راهنمای ساخت بندر سبز: انرژی دروازه باعث تحول کارآمد مراکز لجستیک شهری می شود

در پس‌زمینه کربن‌زدایی شتابان بنادر جهانی، VIII. ارزش بلندمدت زیست محیطی و تجاری به زیرساخت کلیدی برای ساخت بنادر سبز تبدیل می‌شود. بر اساس داده‌های منتشر شده توسط سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) و آژانس بین‌المللی انرژی (IEA)، انتشار گازهای گلخانه‌ای مرتبط با حمل و نقل دریایی و بنادر جهانی تقریباً ۲ تا ۳ درصد از کل انتشار گازهای گلخانه‌ای جهانی را به خود اختصاص می‌دهد. در همین حال، بنادر بزرگ در اروپا و ایالات متحده، جدول زمانی مشخصی را برای "تجهیزات بارگیری و تخلیه بدون انتشار" اعلام کرده‌اند و نرخ نفوذ کامیون‌های برقی، لیفتراک‌های برقی و ماشین‌آلات بندری برقی به سرعت در حال افزایش است.

با این حال، برقی‌سازی صرفاً به معنای "جایگزینی تجهیزات" نیست. چالش واقعی در چگونگی دستیابی به یک سیستم تامین انرژی پایدار، پرقدرت و قابل استقرار انعطاف‌پذیر، بدون گسترش در مقیاس بزرگ شبکه برق یا تاخیر در عملیات بندر است.

راهکار ذخیره‌سازی انرژی و شارژ سیار خودروهای برقی Door Energy برای این مرحله انتقالی طراحی شده است.

۲۰ دقیقه ۲۰۲۲ پیش‌بینی ۲۰۲۵ پیش‌بینی ۲۰۳۰ موجودی جهانی خودروهای برقی در بنادر تقریباً ۴۵۰۰۰ بیش از ۸۰۰۰۰ بیش از ۱۵۰۰۰۰ سهم کامیون‌های برقی در آمریکای شمالی ۸٪ ۱۸٪ ۴۰٪ نرخ رشد تجهیزات ماشین‌آلات بندری برقی در اروپا ۲۲٪ نرخ رشد مرکب سالانه مزایای شارژ سیار خودروهای برقی عبارتند از: مزایای شارژ سیار خودروهای برقی عبارتند از: رشد مصرف سالانه برق یک بندر بزرگ منفرد +۱۲٪ +۲۰٪ +۳۵٪

این داده‌ها نشان می‌دهد که سرعت برقی‌سازی بنادر بسیار فراتر از سرعت گسترش شبکه برق است. بنابراین، سیستم‌های ذخیره‌سازی و تامین انرژی سیار در دوره گذار به یک راه‌حل مهم تبدیل می‌شوند.

II. چالش‌های اصلی تامین انرژی برای کامیون‌های کانتینری برقی در بنادر

در حالی که کامیون‌های کانتینری برقی انتشار گازهای گلخانه‌ای را کاهش می‌دهند، گلوگاه‌های تامین انرژی به یک ریسک عملیاتی جدید تبدیل شده‌اند.

اول، ظرفیت ناکافی شبکه برق. بنادر بزرگ اغلب با بارهای اوج بیش از ۵۰ مگاوات مواجه هستند. افزودن ایستگاه‌های شارژ سریع DC جدید معمولاً به ۶ تا ۱۲ ماه دوره تایید و ساخت نیاز دارد.دوم، الزامات بسیار بالای تداوم عملیاتی. کامیون‌های کانتینری معمولاً روزانه ۱۶ تا ۲۰ ساعت کار می‌کنند. زمان انتظار شارژ بیش از یک ساعت مستقیماً بر بهره‌وری توان عملیاتی ترمینال تأثیر می‌گذارد.

سوم، چالش‌های شدید محیطی. محیط‌های بادخیز، شنی، شور و مرطوب در مناطق بندری، الزامات بالاتری را برای مقاومت در برابر آب و هوای تاسیسات شارژ ثابت ایجاد می‌کند.مقایسه شارژ ثابت سنتی در مقابل شارژ سیار خودروهای برقی

پروژهایستگاه شارژ ثابت

شارژ سیار خودروهای برقی

پارامترهای فنی اصلی (سناریوهای کاربرد بندر)

پارامترهامشخصات فنیتوان شارژ DC

حداکثر ۴۲۰ کیلووات

پروتکل ارتباطی

به عبارت دیگر، تجهیزات نیازی به خاموشی طولانی مدت ندارند.

IV. تحلیل سناریوهای کاربرد واقعی بندر

کاربرد شارژ سیار خودروهای برقی در بنادر محدود به کامیون‌ها نیست.

۱. شارژ سریع برق برای کامیون‌های برقی

در دوره‌های اوج، واحدهای شارژ سیار می‌توانند در مناطق اسکله تعیین شده مستقر شوند تا صف انتظار را کاهش دهند.

۲. پشتیبانی موقت برق برای حیاط ترمینال

در طول ساخت و توسعه، برق AC می‌تواند برای بیل مکانیکی برقی، پمپ‌های آب و روشنایی موقت تامین شود.

۳. تضمین برق اضطراری

در صورت قطع برق شبکه محلی، سیستم شارژ سیار می‌تواند به عنوان منبع تغذیه اضطراری برای اطمینان از عملکرد تجهیزات حیاتی عمل کند.

مثال داده‌های عملیات معمول بندر

سناریو

زمان عملیات روزانه

زمان شارژ منفرد

فرکانس شارژ روزانه

کامیون A

راهکار دیزلی

شارژ سیار خودروهای برقی

هزینه سوخت

بالا

مثال مزایای کمی (با فرض اینکه بندر ۱۰۰ کامیون کانتینری برقی دارد)

شاخص‌ها

بدون شارژ سیار

با شارژ سیار خودروهای برقی

میانگین زمان انتظار

۶۰ دقیقه

* استقرار انعطاف‌پذیر بر اساس مناطق عملیاتی

* پشتیبانی از ارتقاء آینده به توان بالاتر

* مناسب برای مناطق دورافتاده یا بنادر تازه تاسیس

در همین حال، طراحی ماژولار Door Energy به معنای نگهداری ساده و تعویض آسان است. این امر برای عملیات ۲۴/۷ مداوم بنادر حیاتی است.VIII. ارزش بلندمدت زیست محیطی و تجاریبرقی‌سازی بنادر نه تنها یک مسئله زیست محیطی، بلکه مسئله‌ای مربوط به رقابت تجاری است.

اول، بنادر سبز احتمال بیشتری برای دریافت یارانه دولتی و تامین مالی با بهره کم دارند.

دوم، عملیات کم‌کربن به جذب شرکت‌های کشتیرانی جهانی برای همکاری کمک می‌کند.

در نهایت، کاهش صدا و آلودگی می‌تواند روابط با جوامع اطراف را بهبود بخشد.

در دهه آینده، بنادر بدون انتشار به استاندارد در مراکز تجاری جهانی تبدیل خواهند شد. شارژ سیار خودروهای برقی یک راه‌حل موقت نیست، بلکه یک مکمل استراتژیک برای سیستم انرژی بندر است.

IX. سوالات متداول (FAQ)

س۱:

آیا سرعت شارژ برای پشتیبانی از کامیون‌های سنگین کافی است؟

پاسخ: تا ۴۲۰ کیلووات خروجی DC، ۳۰-۴۵ دقیقه برای یک شیفت کافی است.

س۲: آیا برای محیط‌های سخت بندری مناسب است؟

پاسخ: سیستم برای محیط‌های صنعتی در فضای باز طراحی شده است و برای مناطق با اسپری نمک و رطوبت بالا مناسب است.

س۳: آیا از استانداردهای اروپایی و آمریکایی پشتیبانی می‌کند؟

پاسخ: از CCS1 (استاندارد آمریکا) و CCS2 (استاندارد اروپا) پشتیبانی می‌کند و با پروتکل ارتباطی OCPP سازگار است.

س۴: آیا می‌تواند به طور همزمان به چندین دستگاه خدمات ارائه دهد؟ پاسخ: از طریق مدیریت اعزام، می‌توان به سرعت و به صورت متوالی به چندین دستگاه خدمات ارائه داد که برای عملیات ناوگان مناسب است.

نتیجه‌گیری

برقی‌سازی بنادر وارد مرحله شتابان شده است. با این حال، سرعت ساخت زیرساخت شارژ اغلب از سرعت جایگزینی تجهیزات عقب می‌ماند. بنابراین، راهکارهای شارژ سیار خودروهای برقی، که با استقرار انعطاف‌پذیر، خروجی توان بالا و نگهداری ماژولار مشخص می‌شوند، به یک قطعه کلیدی در ساخت بنادر سبز تبدیل شده‌اند.

Door Energy با استفاده از فناوری ذخیره‌سازی انرژی و شارژ به عنوان هسته اصلی خود، به مراکز لجستیک شهری در دستیابی به تحول کارآمد، کم‌کربن و پایدار کمک می‌کند.

در چارچوب تحول ساختار انرژی جهانی، ارتقاء سیستم‌های انرژی بندر دیگر یک گزینه نیست، بلکه یک ضرورت است.