راه حل های برق موبایل در حین گسترش ترمینال: انرژی درب چگونه شکاف برق موقت را پر می کند؟

توسعه ترمینال یک پروژه ساخت و ساز معمولی نیست. تیم پروژه باید مهندسی عمران، نصب الکترومکانیکی، راه اندازی تجهیزات و آزمایش عملیاتی را بدون ایجاد اختلال در پروازهای موجود، جریان مسافر و پشتیبانی زمینی انجام دهد. مناطق ساخت و ساز ممکن است در مجاورت پیش بند، سیستم های جابجایی چمدان یا مسیرهای دسترسی وسیله نقلیه باشند، که نیاز به هر راه حل موقت منبع تغذیه برای برآورده کردن همزمان الزامات ایمنی، انعطاف پذیری و تداوم دارند.

در اوایل مرحله پروژه، تأسیسات رسمی توزیع برق اغلب هنوز وجود ندارد. با پیشرفت نصب تجهیزات، بیل‌های الکتریکی، پمپ‌های آب، روشنایی ساختمانی، ابزارهای آزمایشی و وسایل نقلیه تعمیر و نگهداری انواع مختلفی از نیازهای برق را ایجاد می‌کنند. اتکای کامل به کابل های موقتی مسافت طولانی می تواند خطرات سیم کشی را افزایش دهد. استفاده گسترده از دیزل ژنراتورها مستلزم مدیریت اضافی سوخت، سر و صدا، انتشار گازهای گلخانه ای و مسائل نگهداری است.

شارژر موبایل برقی Door Energyذخیره انرژی، شارژ سریع DC و منبع تغذیه بار AC را در یک دستگاه تلفن همراه ادغام می کند. می توان آن را بین مناطق مختلف ساخت و ساز با توجه به برنامه توسعه ترمینال مستقر کرد و پشتیبانی انرژی را برای تجهیزات مهندسی، بارهای موقت و وسایل نقلیه الکتریکی ارائه کرد.

ارزش اصلی آن صرفاً جایگزینی یک منبع برق سنتی نیست، بلکه کمک به فرودگاه ها برای ایجاد یک سیستم انرژی موقت است که می تواند با تغییرات در مراحل ساخت و ساز سازگار شود، با مکان های تجهیزات حرکت کند و پس از پایان پروژه به استفاده ادامه دهد.

I. چرا شکاف های موقت منبع تغذیه در انبساط ترمینال رایج است؟

ساخت و ساز رسمی توزیع برق معمولاً از شروع ساخت و ساز عقب می ماند

پروژه های توسعه فرودگاه اغلب نیاز به آماده سازی سایت، ساخت فونداسیون یا نصب تجهیزات دارند تا قبل از تکمیل ترانسفورماتورهای رسمی، کابینت های توزیع و امکانات شارژ ثابت شروع شوند.

وظایف متداول مصرف کننده انرژی در این مرحله عبارتند از:

* زهکشی گودال حفاری و تصفیه آب باران

* نورپردازی ساختمانی در شب

* عملیات بیل مکانیکی برقی و تجهیزات مهندسی

* عملکرد ابزار آزمایش موقت

* شارژ مجدد وسایل نقلیه تعمیر و نگهداری و بازرسی

* عملیات آزمایشی GSE منطقه جدید

اگر لازم باشد منتظر بمانید تا کل شبکه برق رسمی تکمیل شود، برنامه های ساخت و ساز و رویه های بعدی ممکن است تحت تأثیر قرار گیرند.

مکان های منبع تغذیه در طول پروژه تغییر می کند

توسعه ترمینال معمولاً شامل مراحل زیر است:

1. آماده سازی سایت و ساخت فونداسیون

2. ساخت سازه اصلی

3. نصب سیستم الکترومکانیکی

4. راه اندازی دکوراسیون داخلی و تجهیزات

5. آزمایش عملیاتی منطقه جدید

بار، زمان استفاده و مکان در هر فاز متفاوت است. پمپ های آب ممکن است در ناحیه گودال فونداسیون متمرکز شوند، نور ممکن است با سطح ساخت و ساز حرکت کند و آزمایش وسیله نقلیه ممکن است در موقعیت های دوردست هواپیما انجام شود.

بنابراین، راه‌حل‌های موقت انرژی نه تنها باید به «اینکه آیا برق وجود دارد»، بلکه باید «آیا برق می‌تواند به موقع به مکان‌های مورد نیاز برسد یا خیر» نیز توجه داشته باشد.

II. چرا روش های سنتی منبع تغذیه موقت غیر قابل انعطاف هستند؟

کابل های موقت مسافت طولانی خطرات در محل را افزایش می دهد

قرار دادن کابل ها از نقاط توزیع برق موجود به منطقه ترمینال جدید ممکن است نیاز به عبور داشته باشد:

* مناطق دسترسی وسایل نقلیه ساختمانی

* مناطق دسترسی پرسنل

* مسیرهای حمل و نقل مواد

* حصار کشی موقت

* مناطق عملیاتی خودروهای پشتیبانی زمینی

حتی با سینی کابل یا قفسه های کابل محافظ، نظارت مستمر بر سایش کابل، ضد آب بودن مفاصل و خطر آسیب خودرو همچنان ضروری است. هنگامی که محل ساخت و ساز تغییر می کند، تیم پروژه نیز باید جعبه های توزیع را سیم کشی و تنظیم کند.

دیزل ژنراتورها وظایف مدیریتی بیشتری را به همراه دارند

دیزل ژنراتورها دارای قابلیت های منبع تغذیه مستقل قوی هستند، اما در طول توسعه فرودگاه نیز به مدیریت همزمان نیاز دارند:

* تهیه و حمل و نقل سوخت

* ذخیره سازی سوخت در محل و جلوگیری از نشت

* تعمیر و نگهداری موتور

* تعویض روغن و فیلتر

* انتشار گازهای گلخانه ای و کنترل صدا

* بازرسی آتش نشانی و ایمنی

مدیریت صدا و انتشار گازهای گلخانه ای به ویژه هنگام کار در نزدیکی ترمینال، در طول ساخت و ساز در شب، یا در مناطق نیمه بسته سختگیرانه است.

تسهیلات ثابت ممکن است به طور موقت بیکار باشند

اگر ظرفیت توزیع برق ثابت بر اساس بارهای پیک ساخت و ساز ساخته شود، ممکن است برخی از ظرفیت ها با پیشرفت پروژه به فازهای بعدی غیرقابل استفاده شود.

در مقابل،شارژرهای برقی موبایل انرژی دربمی تواند به طور مکرر در مناطق مختلف، مراحل ساخت و ساز و پروژه های فرودگاهی مستقر شود و استفاده طولانی مدت از دارایی های انرژی را بهبود بخشد.

جدول 1: مقایسه راه حل های انرژی موقت برای گسترش ترمینال

III. چگونه راه حل های ذخیره سازی و شارژ موبایل را بر اساس بار ساخت و ساز پیکربندی کنیم؟

مرحله 1: یک لیست بار کامل ایجاد کنید

تیم پروژه ابتدا باید فهرستی از تمام دستگاه‌های بالقوه متصل، از جمله:

* قدرت امتیازی

* قدرت راه اندازی

* ساعت کاری روزانه

* تعداد دستگاه هایی که به طور همزمان کار می کنند

* منطقه کار

* اولویت کار

صرفاً اضافه کردن توان نامی همه دستگاه ها کافی نیست. پمپ‌های آب، بیل‌های برقی و برخی تجهیزات موتوری ممکن است در هنگام راه‌اندازی، مصرف برق آنی بالاتری را تجربه کنند که به حاشیه راه‌اندازی نیاز دارد.

مرحله 2: تمایز بین بارهای پیوسته و متناوب

بارهای پیوسته معمولاً عبارتند از:

* پمپ های زهکشی

* روشنایی ایمنی

* تجهیزات تهویه

* تجهیزات مانیتورینگ و ارتباطی

بارهای متناوب ممکن است شامل موارد زیر باشد:

* ابزارهای برقی

* بیل مکانیکی برقی

* تجهیزات تعمیر و نگهداری

* شارژ سریع خودرو

بارهای پیوسته نیازهای اولیه انرژی را تعیین می کنند، در حالی که بارهای متناوب اوج نیازهای خروجی را تعیین می کنند.

مرحله 3: محاسبه تقاضای انرژی روزانه

یک محاسبه اولیه را می توان با استفاده از روش اصلی زیر انجام داد:

مصرف روزانه انرژی = توان تجهیزات × زمان استفاده × ضریب استفاده همزمان

به عنوان مثال، اگر چهار مجموعه از تجهیزات روشنایی 10 کیلوواتی به مدت 8 ساعت در روز کار کنند، مصرف انرژی اولیه آنها تقریباً برابر است:

4×10kW×8h = 320kWh

راه حل های واقعی همچنین باید تلفات خط، دمای محیط، ظرفیت ذخیره و کارایی تجهیزات را در نظر بگیرند. پیکربندی را نمی توان صرفاً بر اساس نتایج نظری استوار کرد.

جدول 2: نمونه برنامه ریزی بار معمولی برای گسترش ترمینال

IV. چگونه Door Energy می تواند به طور همزمان بارهای ساختمانی و وسایل نقلیه الکتریکی را پشتیبانی کند؟

تامین برق موقت برای بارهای AC

انرژی درببسته به پیکربندی تجهیزات، می تواند برق AC را برای بارهای زیر تأمین کند:

* بیل مکانیکی برقی

* پمپ آب

* روشنایی ساختمانی موقت

*ابزار برقی

* تجهیزات بازرسی و نگهداری

این قابلیت در مقایسه با تجهیزاتی که فقط می‌توانند وسایل نقلیه را شارژ کنند، کارهای ساختمانی بیشتری را امکان‌پذیر می‌کند و تعداد منابع برق موقت در محل را کاهش می‌دهد.

ارائه شارژ سریع DC برای وسایل نقلیه الکتریکی

Door Energy تا 420kW خروجی DC را پشتیبانی می کند و با CCS1 و CCS2 سازگار است.، پشتیبانی از وسایل نقلیه برقی ساختمانی و GSE های فرودگاهی که الزامات رابط را برآورده می کنند.

با این حال، باید روشن باشد که 420 کیلووات حداکثر ظرفیت خروجی سیستم است و به این معنی نیست که هر خودرو را می توان با 420 کیلووات شارژ کرد. قدرت واقعی با عوامل زیر تعیین می شود:

* حداکثر توان شارژ مجاز خودرو

* وضعیت فعلی شارژ باتری

* دمای باتری

* وضعیت ارتباط بین وسیله نقلیه و تجهیزات شارژ

* محدودیت های برق در محل

تیم پروژه باید یک طرح شارژ را بر اساس منحنی شارژ خودروی خاص ایجاد کند.

به اشتراک گذاری تجهیزات انرژی بین ساخت و ساز و عملیات در طول توسعه ترمینال، شارژرهای برقی موبایل انرژی درب می توانند بارهای ساختمانی را در طول روز خدمت کنند و وسایل نقلیه تعمیر و نگهداری، وسایل نقلیه بازرسی و GSE ها را در شب یا در طول زمان استراحت شارژ کنند.

این مدل اشتراک‌گذاری، استفاده از تجهیزات را بهبود می‌بخشد و نیاز به خرید چندین منبع تغذیه موقت و تجهیزات شارژ جداگانه را کاهش می‌دهد.

V. چگونه می توان شارژ و چرخش شارژر EV موبایل انرژی درب را برنامه ریزی کرد؟

تجهیزات شارژ مجدد از طریق ایستگاه های شارژ DC در شرایط ورودی مناسب، Door Energy می تواند از 0٪ تا 100٪ از طریق ایستگاه های شارژ DC با زمان تخمینی حدود 1 ساعت شارژ شود.

فرودگاه می تواند در زمان های زیر برای شارژ مجدد برنامه ریزی کند:

* در طول تغییر شیفت

* پنجره های کم بار در شب

* دوره های بیکاری در ایستگاه های شارژ ثابت

* قبل از انتقال تجهیزات به منطقه ساخت و ساز بعدی

شارژ مجدد از طریق جعبه های برق متناوب اگر هیچ ایستگاه شارژ DC موجود در محل موجود نباشد، تجهیزات را می توان از طریق جعبه های برق AC نیز با زمان تخمینی حدود 2 ساعت شارژ کرد.

زمان واقعی شارژ تحت تأثیر توان ورودی، دمای محیط، قدرت باتری باقی مانده تجهیزات و وضعیت سیستم خواهد بود.

تعیین اولویت های کاری

تحت شرایط انرژی محدود، بارهای مختلف باید اولویت های روشنی داشته باشند:

اولویت اول:

* روشنایی ایمنی

* تجهیزات زهکشی

*ارتباطات اضطراری

* وسایل نقلیه بازرسی بحرانی

اولویت دوم:

* تجهیزات اصلی ساخت و ساز

* ابزار تعمیر و نگهداری

* وسایل نقلیه تست عملیاتی

اولویت سوم:

* تجهیزات غیر بحرانی که می تواند بعدا مورد استفاده قرار گیرد

جدول 3: طرح توزیع انرژی در روز

VI. تجهیزات ذخیره‌سازی انرژی موبایل انرژی درب چگونه هزینه‌های کلی پروژه را کاهش می‌دهد؟

کاهش سیم کشی اضافی و کار توزیع موقت برق

گسترش ترمینال اغلب شامل ساخت و ساز منطقه ای است. اگر کابل های موقت به طور جداگانه برای هر منطقه ساخت و ساز گذاشته شود، می تواند منجر به موارد زیر شود:

* هزینه های تهیه کابل

* هزینه های نیروی کار برای نصب و برچیدن

* هزینه های تجهیزات حفاظتی

* هزینه های جابجایی جعبه توزیع

* هزینه های مرمت پس از اتمام

تجهیزات ذخیره انرژی سیار Door Energy را می توان با منطقه ساخت و ساز جابه جا کرد و سرمایه گذاری اضافی را کاهش داد.

کاهش زمان توقف و تلفات انتظار

قطع موقت برق می تواند باعث شود:

* پرسنل ساخت و ساز در انتظار

* تجهیزات بیکار

* پنجره های شبانه تلف شده

* تاخیر در فرآیندهای مرتبط

* برنامه های افزودنی

برای پروژه های فرودگاهی، پنجره های زمان ساخت معمولاً بسیار محدود است. ارزش توان بازیابی سریع ممکن است از تفاوت ساده در هزینه های انرژی بیشتر باشد.

افزایش ارزش دارایی پس از اتمام پروژه

پس از گسترش ترمینال، از Door Energy می‌توان برای موارد زیر استفاده کرد:

* پر کردن برق در ساعت اوج برای وسایل نقلیه پشتیبانی زمینی

* نجات پیش بند اضطراری

* منبع تغذیه تعمیر و نگهداری باند

* سایر پروژه های ساخت فرودگاه

* وظایف پشتیبانی اضطراری دولت

بنابراین، ارزیابی پروژه باید ارزش استفاده متقابل تجهیزات را در نظر بگیرد، نه اینکه صرفاً هزینه یک پروژه را محاسبه کند.

VII. چگونه یک سیستم انرژی بسازیم که شبکه برق ثابت و ذخیره سازی و شارژ موبایل را هماهنگ کند؟

شبکه برق ثابت بارهای پایدار بلند مدت را کنترل می کند

سیستم های توزیع برق رسمی برای موارد زیر مناسب تر هستند:

* روشنایی ترمینال

* تهویه هوا و تهویه

* سیستم های جابجایی چمدان

* مناطق شارژ ثابت

* امکانات عملیاتی بلند مدت

این بارها در مکان های ثابت قرار دارند و دارای چرخه استفاده طولانی هستند و باید توسط یک شبکه برق ثابت پایدار پشتیبانی شوند.

دسته شارژر EV Mobile انرژی درب متغیر و بارهای اضطراری

شارژرهای برقی موبایل انرژی درببه طور ایده آل برای:

* منبع تغذیه انتقالی قبل از اتصال به شبکه

* بارهای ساخت و ساز با مکان های دائمی در حال تغییر

* پر کردن سریع نیرو برای وسایل نقلیه مهندسی برق

* تکمیل ظرفیت ساعت پیک

* منبع تغذیه اضطراری در هنگام قطعی موقت

* تست تجهیزات در مناطق جدید

تعمیر و نگهداری مدولار تداوم پروژه را بهبود می بخشد

طراحی مدولار Door Energy امکان عیب یابی و تعویض در سطح ماژول را در صورت خرابی یک ماژول محلی فراهم می کند که به موارد زیر کمک می کند:

زمان تشخیص عیب را کوتاه کنید

* کاهش زمان توقف طولانی مدت کل واحد

* مدیریت قطعات یدکی را ساده کنید

* کاهش هزینه های نگهداری طولانی مدت

برای پروژه‌های فرودگاهی با ضرب‌الاجل‌های محدود و پنجره‌های ساخت و ساز محدود، قابلیت نگهداری عاملی حیاتی در تضمین تداوم پروژه است.

نتیجه گیری

منبع تغذیه موقت در حین گسترش ترمینال بیش از پیکربندی یک ژنراتور یا گذاشتن یک کابل را شامل می شود. این نیاز به یک رویکرد جامع متناسب با مراحل پروژه دارد. یک طرح جامع توزیع انرژی باید بر اساس فازها، تغییرات بار، مکان های ساخت و ساز و الزامات عملیات پرواز ایجاد شود.

شارژر EV Mobile Door Energy با ذخیره انرژی، شارژ تا 420 کیلووات DC، سازگاری رابط CCS1/CCS2، منبع تغذیه بار AC، ارتباطات OCPP و طراحی مدولار، پشتیبانی انرژی انعطاف‌پذیری را برای تجهیزات ساختمانی، روشنایی موقت، پمپ‌های آب، وسایل نقلیه تعمیر و نگهداری و GSE‌های الکتریکی ارائه می‌دهد.

می‌تواند قبل از تکمیل سیستم توزیع برق رسمی، شکاف‌های برق را پر کند و همچنین می‌تواند عملیات راه‌اندازی، پشتیبان‌گیری اضطراری و تکمیل ظرفیت اوج را در مراحل بعدی پروژه انجام دهد.

برای اپراتورهای فرودگاه، پیمانکاران مهندسی، و بخش‌های مدیریت فرودگاه دولتی، اهمیت ذخیره‌سازی و شارژ انرژی تلفن همراه فراتر از رفع نیازهای یک بار مصرف انرژی در ساخت و ساز است. دارایی انرژی را فراهم می کند که می تواند به طور مکرر در چندین پروژه و سناریوهای عملیاتی مستقر شود.

سوالات متداول

Q1: در کدام مرحله از گسترش ترمینال، Door Energy به بهترین وجه مستقر است؟

A1: می توان از آن برای تامین برق انتقالی قبل از تکمیل تاسیسات توزیع رسمی برق استفاده کرد و همچنین برای مراحلی مانند ساخت و ساز اصلی، نصب الکترومکانیکی، ساخت شبانه، راه اندازی تجهیزات منطقه جدید و آزمایش عملیاتی مناسب است.

Q2: Door Energy از چه تجهیزات ساختمانی پشتیبانی می کند؟

A2: بسته به پیکربندی سیستم، می تواند بارهای AC مانند بیل های الکتریکی، پمپ های آب، روشنایی ساختمانی، ابزار برق و تجهیزات تعمیر و نگهداری را تامین کند. همچنین می تواند شارژ DC را برای وسایل نقلیه الکتریکی که از رابط های CCS1 یا CCS2 پشتیبانی می کنند، ارائه دهد.

Q3: خود Door Energy چقدر طول می کشد تا کاملاً شارژ شود؟

A3: در شرایط ورودی سازگار، تقریباً 1 ساعت برای شارژ کامل از 0 تا 100٪ از طریق ایستگاه شارژ DC و تقریباً 2 ساعت از طریق جعبه شارژ AC طول می کشد. زمان واقعی تحت تأثیر توان ورودی، دمای محیط و وضعیت تجهیزات خواهد بود.

Q4: آیا حداکثر خروجی 420 کیلووات برای همه وسایل نقلیه مناسب است؟

A4: برای همه وسایل نقلیه مناسب نیست. قدرت شارژ واقعی به توان مجاز خودرو، وضعیت شارژ باتری، دما، پروتکل ارتباطی و تنظیمات سایت بستگی دارد.

Q5: آیا شارژ موبایل می تواند به طور کامل جایگزین سیستم های توزیع برق ثابت شود؟

A5: به عنوان یک جایگزین کامل برای شبکه های برق ثابت طولانی مدت توصیه نمی شود. یک رویکرد معقول‌تر این است که شبکه برق ثابت بار پایه بلندمدت را تحمل کند، در حالی که ایستگاه‌های ذخیره انرژی و شارژ سیار مسئول منبع تغذیه انتقالی، بارهای متغیر، پر کردن انرژی اوج و پشتیبان‌گیری اضطراری هستند.