارژ نیست، بلکه:یک سیستم انرژی متحرک.

VI. مقایسه شارژر موبایل EV و حالت شارژ ثابت سنتی

برای درک بصری تر تفاوت های بین این دو راه حل، لطفاً به جدول زیر مراجعه کنید:

بنادر آینده احتمالاً یک سیستم انرژی ترکیبی از " شارژ ثابت + شارژ تلفن همراه Door Energy" را تشکیل می دهند.

رقابت آینده بندر اساساً "مسابقات بهره وری انرژی" است

رقابت آینده بین بنادر فقط در مورد سرعت جرثقیل نخواهد بود.

علاوه بر این، رقابت بین:

* کارایی انتقال انرژی

* قابلیت های همکاری خودکار

* نرخ استفاده از انرژی

* قابلیت های عملیاتی کم کربن

* انعطاف پذیری سیستم

به ویژه در شرایط ESG جهانی و روند خنثی سازی کربن، تعداد بیشتری از بنادر تقاضا می کنند:

بنابراین، شارژر موبایل EV Door Energy فقط یک ابزار شارژ موقت نیست.

در حال تبدیل شدن به یکی از زیرساخت های مهم بنادر هوشمند آینده است.

در انرژی در حال کشف یک جهت است که فراتر از فقط " شارژ تلفن همراه".

در مورد:"اجاره انرژی به طور فعال به جریان لجستیک ادامه می دهد".

این ممکن است منطق عملیاتی واقعا کارآمد برای بنادر آینده باشد.

سوالات عمومی: چرا بنادر به طور فزاینده ای برشارژرهای موبایل خودرو?

سوال 1: چرا AGV ها مناسب نیستند که به طور کامل به انبار های شارژ ثابت تکیه کنند؟

A1: شارژ ثابت باعث افزایش سرعت کار با ماشین و زمان انتظار می شود، در حالی که فضای ارزشمندی در بندر را اشغال می کند.

س2: Door Energy از چه استانداردهای شارژ بین المللی پشتیبانی می کند؟

A2: در حال حاضر از:

* CCS1

* CCS2

* پروتکل ارتباطات OCPP

مناسب براي استفاده در بازار بندر هاي بين المللي

س3: آیا می توان از Door Energy برای تجهیزات سنگین در بندر استفاده کرد؟

پاسخ: بله.

مناسب برای:

* اتومبیل های الکتریکی

* کامیون های کانتینر الکتریکی

* ماشین آلات ساختمانی الکتریکی

* ماشین های فولکلری الکتریکی

* وسایل نقلیه بازرسی بندر

سوال 4: چرا شارژر موبایل EV برای ارتقاء پورت های قدیمی مناسب است؟

A4: چون نیازی به مهندسی مدنی در مقیاس بزرگ و سیم کشی پیچیده ندارد، که گسترش آن را انعطاف پذیرتر می کند.

س5: آیا درب انرژی برای محیط های صنعتی در فضای باز مناسب است؟

پاسخ: بله.

برنامه های کاربردی عبارتند از:

* بنادر

* سایت های ساختمانی

* کمک در جاده

* سناریوهای مهندسی در فضای باز

س6: چرا طراحی ماژولار برای بنادر مهم است؟

A6: چون بنادر در شرایط کار مستمر و با شدت بالا کار می کنند.

ماژول سازی به این معنی است:

* نگهداری سریعتر

* زمان توقف کمتر

* کاهش هزینه های بلند مدت

سوال 7: آیا در آینده بنادر به طور کامل به شارژ موبایل متکی خواهند بود؟

A7: در آینده به احتمال زیاد یک مدل همکاری زیرساخت های ثابت + شارژرهای EV موبایل Door Energy را اتخاذ می کند.

این امر قابلیت های شارژ پایه را تضمین می کند و در عین حال انعطاف پذیری عملیاتی را بهبود می بخشد.