راه حل شارژ جهانی چند برند GSE: چگونه انرژی درب مشکلات سازگاری تجهیزات را حل می کند

همانطور که صنعت هوانوردی جهانی به اهداف کربن زدایی خود سرعت می بخشد، فرودگاه های بیشتری برقی سازی GSE (تجهیزات پشتیبانی زمینی) را ترویج می کنند. از وسایل نقلیه یدک کش برقی و چرخ دستی های بار گرفته تا پله های برقی مسافربری و وسایل نقلیه یدک کش هواپیما، انواع مختلف تجهیزات به تدریج جایگزین تجهیزات سنتی دیزلی می شوند.

با این حال، در فرآیند برق رسانی، مشکلی که توسط بسیاری از اپراتورهای فرودگاه نادیده گرفته شده است به تدریج در حال ظهور است:تجهیزات GSE خریداری شده از برندها، کشورها و دوره های مختلف اغلب از رابط های شارژ، پروتکل های ارتباطی و استراتژی های شارژ متفاوت استفاده می کنند.

این مشکل سازگاری، فرودگاه ها را مجبور به ساخت سیستم های شارژ متعدد، افزایش هزینه های سرمایه گذاری و کاهش بهره وری عملیاتی می کند.

در برابر این پس زمینه است کهانرژی دربشارژر EV موبایلدر حال تبدیل شدن به یک راه حل مورد علاقه فرودگاه ها، شرکت های خدمات هوایی و اپراتورهای تجهیزات است.

این نه تنها قابلیت شارژ تلفن همراه با قدرت بالا را فراهم می کند، بلکه مهمتر از آن، به قابلیت های یکپارچه تجدید انرژی در برندها، دستگاه های متعدد و سناریوهای متعدد دست می یابد.

I. چالش های سازگاری در میان موج جهانی برق رسانی GSEs

طبق آمار انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی (IATA):

با افزایش تعداد دستگاه ها، مشکلات سازگاری به سرعت شروع به تقویت می کنند.

یک فرودگاه معمولی ممکن است به طور همزمان دارای موارد زیر باشد:

* وسایل نقلیه یدک کش هواپیماهای برقی

* اتوبوس های شاتل برقی

* پله برقی سوار شدن به مسافر

* تجهیزات یخ زدایی برقی

* باربرهای برقی

* واگن برقی بار

* وسایل نقلیه برقی زمینی

این دستگاه ها ممکن است از سازندگان مختلف تولید شوند.

نتایج عبارتند از:

✓ رابط های مختلف

✓ سیستم عامل های ولتاژ مختلف

✓ استراتژی های مختلف BMS

✓ استانداردهای مختلف شارژ

✓ روش های ارتباطی مختلف

تیم عملیات باید با مسائل پیچیده مدیریت انرژی روبرو شود.

II. چرا ایستگاه های شارژ ثابت سنتی برای حل مشکلات چند برند GSE تلاش می کنند؟

بسیاری از فرودگاه ها در ابتدا تصمیم گرفتند ایستگاه های شارژ ثابت بسازند.

با این حال، با افزایش تعداد دستگاه ها، ایرادات آنها به تدریج آشکار شد.

استفاده کم از منابع شارژ

ایستگاه های شارژ ثابت معمولاً در مناطق پارکینگ ساخته می شوند.

واقعیت این است:

* پله های سوار شدن مسافران در سراسر آسفالت پراکنده است

* چرخ دستی های چمدان دائما در حال حرکت هستند

* وسایل نقلیه یدک کش هواپیما در حالت آماده باش هستند

* مکان تجهیزات ویژه مدام در حال تغییر است

تجهیزات نیاز به جستجوی فعال برای ایستگاه های شارژ دارند.

این منجر به مقدار زیادی حرکت ناکارآمد می شود.

هزینه های بالای ساخت و ساز اضافی

یک فرودگاه بین المللی با اندازه متوسط ​​با بیش از 300 دستگاه GSE معمولاً به ساخت و سازهای زیر نیاز دارد:

سرمایه گذاری کلی معمولاً از:1.5 میلیون دلار - 5 میلیون دلار آمریکا

و مشکلات سازگاری هنوز وجود دارد.

چرخه طولانی ادغام دستگاه جدید

هر دستگاه جدید نیاز دارد:

* تست مجدد

* تأیید ارتباط

* بررسی سازگاری

* ارتقاء سیستم

این اغلب هفته ها یا حتی ماه ها طول می کشد.

بنابراین، زیرساخت های ثابت به طور فزاینده ای در حال تلاش برای انطباق با اکوسیستم تجهیزات فرودگاهی هستند که به سرعت در حال تغییر هستند.

III. چگونهشارژر برقی موبایل انرژی درببه سازگاری چند برندی دست می یابد

مفهوم اصلی Door Energy ایجاد امکانات شارژ ثابت بیشتر نیست.

بلکه برای دستیابی به تحویل فعال انرژی از طریق بستر ذخیره سازی و شارژ انرژی یکپارچه موبایل.

از هر دو استاندارد CCS1 و CCS2 پشتیبانی می کند

برای بازارهای خارج از کشور:

CCS1

عمدتاً در:

* آمریکا

* کانادا

* مکزیک

CCS2

عمدتاً در:

* اروپا

* استرالیا

* خاورمیانه

* آسیای جنوب شرقی

شارژر برقی موبایل انرژی دربهمچنین با:

بنابراین، صرف نظر از کشور مبدا دستگاه، می توان به مدیریت یکپارچه شارژ دست یافت.

پروتکل ارتباطی باز OCPP

سازگاری فقط یک مشکل رابط نیست.

مهمتر از همه، این در مورد سازگاری ارتباطات است.

پشتیبانی از انرژی درب:OCPP (پروتکل نقطه شارژ باز)

این یکی از رایج ترین استانداردهای ارتباطی شارژ در سطح جهان است.

مزایا عبارتند از:

* ادغام با سیستم های مدیریت انرژی موجود

* ادغام با سکوهای اعزام فرودگاه

* نظارت از راه دور

* پشتیبانی از تجزیه و تحلیل داده ها

* پشتیبانی از ارتقاء آینده

برای فرودگاه‌های بزرگ، این بدان معناست که می‌توان بدون بازنگری در سیستم موجود به یکپارچگی دست یافت.

IV. چگونه شارژ موبایل پرقدرت راندمان عملیاتی فرودگاه را بهبود می بخشد؟

سازگاری تنها قدم اول است.

بهبود کارایی ارزش واقعی است.

حداکثر 420 کیلووات شارژ سریع DC

شارژر EV Mobile Energy Door ارائه می دهد:

در بسیاری از سناریوها: تجهیزات سنتی باید به محل شارژ بازگردند.

Door Energy می تواند مستقیماً به محل تجهیزات برود.

انرژی به دنبال تجهیزات است.

به جای اینکه تجهیزات به دنبال انرژی باشند.

کاهش زمان از کار افتادن تجهیزات

بر اساس داده های عملیات فرودگاه از اروپا و ایالات متحده:

برخی از تجهیزات عملیاتی با فرکانس بالا می توانند زمان خرابی را با موارد زیر کاهش دهند:500-1200 ساعت در سال

V. از فرودگاه ها تا سایت های صنعتی: یک پلت فرم که سناریوهای بیشتری را پوشش می دهد

Door Energy فقط برای فرودگاه ها نیست.

در واقع، برای رفع نیازهای انرژی در سناریوهای متعدد طراحی شده است.

سناریوهای امداد جاده ای

تعداد کامیون های سنگین الکتریکی به سرعت در حال افزایش است.

بر اساس پیش بینی های صنعت:

پس از اتمام برق: راه حل سنتی معمولاً یک کامیون یدک‌کش است.

شارژرهای EV موبایل می توانند:

* در محل حاضر شوید

* به سرعت برق را دوباره پر کنید

* بازیابی قابلیت رانندگی

از هزینه های بکسل گران بپرهیزید.

سناریوهای سایت ساخت و ساز

سایت های ساختمانی اغلب از شبکه برق دور هستند.

Door Energy می تواند پشتیبانی برق AC را برای موارد زیر فراهم کند:

* بیل مکانیکی برقی

* پمپ آب

* سیستم های روشنایی

* مناطق اداری موقت

در مقایسه با دیزل ژنراتورها:

سناریوهای صنعتی در فضای باز

از جمله:

* مناطق معدنی

* پورت ها

* مراکز انبارداری

* ایستگاه های راه آهن

این مناطق اغلب از موارد زیر رنج می برند:

* شبکه برق ناکافی

* مشکل در گسترش موقت

* نوسانات زیاد در مصرف برق

سیستم های ذخیره و شارژ انرژی موبایل Door Energy می توانند به سرعت شکاف های انرژی را پر کنند.

VI. چگونه طراحی مدولار کل هزینه های چرخه عمر را کاهش می دهد

بسیاری از کاربران بر روی قیمت خرید تمرکز می کنند.

با این حال، هزینه بیشتر در واقع ناشی از تعمیر و نگهداری بعدی است.

با توجه به آمار عملکرد تجهیزات صنعتی در اروپا و آمریکا:

همانطور که می بینید، هزینه های نگهداری نزدیک به یک سوم کل هزینه مالکیت است.

مزایای معماری مدولار انرژی درب

Door Energy از طراحی مدولار استفاده می کند.

مزایا عبارتند از:

تعمیر سریعتر

ماژول های معیوب را می توان به سرعت جایگزین کرد.

بدون نیاز به بازگشت کامل کارخانه

هزینه های نگهداری کمتر

ورودی نیروی کار را کاهش دهید.

در دسترس بودن بالاتر

تداوم سیستم بالاتر

گسترش آسان تر

در صورت افزایش تقاضا در آینده، نیازی به تعویض کل تجهیزات نیست.

برای ناوگان بزرگ فرودگاهی:

هر یک درصد افزایش در دسترس بودن تجهیزات به طور بالقوه می تواند صدها هزار دلار سود عملیاتی به همراه داشته باشد.

VII. پلتفرم انرژی واحد برای آینده

فرودگاه های آینده چیزی فراتر از مراکز حمل و نقل خواهند بود.

آنها همچنین مراکز مدیریت انرژی خواهند بود.

بر اساس پیش بینی های ایکائو:

تا سال 2035:

بنابراین، سازگاری به یک استاندارد حیاتی برای ساخت زیرساخت های انرژی تبدیل خواهد شد.

شارژر برقی موبایل Door Energy از طریق:

* سازگاری با CCS1

* سازگاری با CCS2

* پروتکل OCPP

* شارژ سریع 420 کیلوواتی

* قابلیت استقرار موبایل

* معماری تعمیر و نگهداری مدولار

کمک به فرودگاه‌ها، شرکت‌های صنعتی و ارائه‌دهندگان خدمات کمک‌های کنار جاده‌ای برای ایجاد یک اکوسیستم انرژی واحد.

در مقایسه با راه حل های تک برند، مقیاس پذیری بیشتری را ارائه می دهد. در مقایسه با زیرساخت ثابت، انعطاف پذیرتر است. در مقایسه با روش های شارژ سنتی، به طور قابل توجهی استفاده از تجهیزات و کارایی عملیاتی را بهبود می بخشد.

با تسریع روند جهانی برق رسانی، پلت فرم های انرژی سیار سازگار، چند سناریویی و مقیاس پذیر به زیرساختی حیاتی برای عملیات GSE (خود سرویس گاز-الکتریک) آینده تبدیل خواهند شد. Door Energy این تحول را برای سرعت بخشیدن به اجرای آن هدایت می کند.

سوالات متداول

Q1: شارژر EV Mobile Energy Door از کدام استانداردهای شارژ پشتیبانی می کند؟

A1: در حال حاضر از CCS1 (استاندارد آمریکای شمالی) و CCS2 (استاندارد اروپایی) پشتیبانی می کند که نیازهای شارژ اکثر تجهیزات GSE الکتریکی، کامیون های سنگین برقی و وسایل نقلیه کمکی کنار جاده را در سراسر جهان برآورده می کند.

Q2: آیا از سیستم های مدیریت انرژی فرودگاه موجود پشتیبانی می کند؟

ج2: بله. این دستگاه با پروتکل ارتباطی OCPP سازگار است و می تواند با اکثر پلت فرم های عملیات شارژ، سیستم های مدیریت انرژی و سیستم های اعزام ارتباط برقرار کند.

Q3: تجهیزات چیست؟توان خروجی 420 کیلو واتمناسب برای

A3: مناسب برای سناریوهای تقاضای پرقدرت، از جمله وسایل نقلیه یدک‌کش هواپیماهای برقی، کامیون‌های سنگین برقی، ماشین‌آلات ساختمانی الکتریکی، و وظایف شارژ سریع برای کمک‌های کنار جاده‌ای.

Q4: خود دستگاه چگونه شارژ می شود؟

A4: از دو روش پشتیبانی می کند. یک روش شارژ از طریق ایستگاه های شارژ سریع DC است که معمولاً حدود 1 ساعت طول می کشد تا شارژ کامل شود. دیگری شارژ از طریق جعبه های منبع تغذیه AC است که معمولاً حدود 2 ساعت طول می کشد.

Q5: علاوه بر تجهیزات GSE فرودگاه، در کدام صنایع دیگر می توان آن را اعمال کرد؟

A5: می توان آن را به طور گسترده در کمک های کنار جاده ای، لجستیک بندر، عملیات معدن، ساخت و ساز، ایستگاه های راه آهن و سناریوهای تامین برق صنعتی در فضای باز استفاده کرد.

Q6: چرا طراحی مدولار برای عملیات ناوگان بزرگ مناسب تر است؟

A6: طراحی ماژولار تعمیر و نگهداری سریع و تعویض قطعات، کاهش زمان خرابی، کاهش هزینه های تعمیر و نگهداری و بهبود در دسترس بودن تجهیزات طولانی مدت را امکان پذیر می کند.

Q7: آیا شارژرهای برقی موبایل می توانند زیرساخت شارژ ثابت را تکمیل کنند؟

A7: کاملاً. برای موقعیت‌هایی که شبکه شارژ هنوز برقرار نیست، برای نیازهای افزایش موقت ظرفیت یا برای نیازهای شارژ در ساعات اوج، شارژرهای برقی موبایل می‌توانند به عنوان مکمل مهمی برای ایستگاه‌های شارژ ثابت عمل کنند و کارایی کلی ارسال انرژی را بهبود بخشند.