آینده ی کمک های جاده ای: نه کشیدن، بلکه "بانک انرژی موبایل" در انرژی

در عصر خودروهای بنزینی، روند استاندارد امداد جاده ای تا حد زیادی بدون تغییر باقی ماند: خرابی وسیله نقلیه، تماس برای کمک، منتظر ماندن برای کامیون یدک کش و بردن وسیله نقلیه به تعمیرگاه. با این حال، با رشد مداوم ناوگان خودروهای الکتریکی جهانی، این مدل چند دهه با چالش‌هایی مواجه است.

برای تعداد فزاینده ای از وسایل نقلیه الکتریکی، دلیل خرابی خودرو از کار افتادن موتور، آسیب گیربکس یا نقص سیستم مکانیکی نیست، بلکه صرفاً باتری خالی شده است. هنگامی که یک وسیله نقلیه الکتریکی در بزرگراه‌ها، پارک‌های لجستیک، بنادر، سایت‌های ساخت‌وساز دورافتاده یا جاده‌های روستایی انرژی خود را از دست می‌دهد، مدل یدک کش سنتی اغلب به معنای ساعت‌ها انتظار و هزینه‌های اضافی حمل‌ونقل است.

بنابراین، یک مدل کاملاً جدید امداد جاده ای در حال ظهور است.

کمک‌های کنار جاده‌ای در آینده لزوماً با یدک‌کش کردن خودرو نیست، بلکه در مورد انتقال نیرو خواهد بود.

این دقیقاً جهتی است کهراه حل شارژر EV موبایل Door Energyدر حال تغییر است.

با این حال، در عصر وسایل نقلیه انرژی جدید، تعداد فزاینده ای از ماموریت های نجات اساساً مسائل مربوط به تجدید انرژی هستند.

طبق داده های آژانس بین المللی انرژی (IEA)، فروش جهانی خودروهای انرژی جدید برای چندین سال متوالی رشد سریعی داشته است و تعداد جهانی خودروهای برقی از ده ها میلیون نفر فراتر رفته است. در عین حال، ایالات متحده، اروپا و بسیاری از کشورهای آسیایی در حال ترویج استراتژی های الکتریکی سازی برای وسایل نقلیه تجاری هستند.

با افزایش تعداد وسایل نقلیه، تقاضا برای کمک های جاده ای به دلیل خالی شدن باتری ها نیز افزایش می یابد.

برای شرکت های نجات، یک مشکل واقعی در حال ظهور است:

چرا وقتی یک وسیله نقلیه به سادگی خاموش است، منابع قابل توجهی را صرف یدک کشی می کنیم؟

در مدل سنتی، هنگامی که یک وسیله نقلیه الکتریکی تمام می شود و متوقف می شود، معمولاً فرآیند زیر را طی می کند:

کل فرآیند اغلب چندین ساعت طول می کشد.

برای ناوگان لجستیکی، وسایل نقلیه تجاری و مشتریان تجاری، این به معنای زیان قابل توجهی در زمان توقف است.

بنابراین، صنعت امداد جاده ای شروع به جستجوی راه حل های جدید کرده است.

II.شارژر EV موبایلدر حال تغییر شکل منطق کمک های کنار جاده ای است

شارژر EV موبایل Door Energy رویکرد کاملا متفاوتی را ارائه می دهد:به جای آوردن خودرو به منبع برق، منبع برق را به خودرو بیاورید.

این تغییر به ظاهر ساده اساساً مدل امداد جاده ای را متحول کرده است.

هنگامی که درخواست کمک جاده ای صادر شد، خودروی امدادی مجهز به سیستم ذخیره انرژی، مستقیماً به محل حادثه می رسد.

سپس از طریق رابط CCS1 یا CCS2 به وسیله نقلیه متصل می شود.

پس از شارژ مجدد، خودرو به برد خود باز می گردد.

سپس مالک می تواند به طور مستقل از صحنه دور شود.

کل فرآیند نیازی به بکسل ندارد.

نیازی به حمل و نقل ثانویه نیست.

نیازی به انتظار برای ایستگاه شارژ ثابت نیست.

هیچ منبع حمل و نقل اضافی مورد نیاز نیست.

برای بسیاری از سناریوهای کمبود برق، این روش مستقیم و کارآمدتر است.

III. چگونه شارژ سریع 420 کیلوواتی راندمان کمک کنار جاده را تغییر می دهد؟

ارزش اصلی شارژ موبایل در سرعت شارژ نهفته است.

اگر شارژ در محل چندین ساعت طول بکشد، اهمیت کمک های کنار جاده ای سیار تا حد زیادی کاهش می یابد.

شارژر Door Energy Mobile EV می تواند تا 420 کیلووات شارژ مستقیم DC را در سناریوهای امداد جاده ای ارائه دهد.

برای وسایل نقلیه الکتریکی مدرن، شارژ با قدرت بالا به معنای زمان بازیابی کوتاه‌تر است.

در زیر مقایسه ای از کارایی سطوح مختلف توان در سناریوهای معمولی آورده شده است:

در عملیات نجات واقعی، لازم نیست وسیله نقلیه را تا 100 درصد شارژ کنید.

هدف از نجات بازیابی قابلیت رانندگی وسیله نقلیه است.

در بسیاری از موارد، برای رسیدن به ایستگاه شارژ بعدی، فقط کافی است برق را دوباره پر کنید.

بنابراین، راندمان شارژ در محل بسیار بالاتر از تصور مردم است.

برای کامیون های برقی سنگین، ارزش خروجی با توان بالا حتی آشکارتر است.

با افزایش روزافزون شرکت‌های لجستیک در آمریکای شمالی و اروپا، استقرار کامیون‌های سنگین الکتریکی را آغاز می‌کنند، شارژ موبایل پرقدرت به ابزاری مهم برای تضمین تداوم حمل‌ونقل تبدیل می‌شود.

IV. از خودروهای سواری تا کامیون های سنگین: بازار شارژ موبایل در حال گسترش است

بسیاری از مردم با شنیدن عبارت "شارژر EV موبایل" ابتدا به خودروهای سواری فکر می کنند.

در واقع، بازار به سرعت در حال رشد در حال گسترش به بخش تجاری است.

طبق پیش‌بینی‌های چندین موسسه تحقیقاتی بین‌المللی:

این وسایل نقلیه اغلب با یک مشکل رایج روبرو هستند: محل کار آنها از امکانات شارژ ثابت دور است.

به عنوان مثال:

* خطوط تدارکات با سرعت بالا

* پایانه های بندری

* سایت های ساختمانی

* مناطق معدنی

* مزارع

* سایت های مهندسی میدانی

زیرساخت های شارژ سنتی برای پوشش همه سناریوها تلاش می کند.

با این حال، دستگاه های شارژ و ذخیره سازی موبایل می توانند فعالانه به سایت دسترسی پیدا کنند.

بنابراین، Door Energy Mobile EV Charger به تدریج از یک ابزار ساده کمکی کنار جاده ای به یک پلت فرم انرژی موبایل تبدیل می شود.

V. چیزی فراتر از کمک کنار جاده ای: شارژ و ذخیره سازی موبایل Door Energy می تواند وظایف تامین برق صنعتی را نیز انجام دهد

کمک های جاده ای تنها یک حوزه کاربردی است.

در واقع، مشتریان بیشتری از شارژ و ذخیره سازی موبایل در سناریوهای صنعتی استفاده می کنند. منبع تغذیه موقت همیشه یک چالش در بسیاری از پروژه های مهندسی بوده است.

یک اتصال شبکه برق پایدار اغلب در مراحل اولیه ساخت و ساز در دسترس نیست.

دیزل ژنراتورها مدتهاست که بر بازار تسلط داشته اند.

با این حال، با افزایش نیازهای زیست محیطی و برقی شدن روزافزون تجهیزات، ژنراتورهای سنتی با فشار برای جایگزینی مواجه هستند.

راشارژر برقی موبایل انرژی درباز شارژ DC و خروجی AC پشتیبانی می کند.

بنابراین می تواند انواع تجهیزات صنعتی را تغذیه کند.

کاربردهای معمولی عبارتند از:

این بدان معنی است که یک مجموعه از تجهیزات می تواند به طور همزمان:

* امداد جاده ای

* منبع تغذیه مهندسی

* منبع تغذیه اضطراری

* امنیت انرژی در فضای باز

بنابراین به طور قابل توجهی استفاده از تجهیزات را بهبود می بخشد.

VI. چرا بیشتر و بیشتر اپراتورها روی «زمان بازیابی» به جای «تعداد کامیون یدک‌کش» تمرکز می‌کنند؟

در گذشته یکی از مهم ترین معیارها در صنعت امداد جاده ای تعداد کامیون های یدک کش بود.

با این حال، در عصر وسایل نقلیه با انرژی جدید، یک معیار جدید به طور فزاینده ای اهمیت می یابد:زمان تحرک

به عبارت دیگر: از زمانی که کاربر مشکلی را گزارش می کند تا زمانی که وسیله نقلیه در خدمت است چقدر طول می کشد؟

در زیر تفاوت های اصلی بین این دو مدل آمده است:

برای ناوگان تجاری، هر ساعت کاهش زمان توقف به بازده عملیاتی بالاتر ترجمه می شود.

برای شرکت های لجستیک، هر دقیقه یک وسیله نقلیه که درآمدی ایجاد نمی کند هزینه است.

برای شرکت‌های امداد جاده‌ای، تکمیل سریع‌تر وظایف به معنای ارائه خدمات به مشتریان بیشتر است.

بنابراین، هسته رقابت در صنعت کمک‌های کنار جاده‌ای آینده ممکن است دیگر این نباشد که چه کسی کامیون‌های یدک‌کش بیشتری دارد، بلکه بیشتر این است که چه کسی راه‌حلی برای بازگرداندن سریع‌تر وسایل نقلیه به قابلیت عملیاتی دارد.

VII. طراحی مدولار کل هزینه های چرخه عمر را کاهش می دهد

برای شرکت های نجات طولانی مدت، قابلیت اطمینان تجهیزات به همان اندازه مهم است.

بزرگ‌ترین چالش برای بسیاری از سیستم‌های ذخیره‌سازی انرژی بزرگ هزینه خرید نیست، بلکه نگهداری بعدی است.

Door Energy از معماری مدولار در طراحی محصول خود استفاده می کند.

این طراحی چندین مزیت متمایز دارد:

تعمیر سریعتر

ماژول های خاص را می توان به سرعت در صورت خرابی مکان یابی کرد.

نیازی به جداسازی کل واحد نیست.

هزینه های نگهداری کمتر

مدیریت قطعات یدکی ساده تر است.

کاهش فشار موجودی

توقف کوتاه تر

تجهیزات را می توان با سرعت بیشتری به کار بازگرداند.

بهره وری عملیاتی بهبود یافته است.

مقیاس پذیری بهتر

با رشد کسب و کار می توان در صورت نیاز ارتقاء و گسترش داد.

برای اپراتورهایی که به ماموریت‌های نجات طولانی‌مدت نیاز دارند، این مزایا اغلب ارزشمندتر از دنبال کردن مشخصات تجهیزات بالا هستند.

هشتم. از «دوران بکسل» تا «عصر انرژی موبایل»

با نگاهی به تاریخ صنعت خودرو، هر تغییر در شکل انرژی، تحولی در مدل های خدماتی ایجاد کرده است.

در عصر خودروهای بنزینی، صنعت امداد جاده ای به کامیون های یدک کش متکی بود.

در عصر وسایل نقلیه با انرژی جدید، صنعت شروع به تکیه بر تجدید انرژی کرده است.

در دهه آینده، با ادامه رشد تعداد وسایل نقلیه الکتریکی در سطح جهان، به ویژه استقرار گسترده کامیون های سنگین برقی، ماشین آلات برقی ساختمانی و وسایل نقلیه صنعتی، کمک های جاده ای به تدریج از "خدمات حمل و نقل خودرو" به "خدمات انرژی سیار" تغییر خواهد کرد.

در آن زمان، اولین اقدام پرسنل امدادی پس از رسیدن به صحنه ممکن است دیگر پایین آوردن سکوی یدک کش نباشد.

اما در عوض، اتصال تفنگ شارژ.

برای بازگرداندن برق به خودرو.

و سپس به حرکت رو به جلو ادامه دهید.

این همچنین جهت آینده است که توسط شارژر برقی موبایل انرژی درب نشان داده شده است.

همانطور که وسایل نقلیه بیشتر و بیشتر الکتریکی می شوند، هدف نهایی امداد جاده ای دیگر یدک کشی وسیله نقلیه نیست، بلکه بازیابی قابلیت عملیاتی آن در کوتاه ترین زمان ممکن خواهد بود.

از این منظر، شکل آینده کمک‌های کنار جاده‌ای ممکن است واقعاً یک کامیون یدک‌کش نباشد، بلکه یک «پاوربانک متحرک» انرژی درب است که می‌تواند در هر زمانی راه‌اندازی و راه‌اندازی شود.

سوالات متداول

Q1: آیا یک شرکت امداد جاده ای نیاز به ساخت ایستگاه های شارژ ثابت برای استقرار شارژرهای برقی موبایل Door Energy دارد؟

A1: خیر.

یکی از ارزش‌های اصلی شارژرهای برقی موبایل Door Energy حذف محدودیت‌های زیرساخت ثابت است. خود دستگاه دارای ظرفیت ذخیره انرژی است و می تواند مستقیماً به محل اضطراری برود تا کار خود را انجام دهد.

برای اپراتورهایی که به تازگی وارد بازار کمک های جاده ای انرژی های جدید شده اند، نیازی به ساخت تعداد زیادی ایستگاه شارژ ثابت از قبل وجود ندارد و به آنها اجازه می دهد تا به سرعت عملیات خدمات اضطراری خودروهای الکتریکی را راه اندازی کنند و در نتیجه هزینه های سرمایه گذاری اولیه را کاهش دهند.

Q2: یک شارژر EV Mobile Energy Door می تواند در یک روز چند ماموریت امداد جاده ای را انجام دهد؟

A2: تعداد خاص به نوع وسیله نقلیه، نیازهای شارژ، فاصله نجات و شرایط در محل بستگی دارد.

در عملیات واقعی، کمک های کنار جاده ای معمولاً نیازی به شارژ کامل وسیله نقلیه ندارند، بلکه نیاز به پر کردن انرژی کافی برای رسیدن به نقطه شارژ بعدی دارند. بنابراین، یک دستگاه اغلب می تواند چندین ماموریت نجات را به طور مداوم انجام دهد.

برای اپراتورها، شاخص های مهم تر معمولاً میانگین زمان پاسخگویی و پوشش خدمات روزانه است.

Q3: آیا شارژرهای EV موبایل برای پروژه های همکاری شرکت های بیمه مناسب هستند؟

A3: بسیار مناسب است.

در سال‌های اخیر، شرکت‌های بیمه بیشتر و بیشتری شروع به استفاده از کمک‌های جاده‌ای انرژی جدید در سیستم‌های خدماتی خود کرده‌اند. در مقایسه با راه حل های بکسل سنتی، شارژ موبایل Door Energy به شرکت های بیمه کمک می کند:

* زمان انتظار مشتری را کاهش دهید

* بهبود رضایت مشتری

* کاهش برخی از هزینه های نجات

* افزایش قابلیت های خدمات برای دارندگان وسایل نقلیه با انرژی جدید

بنابراین، شارژ و نجات موبایل Door Energy در حال تبدیل شدن به بخش مهمی از خدمات ارزش افزوده بیمه است.

Q4: ارزش شارژرهای EV موبایل برای اپراتورهای بزرگراه چیست؟

A4: بزرگراه ها یکی از رایج ترین سناریوها برای نجات کمبود برق خودروهای الکتریکی هستند.

هنگامی که وسایل نقلیه در خط اضطراری متوقف می شوند، نه تنها بر کارایی ترافیک تأثیر می گذارد، بلکه خطرات ایمنی را نیز به همراه دارد.

شارژرهای EV سیار می توانند به سرعت به محل حادثه برسند، نیروی مورد نیاز خودرو را دوباره پر کنند و آن را قادر می سازند تا در اسرع وقت منطقه خطر را ترک کند.

برای بخش های مدیریت و بهره برداری بزرگراه، این کمک می کند:

* زمان ماندن خودرو را کاهش دهید

* کاهش خطر حوادث ثانویه

* بهبود کارایی ترافیک جاده ای

* قابلیت های مدیریت اضطراری را بهینه کنید

Q5: آیا شارژرهای برقی موبایل برای رویدادهای بزرگ و مکان های موقت مناسب هستند؟

ج5: بله.

جشنواره های موسیقی، رویدادهای ورزشی، نمایشگاه ها و گردهمایی های بزرگ در فضای باز اغلب با افزایش تقاضای برق موقت مواجه هستند.

در همین حال، کاربران بیشتری از وسایل نقلیه الکتریکی (EV) در این رویدادها شرکت می کنند.

ایستگاه‌های شارژ سیار Door Energy می‌توانند برق وسایل نقلیه و همچنین تجهیزات موقت را در محل تامین کنند و انعطاف‌پذیری بالایی را ارائه دهند.

Q6: چرا شرکت های لجستیک شروع به تمرکز روی سیستم های پشتیبان انرژی موبایل کرده اند؟

A6: نگرانی اصلی صنعت لجستیک تداوم حمل و نقل است.

هنگامی که وسایل نقلیه لجستیک الکتریکی به دلیل مسائل انرژی از سرویس خارج می شوند، نه تنها بر وظایف تحویل فردی تأثیر می گذارد، بلکه می تواند کل برنامه تحویل را نیز تحت تأثیر قرار دهد.

بنابراین، شرکت‌های لجستیک بیشتر و بیشتری در حال ایجاد مکانیسم‌های پشتیبان انرژی سیار هستند و شارژرهای برقی موبایل انرژی درب را به عنوان بخشی از تخصیص منابع اضطراری خود برای افزایش انعطاف‌پذیری عملیاتی ناوگان استفاده می‌کنند.

Q7: استشارژر برقی موبایل انرژی دربمناسب برای بازارهایی با نرخ نفوذ وسایل نقلیه با انرژی جدید کم است؟

A7: کاملاً.

در واقع، مراحل اولیه توسعه خودروهای انرژی جدید اغلب با زیرساخت شارژ ناکافی مواجه است.

قبل از ایجاد یک شبکه شارژ ثابت کامل، راه‌حل‌های شارژ موبایل Door Energy می‌توانند این شکاف زیرساختی را پر کنند و پشتیبان‌گیری اضافی برای دارندگان خودرو فراهم کنند.

بنابراین، در بسیاری از بازارهای نوظهور و مناطق دورافتاده، ایستگاه‌های شارژ سیار Door Energy حتی آسان‌تر از ایستگاه‌های شارژ ثابت هستند.

Q8: مهمترین مزیت رقابتی در صنعت امداد جاده ای در آینده چه خواهد بود؟

A8: در گذشته، صنعت امداد جاده ای بر روی تعداد کامیون های یدک کش و پوشش رقابت می کرد.

در آینده، تمرکز رقابت صنعتی ممکن است به موارد زیر تغییر کند:

* سرعت پاسخگویی

* قابلیت اطمینان انرژی

* قابلیت ارسال دیجیتال

* قابلیت سرویس خودرو با انرژی جدید

از آنجایی که تعداد خودروهای الکتریکی همچنان در حال افزایش است، شرکت هایی که می توانند هم خدمات شارژ موبایل و هم خدمات سنتی کمک کنار جاده ای را ارائه دهند، مزیت رقابتی قوی تری در بازار خواهند داشت.

Q9: آیا می توان از شارژر EV Mobile Energy Door به عنوان منبع تغذیه پشتیبان برای مشاغل استفاده کرد؟

A9: بله.

علاوه بر کمک‌های کنار جاده‌ای، دستگاه‌های شارژ موبایل می‌توانند به‌عنوان منبع انرژی پشتیبان موقت نیز عمل کنند.

به عنوان مثال:

* اضطراری قطع برق کارخانه

* منبع تغذیه مهندسی در فضای باز

* منبع تغذیه موقت دفتر

* پشتیبانی از تجهیزات ارتباطی

* منبع تغذیه محل تعمیر اضطراری

این قابلیت کاربردی چند سناریویی می تواند استفاده از تجهیزات را بیشتر بهبود بخشد.

Q10: چرا بسیاری از کارشناسان صنعت معتقدند که شارژ موبایل در دهه آینده به بخش مهمی تبدیل خواهد شد؟

پاسخ 10: این به این دلیل است که سیستم حمل و نقل جهانی در حال گذار از سوخت به برق است.

همانطور که مقیاس وسایل نقلیه الکتریکی، کامیون های الکتریکی، ماشین آلات ساختمانی الکتریکی و تجهیزات صنعتی همچنان در حال گسترش است، تقاضا برای تجدید انرژی نیز بر این اساس رشد خواهد کرد.

در حالی که زیرساخت شارژ ثابت مهم است، نمی تواند همه سناریوها را پوشش دهد.

بنابراین شارژر EV Mobile Door Energy با قابلیت استقرار انعطاف پذیر خود به مکمل مهمی برای شبکه شارژ ثابت تبدیل خواهد شد و نقش مهمی را در زمینه هایی مانند امداد جاده ای، عملیات ناوگان، تامین برق صنعتی و واکنش اضطراری ایفا خواهد کرد.