برنامه‌ریزی شارژ مقصد برای فروشگاه‌ها، مراکز خرید، هتل‌ها و پارکینگ‌های تجاری: انتخاب بین شارژرهای AC و DC با توان 20-40 کیلووات برای خودروهای برقی

بسیاری از پروژه های شارژ خودروهای تجاری با یک سوال انرژی شروع می شود: آیا سایت باید شارژرهای DC سریعتر را نصب کند یا شارژرهای AC بازده بهتری را ارائه می دهد؟و پارکینگ های تجاری، پاسخ به ندرت به تنهایی با حداکثر قدرت تعیین می شود. سوال مفیدتر این است که آیا سرعت شارژ با زمان مصرف کنندگان به طور طبیعی در مقصد مطابقت دارد.

اگر یک مشتری فقط 45 دقیقه در محل پارک بماند، شارژر 7 کیلووات AC EV ممکن است انرژی کافی برای ایجاد یک مزیت قابل توجهی ارائه ندهد. در مقابل، هنگامی که مهمان هتل یک شب پارک می کند،نصب برق مستقیم با قدرت بالا در هر فضای ممکن است هزینه تجهیزات و برق را بدون ایجاد ارزش معادل افزایش دهد.بنابراین، شارژ موفقیت آمیز مقصد بر ارائه انرژی کافی و قابل کنترل در پنجره پارکینگ طبیعی متمرکز است.

یک طرح عملی چهار متغیر را به یک مدل می آورد: متوسط زمان اقامت، انرژی مورد نیاز در هر جلسه، گردش روزانه فضای و ارزش کسب و کار انتظار می رود از شارژ.هنگامی که این متغیرها درک می شوند، یک اپراتور می تواند ترکیبی قابل دفاع تر از شارژرهای EV AC و 20-40kW DC را انتخاب کند.

I. منطق کسب و کار هزینه های مقصد

شارژ سریع بزرگراه برای کاهش زمان انتظار طراحی شده است. شارژ مقصد هدف دیگری دارد. رانندگان در حال حاضر در حال خرید، غذا خوردن، اقامت، شرکت در جلسات هستند.و یا وسایل نقلیه خود را در پارکینگ مدیریت شده رها کنند.شارژ همزمان با این فعالیت انجام می شود، بنابراین زمان اقامت به جای یک ناراحتی، یک پنجره انرژی قابل استفاده می شود.

این دلیل آن است که یک پیکربندی نمی تواند به سادگی در هر ملک کپی شود. یک خرده فروشی همسایه ممکن است بازدیدهای 30-90 دقیقه ای را ببیند. یک مرکز خرید منطقه ای ممکن است مشتریان را برای 1.5-4 ساعت نگه دارد.هتل ها معمولاً یک پنجره ی 8 تا 12 ساعته برای شبانه خوابی دارندیک پارکینگ تجاری ممکن است برای بازدیدکنندگان کوتاه مدت، کارمندان تمام وقت، مشترکان ماهانه و ساکنان شبانه در یک مکان خدمات ارائه دهد.

بنابراین یک ایستگاه شارژ خودرو بیشتر از یک نقطه فروش برق است. می تواند از درآمد پارکینگ پشتیبانی کند، یک بسته امکانات مهمان را بهبود بخشد، یک مزایای عضویت ایجاد کند،تقویت مشخصات پایداری یک ملکیک مدل که فقط حاشیه هر کیلووات ساعت را در نظر می گیرد ممکن است ارزش کامل هزینه مقصد را دست کم بگیرد.

انتخاب بین AC و 20-40kW DC

قبل از انتخاب قدرت، تیم پروژه باید برآورد کند که یک وسیله نقلیه به طور واقع بینانه در طول یک بازدید چه مقدار انرژی می تواند دریافت کند.

انرژی تحویل داده شده در هر جلسه = min ((خرید شارژر، میزان پذیرش وسیله نقلیه) x زمان شارژ موثر x عامل کار

برای مدل سازی اولیه، یک عامل عملیاتی 0.75-0.90 می تواند به حساب زمان اتصال و پرداخت، شارژ تراکم، خروج زودرس،و خودروهایی که پس از توقف شارژ متوقف شده باشنداین فرمول همچنین از یک اشتباه رایج جلوگیری می کند: فرض بر این که خروجی نامی شارژر قدرت هر وسیله نقلیه را در طول جلسه پذیرفته است.

شارژرهای الکتریکی AC: پورت های بیشتری برای پنجره های پارکینگ طولانی تر

شارژ AC به طور معمول دارای یک تجهیزات پایین تر و آستانه الکتریکی است که آن را برای گسترش پوشش در فضای بیشتر عملی می کند.و پارکینگ های طولانی مدت اغلب چندین ساعت یا یک شب کامل را برای شارژ فراهم می کنند.در این تنظیمات، 7kW، 11kW، یا 22kW AC می تواند انرژی مفید را بدون تمرکز ظرفیت بیش از حد در یک نقطه ارائه دهد.

با این حال، شارژر داخل خودرو مصرف AC را محدود می کند. نصب یک واحد AC 22kW به این معنی نیست که هر خودرو 22kW دریافت می کند.بنابراین یک مطالعه امکان سنجی خوب نرخ پذیرش AC وسایل نقلیه رایج در بازار هدف را بررسی می کند، به جای اینکه تنها به خروجی چاپ شده بر روی شارژر تکیه کنیم.

شارژرهای 20-40 کیلو وات DC: سریع تر برای اقامت کوتاه مدت و متوسط

یک شارژر 20 کیلو وات، 30 کیلو وات یا 40 کیلو وات DC در میان مقصد AC و شارژ سریع با قدرت بالا قرار دارد.شارژ DC توسط شارژر AC داخل خودرو محدود نمی شودبنابراین برای پنجره های پارکینگ یک تا چهار ساعته که مشتریان انتظار دارند به وضوح قابل مشاهده باشد مناسب است.

برای اپراتورهای خرده فروشی، DC متوسط می تواند در طول یک وعده غذایی، یک سفر خرید یا یک قرار ملاقات خدمات، دامنه معنی دار را اضافه کند.این یک گزینه پرمیوم سریعتر را فراهم می کند بدون اینکه قدرت فوق العاده بالایی را به طور پیش فرض برای هر فضاینتیجه می تواند رابطه ای متعادل تر بین تجربه مشتری، گردش مالی، ظرفیت شبکه و هزینه سرمایه باشد.

در بسیاری از پروژه های مقصد، AC پوشش را فراهم می کند در حالی که 20-40 کیلو وات DC سرعت را فراهم می کند.

III. برنامه ریزی شارژرهای خودرو برای چهار محیط تجاری

فروشگاه های خرده فروشی: زمان شارژ نباید بیش از زمان خرید باشد

خرده فروشی، سوپرمارکت ها، رستوران ها و کسب و کارهای خدمات معمولاً بازدیدهای کوتاه مدت دارند. اگر مشتریان قبل از اینکه شارژر مقدار قابل استفاده ای از انرژی را تحویل دهد، ترک کنند،فضای ممکن است اشغال شده به نظر برسد بدون ایجاد تجربه شارژ قوییک واحد 20-40kW DC می تواند در اینجا اولویت داشته باشد، در جایی که قابل مشاهده است و بدون مسدود کردن مسیر اصلی ترافیک آسان است.

شارژ همچنین می تواند با عضویت، تخفیف خرید یا اعتبارپذیری پارکینگ مرتبط باشد. شارژ کاملا رایگان نباید به طور خودکار نقطه شروع باشد،چون می تواند اشغال طولانی را تشویق کند و تمایل واقعی به پرداخت را برای اندازه گیری دشوار کندیک مزایای محدود به مدت زمان، تعرفه عضویت یا اعتبار مرتبط با خرید به اپراتور کنترل بیشتری می دهد.

مراکز خرید: استفاده از یک پیکربندی مختلط برای زمان های مختلط اقامت

مشتریان مرکز خرید به عنوان یک گروه رفتار نمی کنند. بازدید کنندگان سینما، رستوران و اوقات فراغت خانوادگی ممکن است چندین ساعت بمانند، در حالی که یک مشتری خرید سریع ممکن است کمتر از یک ساعت بماند.طراحی فقط AC سود را برای رانندگان کوتاه مدت تضعیف می کندیک طراحی تمام DC می تواند دارایی های گران قیمت را در دوره های آرام کمتر استفاده کند.

یک رویکرد انعطاف پذیر تر از 11 کیلو وات یا 22 کیلو وات AC برای پوشش گسترده و 20 کیلو وات، 30 کیلو وات یا 40 کیلو وات DC برای مشتریان اقامت کوتاه مدت، نیازهای انرژی بیشتر و رانندگان مایل به پرداخت هزینه برای سرعت استفاده می کند.نشانه های روشن و قیمت گذاری متفاوت به کاربران اجازه می دهد گزینه ای را انتخاب کنند که با بازدید آنها مطابقت دارد.

هتل ها: هدف یک نتیجه یک شبه است، نه یک نتیجه ۳۰ دقیقه ای

برای وسایل نقلیه ای که برای 8 تا 12 ساعت پارک شده اند، AC 7kW یا 11kW اغلب زمان کافی برای تامین انرژی مورد نیاز برای سفر روز بعد دارد.افزایش تعداد فضاهای شارژ می تواند ارزشمندتر از تمرکز بودجه در تعداد کمی از واحدهای با قدرت بالا باشد، به خصوص وقتي مهمانان نميخوان شب دير ماشينشون رو حرکت بدن

تعداد محدودی از شارژرهای 20-40 کیلو وات DC هنوز هم می توانند ارزش افزوده ای را در نزدیکی ورودی، رستوران، اتاق های جلسه یا پارکینگ کوتاه مدت داشته باشند.مشتریان رستوران، بازدیدکنندگان تجاری و عملیات خدمتکار.

پارکینگ های تجاری: استفاده کنندگان قبل از متوسط زمان اقامت

پارکينگ هاي تجاري ميتونن به طور متوسط گمراه بشنو یک اقامت یک شب مشترک یک شماره تولید می کند که ممکن است هیچ یک از آنها را توصیف کندابتدا باید داده ها بر اساس نوع کاربر، زمان ورود و محصول پارکینگ تقسیم شوند.

کاربران اقامت طولانی مدت می توانند به AC هدایت شوند، بازدیدکنندگان موقت می توانند 20-40 کیلو وات DC را انتخاب کنند و کل تقاضای سایت را می توان با تعادل بار پویا کنترل کرد.ملک پس از آن اجتناب از اندازه گیری هر کابل و اتصال برای تمام شارژرها در حال کار در قدرت کامل به طور همزمان.

IV. اندازه گیری استفاده فراتر از یک فضای اشغال شده

در بسیاری از گزارش ها، استفاده از فضای پارکینگ به عنوان استفاده از شارژر در نظر گرفته شده است.با این حال، یک وسیله نقلیه که شارژ را تمام کرده و سه ساعت دیگر در پارک باقی می ماند، خلیج را شلوغ می کند در حالی که هیچ انرژی یا درآمد اضافی تولید نمی کند.اپراتورهای تجاری به یک گروه کوچک از معیارهای عملیاتی به جای یک آمار واحد نیاز دارند.

AC و DC نباید با قوانین یکسان مورد قضاوت قرار گیرند. یک فرودگاه AC هتل می تواند فقط یک وسیله نقلیه را در شب ارائه دهد و با این حال با تکمیل مکمل مورد نیاز مهمان، هدف خود را برآورده کند.یک پورت DC خرده فروشی باید به طور معمول از جلسات بیشتری و گردش سریع تر پشتیبانی کندبنابراین مقایسه هر دو فقط با وسایل نقلیه در روز می تواند تصمیم سرمایه گذاری اشتباه را ایجاد کند.

داده های صف بندی نیز باید در کنار استفاده خوانده شوند. استفاده کم می تواند نشان دهنده استفاده بیش از حد باشد. استفاده بالا پایدار در ترکیب با صف ها می تواند گسترش را توجیه کند.هدف این نیست که هر شارژر را تمام روز در حداکثر قدرت نگه داریم.این برای حفظ دسترسی در دوره های اوج در حالی که تولید انرژی موثر به اندازه کافی برای حمایت از مورد کسب و کار است.

V. ساخت یک مدل درآمد عملیاتی

یک برآورد اولیه از سهم پرداخت هزینه مستقیم می تواند از فرمول زیر استفاده شود:

سهم پرداخت ماهانه = بنادر x جلسات در هر بندر در هر روز x کیلو وات در هر جلسه x سهم در هر کیلو وات در روز x روزهای عملیاتی

سهم در هر کیلو واتس ساعت قیمت فروش کمتر هزینه برق، هزینه های پرداخت و سایر هزینه هایی است که با حجم انرژی تغییر می کند.کاهش ارزش، و هزینه های تقاضا یا ظرفیت پس از آن باید قبل از اینکه نتیجه به عنوان سود عملیاتی مورد توجه قرار گیرد، کسر شود.

محاسبات تشریحی

ارقام زیر فقط روش محاسبه را نشان می دهد و تضمین بازگشت برای هر مشتری Door Energy یا پروژه شارژ نیست.

در این مثال، ۱۲ بندر حدود ۱۹٫۰۸۰ کیلو وات در ماه تولید می کنند و حدود ۳٫۹۳۸ دلار در هزینه هزینه تولید می کنند.تامین مالی، و هزینه های برق خاص سایت هنوز کسر نشده است.

ارزش فراتر از حاشیه برق

یک مدل کامل همچنین می تواند سه مجموعه ارزش اضافی را ارزیابی کند، بشرطی که آنها با داده های اندازه گیری شده سایت پشتیبانی شوند:

· ارزش پارکینگ: هزینه های پارکینگ و هزینه های خدمات مربوط به فضای شارژ.

· ارزش تجاری: هزینه های خرده فروشی، رستوران، اوقات فراغت، جلسات یا هتل که در طول شارژ رخ می دهد.

· ارزش مشتری: رشد عضویت، بازدید مکرر، جذابیت املاک و حمایت از اهداف پایداری

این مزایا نباید اختراع شوند. اپراتورها می توانند از پیوندهای ناشناس بین شناسه های عضویت، جلسات پارک، جلسات شارژ و سوابق فروش برای مقایسه زمان اقامت، ارزش معامله،و تکرار رفتار بین بازدید کنندگان پرداخت و غیر پرداختفقط ارزش افزایشی تایید شده باید در یک مدل سرمایه گذاری رسمی گنجانده شود.

VI. انرژی دروازه: یک معماری محصول مقیاس پذیر برای شارژ مقصد

انرژی دربتوسعه و تولید راه حل های شارژ و انرژی EV برای مشتریان تجاری و صنعتی. این شرکت بر اساس یک گروه فناوری تاسیس شده در سال 2005 ساخته شده است،با بیش از 200 مهندس و تجربه پشتیبانی بیش از 300 بخش دولتی و تجاریبرای پروژه های پرداخت هزینه مقصد، این زمینه از ترکیب عملی مهندسی محصول، سفارشی سازی پروژه، تولید و خدمات فنی پشتیبانی می کند.

به جای قرار دادن یک سطح برق به عنوان پاسخ برای هر ملک، Door Energy یک نمونه پول شارژ ثابت را ارائه می دهد. این به یک خرده فروشی، هتل، مرکز خرید،یا اپراتور پارکینگ برای هماهنگی قدرت شارژر با زمان توقف و سپس گسترش نصب به عنوان تقاضا اندازه گیری توسعه می یابد.

شارژرهای الکتریکی AC سری W

دردرب انرژی سری Wارائه می دهد 7kW، 11kW، و 22kW گزینه های AC برای برنامه های کاربردی تجاری. نقش آن پوشش گسترده، هزینه آگاهانه در فضاهای اقامت طولانی مانند پارکینگ هتل، مناطق کارکنان، پارک های تجاری،و پارکینگ های مدیریت شدهگزینه های نصب دیوار یا قطب از گسترش مرحله ای پشتیبانی می کنند، در حالی که حالت های RFID، برنامه و حالت های شروع پلاگ و شارژ می توانند در اطراف سفر مورد نظر کاربر تنظیم شوند.

شارژرهای الکتریکی دروازه انرژی سری C 20-40kW DC

دردرب انرژی سری Cشامل شارژرهای 20kW، 30kW و 40kW DC برای مقاصد کوتاه مدت و متوسط است. این خروجی ها به ویژه برای هتل ها، استراحتگاه ها، رستوران ها، باشگاه های گلف، مکان های خرید،و پارک های تجاری که یک بازدید از یک تا چهار ساعت باید باعث افزایش قابل توجهی شودفرمت های نصب شده روی دیوار و کف می توانند این سری را برای طرح های مختلف پارکینگ سازگار کنند.

برای روشنایی، شارژرهای ثابت DC 20kW، 30kW و 40kW Door Energy متعلق به سری C هستند. سری D با 60kW شروع می شود و برنامه های 60kW، 80kW، 120kW و 160kW را پوشش می دهد.نگه داشتن این خانواده های محصول جداگانه به تیم های پروژه کمک می کند تا از اغراق قدرت مورد نیاز برای یک سایت مقصد جلوگیری کنند.

مدیریت باز و کنترل در سطح سایت

شارژرهای سری W و سری C Door Energy می توانند از ادغام سیستم عامل مبتنی بر OCPP ، از جمله پیکربندی های OCPP 1.6 و OCPP 2.0 اختیاری پشتیبانی کنند. بسته به مشخصات پروژه ،اپراتورها می توانند نظارت از راه دور بر وضعیت را ترکیب کنند.، سوابق جلسه، احراز هویت کاربر، هشدار خطا، کنترل قیمت گذاری و اتصال شبکه.تعادل بار پویا می تواند ظرفیت سایت موجود را در چندین بندر توزیع کند به جای اینکه اجازه دهد هر واحد به طور همزمان تقاضای تولید کامل را داشته باشد.

این لایه مدیریت از نظر تجاری مهم است. یک شارژر که نمی تواند به طور قابل اعتماد شروع شود، خطاهای گزارش شده،یا ادغام با جریان کاری انتخاب شده توسط اپراتور می تواند به بهره برداری آسیب برساند حتی اگر قدرت طبقه بندی آن مناسب باشدبنابراین، Door Energy انتخاب سخت افزار، ارتباطات پلتفرم، ظرفیت الکتریکی و دسترسی کاربر را به عنوان بخش های متصل به یک طرح استقرار می داند.

VII. یک برنامه پنج مرحله ای

مرحله 1: جمع آوری اطلاعات پارکینگ

جدا کردن روزهای کاری از آخر هفته و روز از دوره های شبانه. ثبت زمان ورود، زمان اقامت، گردش، اوج همزمان و نوع کاربر. کل ترافیک به تنهایی نمی تواند تقاضای شارژ را نشان دهد.

مرحله ۲: ایجاد سناریوهای مصرف کننده و انرژی

میزان بازدید از وسایل نقلیه، احتمال شارژ، انرژی مورد نیاز در هر جلسه و رشد انتظار شده را تخمین بزنید. به جای تکیه بر یک پیش بینی خوش بینانه، از موارد محافظه کار، پایه و رشد استفاده کنید.

مرحله سوم: ارزیابی شرایط الکتریکی و نصب

ظرفیت ترانسفورماتور، بار بالای ساختمان، خطوط کابل، کارهای مدنی، ارتباطات، دسترسی، الزامات ایمنی آتش، علائم و مجوزهای محلی را بررسی کنید.قیمت شارژر تنها یک عنصر از کل هزینه پروژه است.

مرحله 4: پوشش AC را با سرعت DC ترکیب کنید

استفاده از شارژرهای AC Door Energy W Series برای پوشش طولانی مدت و شارژرهای DC Door Energy C Series 20-40kW که مشتریان نیاز به تحویل سریع تر انرژی دارند.فاز اول نيازي نداره بزرگترين فاز باشه، اما لوله ها، سوئیچ گیر و مدیریت پس زمینه باید فضای بیشتری برای گسترش داشته باشند.

مرحله پنجم: اجازه دهید داده های عملیاتی گسترش را تحریک کنند

اضافه کردن پورت ها یا تنظیم قدرت زمانی که صف ها، شروع موفقیت آمیز، در دسترس بودن فنی، نسبت شارژ فعال و انرژی در هر پورت به آستانه های از پیش تعریف شده برسد.اگر اشغال بالا باشد اما فروش انرژی پایین باشد، اولین آدرس قیمت گذاری، راهنمای کاربر، یا پارکینگ پس از شارژ قبل از خرید شارژر های بیشتر.

VIII. نتیجه گیری

یک پروژه موفق شارژ مقصد لزوماً بالاترین قدرت نصب شده را ندارد.و ارزش تجاریAC بهترین کار را زمانی انجام می دهد که زمان فراوان باشد و پوشش گسترده ای مهم باشد؛ 20-40 کیلو وات DC بهترین کار را زمانی انجام می دهد که مشتریان به یک شارژ قابل مشاهده در مدت کوتاه تر نیاز دارند.

برای خرده فروشی، مراکز خرید، هتل ها و پارکینگ های تجاری، معماری مخلوط اغلب سازگارترین راه حل است.محدوده C Series 20/30/40kW DCبا شروع با تقاضا اندازه گیری شده و گسترش بر اساس داده های عملیاتی واقعی،صاحبان املاک می توانند خدمات شارژ را ایجاد کنند که تجربه مشتری را بدون از دست دادن کنترل ظرفیت برق یا نظم سرمایه گذاری بهبود بخشد.

IX. سوالات متداول

س1: آیا یک فروشگاه خرده فروشی باید به شارژرهای الکتریکی AC یا 20-40kW DC اولویت دهد؟

A1:اگر اکثر مشتریان فقط برای ۳۰ تا ۹۰ دقیقه بمانند، ۲۰ تا ۴۰ کیلو وات DC معمولاً یک شارژ قابل توجه تر ایجاد می کند.تعداد محدودی از پورت های AC می تواند برای ایجاد یک پیکربندی مختلط اضافه شود.

س2: آیا یک هتل به شارژرهای الکتریکی DC نیاز دارد؟

A2:اکثر اتاق های شبانه بیشتر با AC 7kW یا 11kW مناسب هستند زیرا وسایل نقلیه تمام شب را برای شارژ دارند. یک هتل هنوز هم می تواند تعداد کمی از واحد های DC 20-40kW را در نزدیکی ورودی، رستوران،منطقه جلسات، یا پارکینگ برای اقامت کوتاه مدت برای ورود دیر و بازدید کنندگان موقت.

س3: آیا قدرت شارژر بالاتر همیشه بازده بالاتری را به ارمغان می آورد؟

A3:نه. قدرت بیشتر نیاز به تجهیزات و برق را افزایش می دهد، در حالی که میزان پذیرش خودرو، زمان اقامت، استفاده و تمایل به پرداخت ممکن است به همان سرعت افزایش یابد.بازده وابسته به فروش انرژی موثر است، قیمت گذاری، هزینه برق، گردش مالی، قابلیت اطمینان و ارزش تجاری تایید شده.

سوال 4: چرا OCPP برای یک ایستگاه شارژ تجاری EV مهم است؟

A4:OCPP به اتصال سخت افزار شارژ با یک پلت فرم مدیریت برای احراز هویت کاربر، سوابق جلسه، نظارت از راه دور، هشدارهای خطا و قیمت گذاری کمک می کند.این همچنین خطر وابستگی مجموعه هزینه ها به یک محیط مدیریت بسته را کاهش می دهد.

س5: یک ملک تجاری چگونه باید قیمت ها را تعیین کند؟

A5:قیمت گذاری باید شامل هزینه های برق، پرداخت، پلتفرم، نگهداری، زمین و هزینه های مربوط به ظرفیت در حالی که با رفتار پارکینگ مطابقت دارد. گزینه ها ممکن است شامل قیمت گذاری مبتنی بر انرژی، قیمت گذاری مبتنی بر زمان،نرخ عضویت، بسته های پارک و شارژ و هزینه های بیکار پس از پایان شارژ.

س6: یک پروژه باید چند پورت شارژ را در مرحله اول نصب کند؟

A6:تعداد شروع باید بر اساس داده های پارکینگ، ظرفیت الکتریکی موجود و سهم انتظار شده از بازدید از EV به جای درصد ثابت از کل فضاها باشد.فاز اول باید به واضح ترین تقاضا در حالی که حفظ کابل خدمت کند، سوئیچینگ و ظرفیت پشتیبان برای گسترش.