راه حل های برق موبایل برای گسترش ترمینال: چگونه انرژی درب شکاف برق موقت را پل می کند

با افزایش ترافیک مسافران، تقاضای بار و نیازهای خدمات فرودگاه، تعداد فزاینده ای از فرودگاه ها در حال راه اندازی پروژه هایی برای گسترش ترمینال ها، ساخت سالن های ماهواره ای جدید،ارتقاء پس از نصب هواپیماهای دور، و ارتقاء امکانات حمل و نقل پشتیبانی.

در مقایسه با پروژه های ساخت و ساز استاندارد، گسترش ترمینال شامل محیط های پیچیده تر است. ساخت و ساز اغلب در حالی انجام می شود که عملیات پرواز در حال انجام است.با مناطق کاری واقع در نزدیکی پیشاپیش هااستفاده از قدرت باید نه تنها نیازهای تجهیزات ساختمانی را برآورده کند بلکه همچنین با ایمنی سختگیرانه،و استانداردهای مدیریت عملیاتی.

در مراحل اولیه یک پروژه، زیرساخت های توزیع برق دائمی اغلب هنوز تکمیل نشده اند؛ در مراحل متوسط و بعدی، انواع، نیازهای برق،و مکان تجهیزات الکتریکی به طور مداوم تغییر می کندتنها به کابل های موقت، ژنراتورهای دیزل یا نصب زودهنگام امکانات شارژ ثابت تکیه می کنند.و افزایش هزینه های عملیاتی.

درشارژر الکتریکی تلفن همراه درب انرژیذخیره سازی انرژی موبایل، شارژ سریع DC و منبع برق بار AC را به یک پلت فرم واحد ادغام می کند. می تواند به صورت انعطاف پذیر با توجه به برنامه توسعه ترمینال استفاده شود،ارائه پشتیبانی انرژی موقت برای تجهیزات برق ساختمان، پمپ های آب، نورپردازی سایت، وسایل نقلیه تعمیر و نگهداری و تجهیزات پشتیبانی زمینی فرودگاه (GSE).

I. چرا گسترش ترمینال ها نیاز به راه حل های انرژی انعطاف پذیر دارند؟

ساخت و ساز نباید عملیات عادی فرودگاه را مختل کند

پروژه های گسترش فرودگاه به ندرت در سایت های کاملاً منزوی انجام می شود.

تیم های پروژه اغلب باید همزمان موارد زیر را مدیریت کنند:

* عملکرد عادی ترمینال های موجود

* ورود و خروج پروازهای مداوم

* حرکت مسافران و پرسنل

* کار مداوم سیستم های حمل و نقل چمدان

* عملیات معمول تجهیزات پشتیبانی از زمین

در نتیجه، تجهیزات برق موقت نمی توانند به صورت خودسرانه مسیرهای دسترسی را مسدود کنند، و همچنین طرح های گسترده کابل کشی نمی توانند جریان وسایل نقلیه و پرسنل را مختل کنند.

مکان های تقاضای برق با پیشرفت ساخت و ساز تغییر می کنند

پروژه های گسترش ترمینال معمولاً شامل چندین مرحله است:

1آماده سازی سایت و کار پایه

2ساخت و ساز ساختاری اصلی

3- نصب تجهیزات مکانیکی و الکتریکی

4- تدارکات داخلی و راه اندازی سیستم

5تست در محل تجهیزات عملیاتی

فاز های مختلف نیاز به انواع مختلفی از تجهیزات دارند و مناطقی که نیاز به تغییر قدرت دارند به طور مداوم تغییر می کنند.

انتقال کابل های موقت هر بار که منطقه ساخت و ساز تغییر می کند، بار کار، زمان و مدیریت ایمنی را افزایش می دهد.شارژر درایور انرژی موبایلی EV می تواند در کنار کارهای ساختمانی منتقل شود، افزایش انعطاف پذیری انتشار برق موقت.

محدودیت های روش های سنتی تامین برق موقت چیست؟

کابل کشی راه دور پیچیدگی ساخت و ساز را افزایش می دهد

قرار دادن کابل های موقت از نقاط توزیع برق موجود به مناطق گسترش ممکن است نیاز به عبور:

* ساخت جاده ها

* مسیرهای دسترسی خودرو

* مناطق ذخیره سازی مواد

* محفظه های موقت

* مسیرهای عملیاتی تجهیزات پشتیبانی زمین

بدون اقدامات محافظت مناسب، کابل ها در معرض خطر خرد شدن توسط وسایل نقلیه، خیس شدن در باران، آسیب دیدن به اتصالات گسسته یا آسیب دیدن در طول ساخت هستند.

ژنراتورهای دیزل الزامات مدیریت در محل را افزایش می دهند

در حالی که ژنراتورهای دیزل می توانند به عنوان منابع انرژی موقت استفاده شوند، استفاده از آنها در پروژه های فرودگاه با ملاحظات اضافی همراه است:

* حمل و نقل و ذخیره سوخت

* کنترل خروجی و سر و صدا

* ایمنی آتش و مدیریت نشت

* نگهداری معمول موتور

* کارایی در هنگام کار طولانی مدت با بار کم

سر و صدا و انتشارات در محل نیاز به توجه ویژه ای برای پروژه هایی است که در نزدیکی ساختمان های ترمینال یا پروژه هایی که شامل ساخت و ساز شبانه است، واقع شده است.

امکانات ثابت در تلاش برای سازگاری با وظایف کوتاه مدت هستند

برخی از مناطق ساختمانی فقط در مراحل خاص نیاز به قدرت بالا دارند.

ساخت تاسیسات توزیع برق ثابت بر اساس تقاضای اوج کوتاه مدت می تواند منجر به ظرفیت بیکار شود هنگامی که پروژه به مرحله بعدی حرکت می کند.واحد های ذخیره سازی و شارژ انرژی دروازه انرژی می توانند با توجه به تقاضا منتقل شوندجدول 1: مقایسه روش های تامین برق موقت برای گسترش ترمینال

۳- چگونه انرژی درب شکاف قدرت را قبل از اتصال دائمی به شبکه برطرف می کند؟

تامین برق موقت برای پروژه های در مراحل اولیه

در مرحله اولیه گسترش ترمینال، ترانسفورماتورهای دائمی، کابینت های توزیع و امکانات شارژ ثابت هنوز نصب نشده اند.

انرژی دربواحدها می توانند به موقع برای ارائه پشتیبانی انرژی برای وظایف مانند:

* تخلیه آب سایت

* روشنایی شبانه

* تجهیزات ساختمانی الکتریکی کوچک

* کار با حفاری های الکتریکی

* هزینه های مربوط به وسایل نقلیه نگهداری و بازرسی

* استفاده از تجهیزات آزمایشی موقت

پروژه های درب انرژی اجازه می دهد تا تجهیزات الکتریکی بدون انتظار تکمیل تمام زیرساخت های دائمی استفاده شود.

نقل مکان سریع بر اساس مناطق ساختمانی

همانطور که ساخت و ساز از یک منطقه به منطقه دیگر تغییر می کند، واحدهای ذخیره سازی و شارژ تلفن همراه را می توان دوباره قرار داد تا تیم های ساخت و ساز را دنبال کنند.

این مدل به ویژه برای موارد زیر مناسب است:

* ساخت منطقه ای

* عملیات همزمان توسط چندین تیم

* پنجره های ساختمانی شبانه

* وظایف تعمیرات اضطراری

* پشتیبانی از زیرساخت ها برای ایستگاه های هواپیماهای دور

کاهش بار اوج در سیستم توزیع موجود

ترمینال موجود در حال حاضر نیازهای انرژی برای نورپردازی، HVAC، سیستم های حمل و نقل چمدان و امکانات تجاری را مدیریت می کند.

اتصال پروژه گسترش به طور مستقیم به سیستم موجود می تواند فشار بار محلی را افزایش دهد.کاهش تاثیر اوج های ساختمانی بر سیستم توزیع اصلی.

چگونه یک واحد واحد می تواند قدرت ساخت و ساز و شارژ خودرو را پشتیبانی کند؟

بارگذاری AC

انرژی دربمی تواند از طیف وسیعی از تجهیزات AC پشتیبانی کند، از جمله:

* حفاری های الکتریکی

* پمپ های تخلیه آب

* نورپردازی موقت ساختمان

* ابزار برق

* تجهیزات بازرسی و نگهداری

نورپردازی و پمپ ها ممکن است در شیفت های شب به کار مداوم نیاز داشته باشند، در حالی که ماشین آلات ساختمانی الکتریکی می توانند در طول مراحل اصلی ساخت و ساز بار بالایی ایجاد کنند.پروژه ها نیاز به برنامه ریزی انرژی بر اساس قدرت طبقه بندی تجهیزات دارند، جریان های ورودی و مدت زمان کار.

ارائه شارژ سریع DC برای وسایل نقلیه الکتریکی

درب انرژی پشتیبانی از یک خروجی DC تا 420 کیلو واتو با استانداردهای CCS1 و CCS2 سازگار است.امکان شارژ سریع وسایل نقلیه ساختمانی الکتریکی یا تجهیزات پشتیبانی زمینی فرودگاه (GSE) بر اساس رابط های خاص و قابلیت های شارژ.

قدرت شارژ واقعی تحت تاثیر عوامل زیر قرار می گیرد:

* حداکثر قدرت شارژ مجاز توسط خودرو

* حالت شارژ باتری (SoC)

* دمای باتری

* وضعیت ارتباطات شارژ

* پیکربندی قدرت در محل

در نتیجه، پروژه ها باید زمان شارژ را بر اساس منحنی های شارژ خودرو برنامه ریزی کنند، نه اینکه فقط بر اساس حداکثر قدرت خروجی زمان را محاسبه کنند.

جدول ۲: بارگذاری های معمول و تنظیمات انرژی برای پروژه های گسترش

V. چگونه شارژ سریع باعث افزایش کارایی گردش واحد برق موبایل می شود

پشتیبانی از شارژ سریع از طریق ایستگاه های شارژ DC

با توجه به شرایط ورودی مناسب، Door Energy می تواند از 0٪ تا 100٪ در حدود یک ساعت با استفاده از یک ایستگاه شارژ DC شارژ شود.فرودگاه ها می توانند شارژ تجهیزات را در دوره های زیر برنامه ریزی کنند::

* بعد از اتمام کار ساخت و ساز شبانه

* در طول روز در پنجره های کم بار

* زمانی که امکانات شارژ ثابت بیکار هستند

* در طول جابجایی تجهیزات

هنگامی که شارژ کامل شود، تجهیزات می توانند به یک منطقه ساخت جدید حرکت کنند.

پشتیبانی از شارژ مجدد جعبه برق AC

اگر هیچ ایستگاه شارژ DC در نزدیکی محل ساخت و ساز در دسترس نباشد، شارژ مجدد نیز می تواند از طریق جعبه های برق AC انجام شود؛ زمان تخمین زده شده برای این کار حدود 2 ساعت است.

این دو مسیر تجدید انرژی را برای پروژه های فرودگاه فراهم می کند و برنامه ریزی عملیاتی انعطاف پذیر بر اساس زیرساخت های موجود را تسهیل می کند.

ایجاد یک چرخه "تزویج برق ️ شارژ مجدد ️ انتقال"

یک رویکرد عملیاتی کارآمد شامل نگه داشتن واحد ذخیره سازی و شارژ انرژی در یک مکان ثابت نیست؛ در عوض یک چرخه مبتنی بر شیفت و وظایف را ایجاد می کند:

1. برق برای تجهیزات با اولویت بالا

2. شارژ خودرو در طول دوره های کم بار

3. به محل مشخص شده برگرد تا انرژی خودش رو دوباره تامین کنه

4. بر اساس پیشرفت ساخت و ساز به منطقه کار بعدی منتقل شوید

جدول ۳: نقشه برنامه ریزی برای گسترش ترمینال

چگونه واحد ذخیره سازی و شارژ انرژی دروازه کل هزینه های پروژه گسترش را کاهش می دهد؟

کاهش سرمایه گذاری اضافی در امکانات موقت

پروژه های گسترش ترمینال اغلب در مراحل مختلف در مناطق مختلف انجام می شود. ساخت امکانات توزیع برق موقت جداگانه برای هر منطقه می تواند منجر به:

* هزینه های اضافی کابل کشی

* هزینه های حفاظت از کابل

* هزینه های نقل مکان تجهیزات توزیع برق

* هزینه های تخریب و بازسازی سایت

واحدهای ذخیره سازی و شارژ انرژی دروازه انرژیمی تواند در چندین منطقه ساختمانی استفاده مجدد شود و میزان استفاده از دارایی های انرژی را افزایش دهد.

حداقل کردن تلفات ناشی از وقایع توقف تجهیزات

هنگامی که تجهیزات ساختمانی به دلیل قطع برق غیرقابل استفاده می شوند، خسارات فراتر از خود تجهیزات گسترش می یابد و شامل موارد زیر می شود:

* زمان توقف پرسنل (زمان انتظار)

* پنجره های ساختمانی خراب شده

* تاخیر در برنامه ریزی پروژه

* اختلال در مراحل بعدی کار

* نیاز به درخواست مجدد برای پنجره های عملیات پرواز

شارژر الکتریکی تلفن همراه Door Energy که به سرعت قابل استفاده است، به کاهش زمان بازیابی پس از وقایع مربوط به انرژی کمک می کند.

استفاده مداوم پس از اتمام پروژه

پس از اتمام توسعه ترمینال، تجهیزات می توانند برای:

* هزینه اضطراری برای وسایل نقلیه پشتیبانی زمینی فرودگاه

* شارژ اوج تقاضا در پیشاپیش

* منبع برق برای نگهداری باند

* حمایت اضطراری دولت

* سایر پروژه های توسعه فرودگاه

در نتیجه، ارزش آن به یک چرخه زندگی پروژه محدود نمی شود.

چگونه یک سیستم انرژی قابل اعتماد برای گسترش فرودگاه ایجاد کنیم؟

شبکه های برق ثابت بار پایه بلند مدت را تحمل می کنند

تجهیزات توزیع برق دائمی برای:

* روشنایی طولانی مدت ترمینال

* سیستم های تهویه مطبوع و تهویه

* سیستم های حمل و نقل چمدان

* مناطق ثابت شارژ

* تجهیزات عملیاتی معمول

این بارها پایدار و طولانی مدت هستند و نیاز به پشتیبانی از سیستم های قدرت ثابت و قوی دارند.

واحدهای متحرک انرژی درب حمل و نقل متغیر را انجام می دهند

شارژر الکتریکی موبایل Door Energy برای موارد زیر مناسب است:

* منبع برق موقت قبل از اتصال دائمی به شبکه

* بارگذاری موقت به عنوان محل های ساخت و ساز تغییر

* شارژ مجدد ماشین آلات ساختمانی الکتریکی

* ظرفیت اضافی در طول اوج تقاضا

* پشتیبان اضطراری در هنگام قطع برق محلی

طراحی ماژولار، قابلیت نگهداری را افزایش می دهد

پروژه های توسعه فرودگاه شامل برنامه های سخت و جریان های کاری مداوم است؛ تجهیزات انرژی موقت باید در دسترس بودن بالا را حفظ کنند.درب انرژی دارای یک طراحی ماژولار است که اجازه می دهد تا برای بررسی و جایگزینی در صورت ناهنجاری در سطح ماژولکمک به:

* زمان رفع مشکل را کاهش دهید

* کاهش خطر توقف کل سیستم

* مدیریت قطعات یدکی را ساده کنید

* کنترل هزینه های نگهداری طولانی مدت

با هماهنگی کار شبکه ثابت، واحد های ذخیره سازی و شارژ انرژی دروازه انرژی، و منابع انرژی پشتیبان لازم،فرودگاه ها می توانند یک سیستم انرژی پایدار و انعطاف پذیر برای پروژه های ساختمانی ایجاد کنند.

نتیجه گیری

مدیریت انرژی در طول پروژه های گسترش ترمینال نیاز به بیش از صرف اطمینان از دسترسی فوری به برق دارد.محدودیت های عملیاتی پرواز، و استفاده از دارایی های پس از پروژه.

در حالی که کابل های موقت سنتی و ژنراتورهای دیزل هنوز هم می توانند برخی از وظایف را انجام دهند، آنها محدودیت هایی در مورد انتقال انعطاف پذیر، شارژ خودرو، کنترل سر و صدا،و قابلیت استفاده مجدد در پروژه های متعدد.

با ویژگی هایی مانندشارژ 420kW DC، سازگاری CCS1 / CCS2 ، منبع برق بار AC ، ارتباطات OCPP ، و یک طراحی ماژولار ، شارژر موبایل EV Door Energy ارائه می دهدو راه حل انرژی قابل استفاده مجدد برای پروژه های گسترش فرودگاه.

برای اپراتورهای فرودگاه، پیمانکاران و مقامات دولتی حمل و نقل هوایی، این نوع تجهیزات شکاف تامین برق قبل از تکمیل زیرساخت های شبکه دائمی را برطرف می کند.پس از اتمام پروژه همچنان از عملیات روزانه فرودگاه و وظایف اضطراری پشتیبانی می کند.در نتیجه ارزش بلند مدت دارایی های انرژی افزایش می یابد.

سوالات عمومی

س1: در چه مرحله ای از پروژه گسترش ترمینال، Door Energy برای استفاده مناسب است؟

A1: می تواند در طول دوره موقت قبل از اتمام سیستم توزیع برق دائمی استفاده شود. همچنین انرژی موقت و شارژ خودرو را در طول ساخت اصلی فراهم می کند.نصب تجهیزات، راه اندازی سیستم و آزمایش عملیاتی مناطق جدید.

س2:در چه نوع بارهای ساختمانی می توان از Door Energy پشتیبانی کرد؟

A2: بسته به پیکربندی، می تواند بار های AC مانند حفاری های الکتریکی، پمپ های آب، نورپردازی ساختمانی، ابزارهای الکتریکی و تجهیزات آزمایش را تقویت کند؛همچنین می تواند شارژ DC را برای وسایل نقلیه الکتریکی که از استانداردهای CCS1 یا CCS2 پشتیبانی می کنند، فراهم کند..

س3: چقدر طول می کشد تا خود واحد انرژی درب شارژ شود؟

A3: در شرایط ورودی سازگار، شارژ مجدد حدود 1 ساعت از طریق یک ایستگاه شارژ DC و حدود 2 ساعت از طریق یک کابینت برق AC طول می کشد. زمان واقعی به قدرت ورودی بستگی دارد،شرایط محیط زیستو وضعیت واحد.

سوال 4: آیا حداکثر قدرت تولید 420 کیلو وات برای تمام وسایل نقلیه فرودگاه اعمال می شود؟

A4: شماره 420kW حداکثر ظرفیت خروجی DC پشتیبانی شده واحد را نشان می دهد؛ قدرت واقعی دریافت شده توسط یک وسیله نقلیه توسط عواملی مانند سیستم باتری آن، حداکثر ظرفیت شارژ،حالت شارژ (SoC)و دمای بدن.

س5: آیا واحد ذخیره سازی و شارژ انرژی دروازه انرژی می تواند به طور کامل جایگزین امکانات توزیع برق ثابت در ترمینال شود؟

A5: به عنوان جایگزینی کامل برای سیستم های توزیع برق ثابت بلند مدت توصیه نمی شود. رویکرد مناسب تر این است که برای بار پایه بلند مدت به شبکه برق ثابت تکیه کنید.در حالی که از واحد تلفن همراه برای تامین برق موقت استفاده می کنید، کار هایی که نیاز به جابجایی مکرر، شارژ در اوج تقاضا و پشتیبان گیری اضطراری دارند.