آینده ی کمک های جاده ای: نه کشیدن، بلکه "بانک انرژی موبایل" در انرژی

در عصر خودروهای بنزینی، روند استاندارد کمک های جاده ای تا حد زیادی تغییر نکرده است: خرابی خودرو، درخواست کمک، انتظار برای یک کامیون کشویی،و ماشین رو به کارگاه تعمیر برسونیدبا این حال، با رشد مداوم ناوگان جهانی خودروهای الکتریکی، این مدل دهه های گذشته با چالش هایی روبرو است.

برای تعداد فزاینده ای از وسایل نقلیه الکتریکی، علت خرابی خودرو، خرابی موتور، آسیب انتقال یا خرابی سیستم مکانیکی نیست، بلکه به سادگی یک باتری خالی است.هنگامی که یک وسیله نقلیه الکتریکی در بزرگراه ها قدرت خود را از دست می دهد، پارک های لجستیکی، بنادر، سایت های ساختمانی دور افتاده یا جاده های روستایی، مدل سنتی کشیدن اغلب به معنای ساعات انتظار و هزینه های حمل و نقل اضافی است.

بنابراین، یک مدل کاملا جدید کمک جاده ای در حال ظهور است.

کمک های جاده ای آینده لزوماً مربوط به کشیدن ماشین نخواهد بود، بلکه مربوط به تحویل قدرت خواهد بود.

این دقیقاً مسیری است کهراه حل شارژر موبایل EV Door Energyدر حال تغییر است

با این حال، در عصر وسایل نقلیه انرژی جدید، تعداد فزاینده ای از مأموریت های نجات اساسا مسائل تجدید انرژی هستند.

بر اساس داده های آژانس بین المللی انرژی (IEA) ، فروش جهانی خودروهای انرژی جدید برای چندین سال متوالی رشد سریع را حفظ کرده است.و تعداد خودروهای الکتریکی در جهان از ده ها میلیون تجاوز کرده استدر عین حال، ایالات متحده، اروپا و بسیاری از کشورهای آسیایی در حال ترویج استراتژی های الکتریکی برای وسایل نقلیه تجاری هستند.

با افزایش تعداد وسایل نقلیه، تقاضا برای کمک های جاده ای به دلیل باتری های خالی نیز در حال افزایش است.

برای شرکت های نجات، یک مشکل واقعی در حال ظهور است:

چرا هزینه های زیادی برای کشیدن ماشین خرج کنیم وقتی که قدرت ماشین تمام شده؟

در مدل سنتی، هنگامی که یک وسیله نقلیه الکتریکی از قدرت خارج می شود و متوقف می شود، به طور معمول از فرآیند زیر عبور می کند:

کل فرآیند اغلب چندین ساعت طول می کشد.

برای ناوگان لجستیک، وسایل نقلیه تجاری و مشتریان تجاری، این به معنای از دست دادن زمان توقف قابل توجهی است.

بنابراین، صنعت کمک های جاده ای به دنبال راه حل های جدید است.

II.شارژر موبایلی خودرودر حال تغییر شکل منطق کمک های جاده ای است

شارژر موبایلی خودروهای الکتریکی درایور انرژی یک رویکرد کاملا متفاوت ارائه می دهد:بجای اینکه وسیله نقلیه را به یک منبع برق برسانیم، منبع برق را به وسیله نقلیه برسانیم.

این تغییر ظاهرا ساده، یک انقلاب اساسی در مدل کمک های جاده ای ایجاد کرده است.

پس از درخواست کمک جاده ای، ماشین نجات، مجهز به یک سیستم ذخیره انرژی، مستقیماً به محل حادثه می رسد.

سپس از طریق رابط CCS1 یا CCS2 به وسیله متصل می شود.

پس از شارژ مجدد، خودرو برد خود را دوباره بدست می آورد.

پس از آن مالک می تواند به صورت مستقل از صحنه رانندگی کند.

کل فرآیند نیازی به کشیدن ندارد.

نيازي به حمل و نقل ثانوي نيست.

نیازی به انتظار برای یک ایستگاه شارژ ثابت نیست.

نيازي به منابع حمل و نقل اضافي نيست.

برای بسیاری از سناریوهای کمبود برق، این روش مستقیم تر و کارآمدتر است.

۳- چگونه شارژ سریع ۴۲۰ کیلووات، کارایی کمک های جاده ای را تغییر می دهد؟

ارزش اصلی شارژ موبایل در سرعت شارژ است.

اگر شارژ در محل چندین ساعت طول بکشد، اهمیت کمک های جاده ای همراه به شدت کاهش می یابد.

شارژر دروازه انرژی تلفن همراه EV می تواند تا 420kW ظرفیت شارژ سریع DC را در سناریوهای کمک جاده ای فراهم کند.

برای وسایل نقلیه الکتریکی مدرن، شارژ با قدرت بالا به معنای زمان بازیابی کوتاه تر است.

در زیر مقایسه ای از بهره وری سطوح مختلف قدرت در سناریوهای معمولی ارائه شده است:

در عمليات نجات واقعي، لازم نيست که ماشين به 100 درصد شارژ بشه

هدف از نجات، بازگرداندن توانایی رانندگی خودرو است.

در بسیاری از موارد، فقط لازم است که انرژی کافی برای رسیدن به ایستگاه شارژ بعدی داشته باشیم.

بنابراین، کارایی شارژ در محل بسیار بالاتر از آنچه مردم تصور می کنند است.

برای کامیون های الکتریکی سنگین، ارزش قدرت بالا حتی آشکارتر است.

در حالی که شرکت های لاجستیکی بیشتری در آمریکای شمالی و اروپا شروع به استفاده از کامیون های سنگین الکتریکی می کنند،شارژ تلفن همراه با قدرت بالا به یک ابزار مهم برای تضمین تداوم حمل و نقل تبدیل شده است.

IV. از اتومبیل های مسافرتی تا کامیون های سنگین: بازار شارژ موبایل در حال گسترش است

بسیاری از مردم اولین چیزی که به ذهنشان می رسد وقتی اصطلاح "شارژر موبایل خودرو" را می شنوند، خودروهای شخصی است.

در واقع، بازار واقعا سریع در حال رشد به بخش تجاری گسترش می یابد.

طبق پیش بینی های چندین موسسه تحقیقاتی بین المللی:

این وسایل نقلیه اغلب با یک مشکل مشترک روبرو می شوند: محل کار آنها از امکانات شارژ ثابت دور است.

به عنوان مثال:

* خطوط لوژستیک با سرعت بالا

* ترمینال های بندری

* سایت های ساختمانی

* مناطق معدن

* مزارع

* سایت های مهندسی میدان

زیرساخت های شارژ سنتی برای پوشش تمام سناریوها تلاش می کنند.

با این حال، دستگاه های شارژ و ذخیره سازی تلفن همراه می توانند به طور فعال به سایت برسند.

بنابراین، شارژر موبایل EV Door Energy به تدریج از یک ابزار ساده کمک جاده ای به یک پلت فرم انرژی تلفن همراه تکامل می یابد.

V. بیش از فقط کمک در جاده: شارژ و ذخیره سازی تلفن همراه Door Energy همچنین می تواند وظایف تامین برق صنعتی را انجام دهد

کمک جاده ای فقط یک حوزه کاربرد است.

در واقع، مشتریان بیشتری از دستگاه های شارژ و ذخیره سازی تلفن همراه در سناریوهای صنعتی استفاده می کنند.

یک اتصال پایدار به شبکه برق اغلب در مراحل اولیه ساخت و ساز در دسترس نیست.

ژنراتورهای دیزل مدت هاست که بر بازار تسلط دارند.

با این حال، با افزایش الزامات زیست محیطی و افزایش برق سازی تجهیزات، ژنراتورهای سنتی با فشار برای جایگزینی مواجه هستند.

درشارژر الکتریکی تلفن همراه درب انرژیهم از شارژ DC و هم از خروجی AC پشتیبانی می کند.

بنابراین، می تواند انواع تجهیزات صنعتی را تقویت کند.

کاربردهای معمول عبارتند از:

این بدان معنی است که یک مجموعه تجهیزات می تواند همزمان:

* کمک در جاده

* منبع برق مهندسی

* برق اضطراری

* امنیت انرژی در فضای باز

بنابراین استفاده از تجهیزات به طور قابل توجهی بهبود می یابد.

چرا تعداد بیشتری از اپراتورها بر روی "زمان بازیابی" تمرکز می کنند نه بر روی "مقدار کامیون های کشیدن"؟

در گذشته، یکی از مهمترین معیارهای در صنعت کمک های جاده ای تعداد کامیون های کشنده بود.

با این حال، در عصر وسایل نقلیه انرژی جدید، یک معیار جدید به طور فزاینده ای مهم است:زمان حرکت

به عبارت دیگر: چه مدت طول می کشد از زمانی که یک کاربر یک مشکل را گزارش می کند تا زمانی که خودرو دوباره در استفاده است؟

در زیر تفاوت های اصلی بین این دو مدل ذکر شده است:

برای ناوگان های تجاری، هر ساعت کاهش زمان توقف منجر به افزایش بهره وری عملیاتی می شود.

برای شرکت های لجستیک، هر دقیقه ای که یک وسیله نقلیه درآمد تولید نمی کند هزینه ای است.

برای شرکت های کمک جاده ای، انجام سریع تر وظایف به معنای خدمت به مشتریان بیشتر است.

بنابراین، هسته رقابت در صنعت کمک های جاده ای آینده ممکن است دیگر در مورد اینکه چه کسی بیشتر کامیون های کشنده را دارد،بلکه چه کسی راه حلی برای بازگرداندن وسایل نقلیه به قابلیت عملیاتی سریعتر دارد.

طراحی ماژولار کل هزینه های چرخه عمر را کاهش می دهد

برای شرکت های نجات طولانی مدت، قابلیت اطمینان تجهیزات به همان اندازه مهم است.

بزرگترین چالش برای بسیاری از سیستم های بزرگ ذخیره سازی انرژی، هزینه خرید نیست، بلکه نگهداری بعدی است.

درب انرژی از یک معماری ماژولار در طراحی محصول خود استفاده می کند.

این طراحی چندین مزیت مشخص را به همراه دارد:

تعمیر سریعتر

ماژول های خاص را می توان در صورت خرابی به سرعت پیدا کرد.

نیازی نیست کل واحد رو جدا کنیم

هزینه های نگهداری کمتر

مدیریت قطعات جایگزین ساده تر است.

فشار مخزن کاهش یافته

زمان توقف کوتاه تر

تجهیزات می توانند سریعتر به کار برگردند.

بهبود بهره وری عملیاتی.

مقیاس پذیری بهتر

ارتقا و گسترش می تواند به عنوان مورد نیاز به عنوان کسب و کار رشد انجام شود.

برای اپراتورها که نیاز به ماموریت های نجات طولانی مدت دارند، این مزایا اغلب ارزشمندتر از صرفا دنبال کردن مشخصات تجهیزات بالا هستند.

VIII. از "عصر کشیدن" به "عصر انرژی متحرک"

اگر به تاریخ صنعت خودرو نگاه کنیم، هر تغییر در شکل انرژی منجر به تغییر در مدل های خدمات شده است.

در عصر خودروهای بنزینی، صنعت کمک های جاده ای به کامیون های کشنده تکیه می کرد.

در عصر وسایل نقلیه انرژی جدید، صنعت شروع به تکیه بر پر کردن انرژی می کند.

در دهه آینده، با رشد مداوم تعداد وسایل نقلیه الکتریکی در سراسر جهان، به ویژه استفاده گسترده از کامیون های سنگین الکتریکی، ماشین آلات ساختمانی الکتریکی،و وسایل نقلیه صنعتی، کمک های جاده ای به تدریج از "خدمات حمل و نقل خودرو" به "خدمات انرژی متحرک" تغییر خواهد کرد.

در آن زمان، اولین اقدام پرسنل نجات پس از رسیدن به محل وقوع ممکن است دیگر پایین آوردن پلتفرم کامیون کشنده نباشد.

نه، نه، نه، نه، نه، نه.

براي بازگرداندن قدرت به ماشين

و بعدش به جلو حرکت کنيد

این مسیر آینده ای است که توسط شارژر تلفن همراه EV Door Energy نشان داده می شود.

با افزایش تعداد خودروهای الکتریکی، هدف نهایی کمک های جاده ای دیگر کشیدن خودرو نیست، بلکه بازگرداندن قابلیت عملیاتی آن در کوتاه ترین زمان ممکن است.

از این دیدگاه، شکل آینده کمک های جاده ای ممکن است واقعا یک کامیون کشنده نباشد، بلکه یک "بانک انرژی تلفن همراه" Door Energy است که می تواند در هر زمان مستقر و تغذیه شود.

سوالات عمومی

س1: آیا یک شرکت کمک جاده ای نیاز به ساخت ایستگاه های شارژ ثابت برای استفاده از شارژرهای تلفن همراه EV Door Energy دارد؟

پاسخ: نه.

یکی از ارزش های اصلی شارژرهای موبایل دروازه انرژی، از بین بردن محدودیت های زیرساخت های ثابت است.خود دستگاه دارای ظرفیت ذخیره سازی انرژی است و می تواند به طور مستقیم به محل وقوع اورژانس برود تا کار خود را انجام دهد.

برای اپراتورهای تازه وارد بازار کمک های جاده ای انرژی جدید، نیازی به ساخت تعداد زیادی از ایستگاه های شارژ ثابت در پیش نیست.اجازه دادن به آنها برای شروع سریع عملیات خدمات اورژانسی خودروهای الکتریکی، در نتیجه کاهش هزینه های سرمایه گذاری اولیه.

س2: یک شارژر موبایل درایو انرژی در یک روز می تواند چند ماموریت کمک جاده ای را انجام دهد؟

A2: تعداد خاص بستگی به نوع وسیله نقلیه، نیازهای شارژ، فاصله نجات و شرایط در محل دارد.

در عملیات واقعی، کمک جاده ای معمولاً نیازی به شارژ کامل خودرو ندارد، بلکه به اندازه کافی برای رسیدن به نقطه شارژ بعدی نیاز دارد.یک دستگاه اغلب می تواند چندین ماموریت نجات را به طور مداوم انجام دهد.

برای اپراتورها، شاخص های مهم تر معمولا زمان متوسط پاسخ و پوشش روزانه خدمات است.

س3: آیا شارژرهای موبایل خودرو برای پروژه های همکاری شرکت های بیمه مناسب هستند؟

جواب: خیلی مناسب

در سال های اخیر، شرکت های بیمه ای بیشتر و بیشتر شروع به گنجاندن کمک های جاده ای انرژی جدید در سیستم های خدمات خود کرده اند.شارژ موبایل دروازه انرژی به شرکت های بیمه کمک می کند:

* کاهش زمان انتظار مشتری

* بهبود رضایت مشتری

* کاهش برخی از هزینه های نجات

* بهبود قابلیت های خدمات برای صاحبان وسایل نقلیه انرژی جدید

بنابراین، شارژ و نجات تلفن همراه Door Energy به بخشی مهم از خدمات ارزش افزوده بیمه تبدیل شده است.

سوال 4: ارزش شارژرهای موبایل برای اپراتورهای بزرگراه چیست؟

A4: بزرگراه ها یکی از رایج ترین سناریوهای نجات از کمبود برق خودروهای الکتریکی هستند.

هنگامی که وسایل نقلیه در خط اضطراری متوقف می شوند، نه تنها بر بهره وری ترافیک تأثیر می گذارد بلکه خطرات ایمنی را نیز ایجاد می کند.

شارژرهای موبایل EV می توانند به سرعت به محل وقوع برسند، انرژی لازم را به وسیله خودرو اضافه کنند و به سرعت از منطقه خطرناکی خارج شوند.

برای بخش های عملیات و مدیریت بزرگراه، این کمک می کند:

* کاهش زمان توقف خودرو

* کاهش خطر حوادث ثانویه

* بهبود بهره وری ترافیک جاده ای

* بهینه سازی قابلیت های مدیریت اضطراری

س5: آیا شارژرهای موبایل برای رویدادهای بزرگ و مکان های موقت مناسب هستند؟

پاسخ: بله.

فستیوال های موسیقی، رویدادهای ورزشی، نمایشگاه ها و جلسات بزرگ در فضای باز اغلب با افزایش تقاضای موقت برق مواجه می شوند.

در همین حال، کاربران خودروهای الکتریکی (EV) بیشتر و بیشتر در این رویدادها شرکت می کنند.

ایستگاه های شارژ تلفن همراه Door Energy می توانند به وسایل نقلیه و همچنین تجهیزات موقت در محل برق بدهند و انعطاف پذیری بالایی را ارائه دهند.

س6: چرا شرکت های لجستیک شروع به تمرکز بر روی سیستم های پشتیبان انرژی موبایل می کنند؟

پاسخ: نگرانی اصلی صنعت لجستیک تداوم حمل و نقل است.

هنگامی که وسایل نقلیه لجستیک الکتریکی به دلیل مسائل انرژی از کار خارج می شوند، این نه تنها بر وظایف تحویل فردی تأثیر می گذارد بلکه می تواند بر کل برنامه تحویل نیز تأثیر بگذارد.

بنابراین شرکت های لاجستیکی بیشتر و بیشتر در حال ایجاد مکانیسم های پشتیبان انرژی تلفن همراه هستند.شامل شدن شارژرهای موبایل دروازه انرژی به عنوان بخشی از تخصیص منابع اضطراری برای افزایش انعطاف پذیری عملیاتی ناوگان.

سوال 7: هست؟شارژر الکتریکی تلفن همراه درب انرژیمناسب برای بازارهای با نرخ نفوذ پایین خودروهای انرژی جدید؟

A7: مطمئنا.

در واقع، مراحل اولیه توسعه وسایل نقلیه انرژی جدید اغلب با زیرساخت های شارژ ناکافی مواجه می شوند.

قبل از ایجاد یک شبکه شارژ ثابت کامل، راه حل های شارژ موبایل Door Energy می توانند این شکاف زیربنایی را پر کنند و پشتیبان اضافی را برای صاحبان وسایل نقلیه فراهم کنند.

بنابراین، در بسیاری از بازارهای نوظهور و مناطق دورافتاده، ایستگاه های شارژ موبایل Door Energy حتی آسان تر از ایستگاه های شارژ ثابت است.

س8: مهم ترین مزیت رقابتی در صنعت کمک های جاده ای در آینده چیست؟

A8: در گذشته، صنعت کمک های جاده ای بر اساس تعداد کامیون های کش و پوشش رقابت می کرد.

در آینده تمرکز رقابت صنعت ممکن است به:

* سرعت پاسخ

* قابلیت اطمینان انرژی

* قابلیت ارسال دیجیتال

* قابلیت سرویس خودروهای انرژی جدید

در حالی که تعداد خودروهای الکتریکی همچنان در حال رشد است،شرکت هایی که می توانند هم خدمات شارژ موبایل و هم خدمات کمک جاده ای سنتی را ارائه دهند، در بازار مزیت رقابتی بیشتری خواهند داشت..

س9: آیا شارژر در انرژی تلفن همراه EV می تواند به عنوان یک منبع برق پشتیبان برای مشاغل استفاده شود؟

پاسخ: بله.

علاوه بر کمک در جاده، دستگاه های شارژ موبایل همچنین می توانند به عنوان منابع برق پشتیبان موقت عمل کنند.

به عنوان مثال:

* اضطراري قطع برق کارخانه

* منبع برق مهندسی بیرونی

* منبع برق موقت دفتر

* پشتیبانی از تجهیزات ارتباطی

* منبع برق محل تعمیر اضطراری

این قابلیت استفاده از چندین سناریو می تواند بهره برداری از تجهیزات را بهبود بخشد.

سوال 10: چرا بسیاری از کارشناسان صنعت معتقدند که شارژ موبایل در دهه آینده به بخش مهمی تبدیل خواهد شد؟

A10: این به این دلیل است که سیستم حمل و نقل جهانی در حال انتقال از سوخت به برق است.

به عنوان مقیاس خودروهای الکتریکی، کامیون های الکتریکی، ماشین آلات ساختمانی الکتریکی و تجهیزات صنعتی همچنان در حال گسترش است، تقاضا برای تجدید انرژی نیز به همان اندازه افزایش خواهد یافت.

در حالی که زیرساخت های شارژ ثابت مهم است، نمی تواند همه سناریوها را پوشش دهد.

بنابراین، شارژر تلفن همراه EV Door Energy، با قابلیت های انعطاف پذیر خود،به یک مکمل مهم برای شبکه شارژ ثابت تبدیل خواهد شد و نقش مهمی در زمینه هایی مانند کمک جاده ای خواهد داشت.، عملیات ناوگان، تامین برق صنعتی و پاسخ اضطراری.