بنادر و بندرگاه ها در حال تبدیل شدن به مرزهای مهم برای حمل و نقل و الکتریکی سازی صنعتی هستند.ناوگان های نگهداری، و سایر تجهیزات الکتریکی، تقاضای جدیدی برای شارژ قابل اعتماد و قدرت موقت ایجاد می کنند. در نتیجه،شارژر خودرودر نزدیکی ساحل باید بیش از سرعت شارژ ارزیابی شود.

در محیط های ساحلی، مقاومت در برابر خوردگی می تواند تاثیر مستقیمی بر زمان عملکرد تجهیزات، فرکانس نگهداری، قابلیت اطمینان الکتریکی و کل هزینه مالکیت داشته باشد.رطوبت مداوم، تهویه، باران، چرخه درجه حرارت و آلودگی صنعتی می تواند با گذشت زمان به محفظه ها، اتصالها، کانکتورها، مهر و موم ها، نقاط ورودی کابل ها و رابط های الکتریکی حمله کند.

برای خریدارانی که در نظر گرفتن یکشارژر موبایلی خودروبنابراین برای عملیات بندری، سوال عملی نه تنها این است که: "چقدر کیلووات می تواند تولید کند؟" بلکه این است که: "این سیستم چگونه می تواند محیطی را که باید هر روز در آن کار کند تحمل کند؟"انرژی دربتوسعه و تولید تجهیزات متحرک ذخیره سازی انرژی و شارژ برای نجات جاده ای، وسایل نقلیه تجاری سنگین، سایت های صنعتی در فضای باز، پروژه های ساختمانی، برق موقتو سایر برنامه های کاربردی B2B.

I. چرا بنادر و مارینا ها محیط های تهاجمی برای شارژر EV هستند

خوردگی دریایی یک مشکل زیست محیطی در سطح سیستم است

این وسوسه انگیز است که خوردگی دریایی را به سادگی به عنوان آب نمک باعث زنگ زدن فولاد شود.کلرایدهای هوا در سطوح آشکار می توانند حتی زمانی که تجهیزات هرگز به طور مستقیم با آب دریا تماس نداشته باشند، روی سطوح آشکار قرار بگیرندوقتی رطوبت بالا می رود، این رسوبات رطوبت را جذب می کنند و یک لایه الکترولیت ایجاد می کنند که از خوردگی الکتروشیمی پشتیبانی می کند.

این خطر زمانی افزایش می یابد که تجهیزات به مدت طولانی در سطح مرطوب شوند. مه صبحگاهی، تهویه شبانه، باران، آب شستشو و اسپری می تواند به طور مکرر همان ساختار را مرطوب کند. در همین حال،گرما از خورشید در طول روز و تغییرات دمایی در شب می تواند چرخه های تهویه اضافی را در داخل یا اطراف محفظه ایجاد کندگرد و غبار صنعتی و ذرات محموله ممکن است رطوبت را حفظ کنند و تمیز کردن را دشوارتر کنند.

عوامل مهم محیط زیست در اطراف ساحل

روش های بین المللی طبقه بندی خوردگی مانند ISO 9223 با نمک هوا، آلودگی، شرایط دمای رطوبت،و زمان رطوبت به عنوان ورودی های اصلی در ارزیابی خوردگی جوبرای یک اپراتور بندر، نتیجه ساده است: قرار گرفتن در معرض دریایی مستمر، تجمعی و بسیار وابسته به محل است.

تحقیقات تاریخی در مورد قرار گرفتن در معرض سواحل ایالات متحده همچنین نشان می دهد که چه مقدار قرار گرفتن کلورید می تواند پایدار باشد.داده های طولانی مدت از محیط آزمایش کویر بیچ در کارولینای شمالی نشان می دهد که غلظت کلورید در محدوده تقریبی 0.8 ٫ 1.8 میلی گرم در هر 100 سانتی متر مربع در روز، با متوسط نزدیک به 1.0 میلی گرم در هر 100 سانتی متر مربع در روزاما نشان می دهد که چرا تجمع نمک یک متغیر مهندسی جدی در نزدیکی ساحل است.

محیط های کوچک پنهان شده می توانند از سطوح باز بدتر باشند

یک صفحه تخت که بارندگی را دریافت می کند ممکن است گاهی اوقات به طور طبیعی شسته شود. در مقابل، مفاصل متراکم، قاب های پایین، پیچ ها، سر بولت ها، ورودی های کابل، مهر درها، دریچه های تهویه،و نقاط تخلیه می توانند آلاینده ها را حفظ کننددر این مکان ها نمک ممکن است جمع شود زیرا به راحتی شستشو نمی شود.

به همین دلیل است که عملکرد خوردگی را نمی توان تنها با نگاه به بزرگترین پنل کابینت قضاوت کرد. خریداران باید کل معماری فیزیکی را بررسی کنند: لبه ها، جوش ها، برش ها، نقاط نصب،دستگاه های اتصال، مهر و موم، ذخیره کنتاکتورها، تخلیه و دسترسی به خدمات. ضعیف ترین جزئیات محلی می تواند نقطه شروع برای یک مشکل بزرگ اطمینان باشد.

II. چگونه خوردگی می تواند به تجهیزات شارژ آسیب برساند و زمان توقف را افزایش دهد

خوردگی محفظه و ساختار

محفظه اولین لایه دفاعی بین محیط و اجزای الکتریکی حساس است.خوردگی می تواند به صورت محلی شروع شود و زیر پوشش گسترش یابدممکن است کار با پیچ ها دشوار شود، چسب ها ممکن است گیر کنند و لبه های پانل می توانند سریعتر از سطوح گسترده محافظت شده خراب شوند.

بنابراین در یک محیط بندری با استفاده زیاد، زنگ دیدنی بیش از یک مسئله زیبایی است.این می تواند نشان دهد که یک مانع محافظ آسیب دیده است و مداخله نگهداری باید قبل از اینکه تخریب به رابط های ساختاری یا الکتریکی برسد انجام شود..

تماس های الکتریکی و کانکتورها

سیستم های الکتریکی به ویژه حساس به آلودگی در رابط های رسانا هستند. اگر رطوبت و نمک به ترمینال ها، تماس های کانکتور یا سایر مناطق رسانا در معرض قرار گیرد،مقاومت تماس ممکن است افزایش یابددر حال حاضر، حتی یک افزایش نسبتا کوچک در مقاومت می تواند باعث ایجاد گرمای محلی اضافی شود.یا تعویض زودرس قطعات.

استفاده از کانکتورها نیازمند توجه ویژه ای است زیرا تجهیزات تلفن همراه اغلب متصل و قطع می شوند.مهر و موم های اتصال باید بررسی شوند.، و ذخیره کابل باید از تماس غیرضروری با آب ایستاده، لبه های فلزی تیز یا بقایای خیس کننده جلوگیری کند.

خطرات خنک کننده، بسته بندی و سیستم کابل

شارژ با قدرت بالا باعث تولید گرما می شود، بنابراین عملکرد خنک کننده و مقاومت در برابر خوردگی نمی تواند به عنوان موضوعات کاملا جداگانه مورد توجه قرار گیرد.ذرات نمک و گرد و غبار صنعتی می توانند در اطراف ورودی های خنک کننده جمع شوند، فیلترها، سطوح مبادله گرما و مسیرهای تهویه مطبوع.یک سیستم شارژ سالم ممکن است مجبور به کاهش خروجی یا کار در دمای داخلی بالاتر باشد..

به همین دلیل، مقاومت در برابر خوردگی در نهایت به یک معیار در دسترس بودن تبدیل می شود. یک پورت می تواند قدرت شارژ قابل توجهی را خریداری کند،اما این ظرفیت ارزش محدودی دارد اگر تجهیزات به طور مکرر برای تعمیر کانکتور استفاده نشود.، کار محفظه، تعویض مهر و موم، یا رفع مشکلات الکتریکی.

III. برق بندری مقاومت در برابر خوردگی را مهم تر از همیشه می کند

مقیاس برق رسانی به بنادر در حال رشد است

برق رسانی به بنادر از پروژه های تجلی منزوی به ناوگان بزرگتر و برنامه های زیربنایی گسترش می یابد.برنامه بندر های پاک آژانس حفاظت از محیط زیست تقریباً 3 میلیارد دلار در 53 پروژه در 26 ایالت و قلمرو اعلام کردارقام برنامه منتشر شده شامل بیش از 1500 قطعه تجهیزات حمل و نقل محموله با انتشار صفر، حدود 1000 کامیون، لوکوموتیو، کشتی، پروژه های برق ساحلی، سیستم های خورشیدی،و زیرساخت های شارژ مرتبط.

این ارقام مهم هستند زیرا نشان می دهند که شارژ بخشی از سیستم تولید یک بندر است.و پیمانکاران به زیرساخت های انرژی مشترک وابسته هستند، در دسترس بودن شارژر بر بیش از یک راننده تأثیر می گذارد. این می تواند بر حرکت محموله، برنامه ریزی شیفت، برنامه ریزی تعمیرات و انعطاف پذیری عملیاتی تأثیر بگذارد.

زمان استراحت یک اثر زنجیره ای دارد

یک زنجیره عملیاتی ساده را در نظر بگیرید. یک وسیله نقلیه نمی تواند شارژ کند، بنابراین پنجره کاری برنامه ریزی شده خود را از دست می دهد. یک وسیله نقلیه دیگر باید کار را انجام دهد یا بار به تأخیر می افتد.کاهش بهره وری کاردر یک ترمینال بسیار هماهنگ، برنامه شارژ مشکل تر می شود.بنابراین هزینه شارژر EV شکست خورده می تواند از هزینه تعمیر خود بیشتر باشد..

به همین دلیل است که ارزیابی چرخه عمر باید فراتر از قیمت خرید باشد. نیروی کار نگهداری، قطعات جایگزین، تعمیر خوردگی، زمان توقف برنامه ریزی نشده، فواصل تعویض، ساخت و ساز، ارتقاء شبکه،و هزینه های عملیاتی از دست رفته تجهیزات در دسترس بودن باید همه در نظر گرفته شود.

یک فرمول TCO مفیدتر

برای بنادر و مارینا ها، یک چارچوب عملی کل هزینه مالکیت را می توان به صورت زیر بیان کرد: تجهیزات + نصب + انرژی + نگهداری پیشگیرانه + تعمیر خوردگی + زمان توقف + تعویض.این چارچوب گفتگوی خرید را تغییر می دهدیک شارژر با هزینه کمتر ممکن است دارایی با هزینه کمتر نباشد اگر تخریب محیط زیست باعث وقفه های مکرر یا چرخه جایگزینی زودرس شود.

چه چیزی باعث می شود شارژر EV مقاوم به خوردگی باشد؟

حفاظت از خوردگی باید چند لایه داشته باشد

یک بیانیه مانند "مناسب برای استفاده در فضای باز" برای یک فرآیند خرید جدی در بندر کافی نیست. خریداران باید مواد پایه، سیستم پوشش، هندسه کابینت، مدیریت آب،حفاظت از کانکتور، استراتژی مهر و موم، انتخاب فانکشن و قابلیت نگهداری در کنار هم.

برای تجهیزات درب انرژی که برای کاربردهای بیرونی سخت طراحی شده اند، یک روش حفاظت از خوردگی از پنل های ورق گالوانیزه همراه با پوشش الکتروفراتیک و پوشش پودری استفاده می کند.منطق این است که به جای تکیه کردن بر یک لایه رنگ تزئینی، موانع محافظتی چندگانه ایجاد شود.گالوانیزاسیون محافظت روی زیربنای فولاد را با استفاده از روی فراهم می کند، پوشش الکتروفورتیک می تواند پوشش سطوح پیچیده را بهبود بخشد.و پوشش پودری یک لایه محافظ خارجی اضافی ایجاد می کند.

هیچ یک از سیستم های پوشش، تجهیزات را در برابر خوردگی دریایی ایمن نمی کند.و تعمیر و نگهداری می تواند تخریب را کند کند و احتمال اینکه آسیب های کوچک به یک شکست بزرگتر تبدیل شود را کاهش دهد.

طراحی ساختاری به اندازه شیمی پوشش مهم است

• از سوراخ های افقی یا جیب هایی که آب شور در آن باقی می ماند، اجتناب کنید.
• مسیرهای تخلیه را فراهم کنید تا قاب پایه و کابینت آب را گیر نکند.
• از نقاط ورودی کابل محافظت کنید و بررسی کنید که طرح های غده / مهر قابل استفاده هستند.
• استفاده از چسب ها و پیچ ها مناسب برای سطح خوردگی انتظار می رود.
• آسیب پوشش را برای تعمیر در طول بازرسی معمول قابل مشاهده و قابل دسترسی قرار دهید.
• دسترسی عملی به فیلترها، سطوح خنک کننده، کانکتورها و ماژول های سرویس را فراهم کنید.
• طراحی ذخیره کنتاکتور به طوری که پلاگ ها و کابل ها به طور معمول در معرض خاک مرطوب قرار نمی گیرند.

تفسیر آزمایش غبار نمک

استانداردهای مانند IEC 60068-2-52 از قرار گرفتن در معرض دود نمک چرخه ای برای ارزیابی تجهیزات یا اجزای مورد نظر برای جوهای مملو از نمک استفاده می کنند.ASTM B117 همچنین به طور گسترده ای برای تعریف شرایط آزمایش اسپری نمک / مه استفاده می شوددر همین حال، ISO 12944 دستورالعمل های گسترده تری را برای پوشش محافظ برای سازه های فولادی، از جمله محیط های بسیار بالا و دریایی / دریایی ارائه می دهد.

درسی مهم در زمینه تدارکات این است که ساعت های آزمایش آزمایشگاهی نباید به طور مستقیم به سال های خدمات در دنیای واقعی تبدیل شوند.000، یا 2000 ساعت در یک آزمایش اسپری نمک برای مقایسه، تایید تولید و صلاحیت پوشش مفید است، اما عمر میدان نیز به غلظت کلرید، رطوبت،قرار گرفتن در معرض ماوراء بنفش، خراش ها، تمرین شستشو، دمای، هندسه کابینت و کیفیت نگهداری.

V. چگونه شارژر تلفن همراه EV دروازه انرژی مناسب عملیات بندر و مارینا است

یک پلت فرم انرژی متحرک برای بیشتر از اتومبیل های مسافرتی

انرژی دربتمرکز بر توسعه، تولید و عرضه محصولات شارژ و ذخیره سازی انرژی موبایل برای برنامه های B2B است.سیستم های تلفن همراه آن فقط به عنوان شارژرهای کوچک مصرف کننده برای استفاده روزمره از خودروهای شخصی قرار نمی گیرندموارد استفاده معمول شامل نجات خودروهای الکتریکی در کنار جاده، وسایل نقلیه تجاری سنگین، کامیون ها، سایت های ساختمانی، پروژه های صنعتی در فضای باز، پشتیبانی موقت انرژی و عملیات ناوگان توزیع شده است.

برای خریداران ارزیابی راه حل های تلفن همراه،طیف محصول شارژر موبایل EV Door Energyشامل پیکربندی هایی است که برای سیستم عامل های حمل و نقل، شارژ اضطراری، کاربردهای صنعتی با قدرت بالا و ذخیره سازی انرژی یکپارچه طراحی شده است.پیکربندی شارژ برای ذخیره سازی انرژی موبایل 420 کیلو واتبا حداکثر 420 kW از قدرت شارژ EV و گزینه های CCS1/CCS2 مشخص شده است.

ظرفیت های انرژی کلیدی در پروژه های بندری

این رقم باید به درستی تفسیر شود. این رقم حداکثر ظرفیت یک پیکربندی مناسب سیستم را توصیف می کند.این وعده ای نیست که هر وسیله نقلیه متصل به اینترنت به طور مداوم ۴۲۰ کیلو وات دریافت کند.. قدرت شارژ واقعی سمت خودرو بستگی به معماری خودرو، حداکثر قدرت پذیرفته شده، حالت شارژ باتری، دمای باتری، ولتاژ، منحنی شارژ، پیکربندی کابل / کانکتور دارد.اختصاص سیستم، و شرایط محیطی.

درب انرژی نیز تامین ثابتراه حل های شارژر الکتریکی DCبرای بسیاری از بنادر، قوی ترین استراتژی زیرساخت ها این نیست که به طور انحصاری شارژ موبایل یا ثابت را انتخاب کنند. شارژرهای ثابت می توانند تقاضای بار پایه قابل پیش بینی را پوشش دهند.در حالی که یک شارژر موبایل EV یک لایه اضافی برای پاسخ اضطراری فراهم می کند، اوج تقاضا، مناطق کاری موقت، وسایل نقلیه توزیع شده، یا مکان هایی که کار شبکه دائمی هنوز اقتصادی نیست.

حرکت می تواند زمان صرف شده در شدیدترین منطقه قرار گرفتن در معرض را کاهش دهد

یک شارژر ثابت به طور مداوم در همان محیط باقی می ماند. اگر در نزدیکی یک جا یا در یک مکان پرتاب زیاد نصب شود،ممکن است هر روز در معرض کلراید قرار بگیرد، صرف نظر از اینکه در حال استفاده باشد یا نه.یک سیستم شارژ موبایل می تواند الگوی عملیاتی متفاوتی را دنبال کند: استقرار، شارژ، تکمیل ماموریت و نقل مکان.

این به این معنی نیست که یک واحد متحرک نمی تواند خوردگی داشته باشد. هنوز به مواد مناسب، پوشش، تمیز کردن و بازرسی نیاز دارد. با این حال، در یک روش عملیاتی به خوبی طراحی شده،این واحد می تواند پس از استفاده از منطقه پرتاب یا اسپری نمک خطرناک تر منتقل شود و در یک منطقه خدمات محافظت شده ذخیره شود.کاهش زمان قرار گرفتن در معرض می تواند بخشی از مدیریت خوردگی چرخه عمر باشد.

جایی که شارژ موبایل بیشترین ارزش را به ارمغان می آورد

ساخت و ساز بندر و بارگذاری موقت AC

پروژه های برق رسانی به بنادر اغلب شامل ساخت و ساز، بازسازی، کارهای عمومی، تخلیه، روشنایی و عملیات نگهداری موقت است.تحت پیکربندی مناسب و بررسی مهندسی، سیستم های انرژی درب همچنین می توانند از بار AC مانند حفاری های الکتریکی، پمپ های آب و روشنایی موقت پشتیبانی کنند.این اجازه می دهد تا یک واحد ذخیره سازی انرژی متحرک به عنوان بیش از یک دارایی شارژ خودرو در طول مأموریت های صنعتی انتخاب شده عمل کند.

برای یک اپراتور بندری، این انعطاف پذیری می تواند بهره برداری را بهبود بخشد. به جای داشتن یک شارژر EV که تنها زمانی که یک وسیله نقلیه متصل است مفید است،پلت فرم انرژی ممکن است از چندین عملکرد تأیید شده در سراسر نجات پشتیبانی کند.، شارژ، قدرت موقت، و گردش کار نگهداری.

پروژه های دریایی نیاز به مرزهای کاربردی روشن دارند

مارینا ها یک تمایز مهم بین شارژ خودروهای زمینی و شارژ مستقیم کشتی های الکتریکی ایجاد می کنند.یا ماشین آلات زمینی می تواند به عنوان یک پروژه شارژ صنعتی EV ارزیابی شودبا این حال، شارژ مستقیم کشتی نیاز به تایید مهندسی اضافی برای رابط های طرف کشتی، ولتاژ، ارتباطات، زمین، قوانین الکتریکی سمت ساحل، انزوا اضطراری،و مقررات دریایی قابل اجرا.

در نتیجه، تجهیزات Door Energy نباید بدون اعتباربخشی خاص پروژه به عنوان یک شارژر جهانی ظرف توصیف شوند.این مرزهای روشن مهندسی اعتبار فنی را تقویت می کند و به خریداران بین المللی کمک می کند تا درک کنند که در کجا کار پیکربندی مورد نیاز است.

VI. سوالات متداول (FAQ)

س1: چرا مقاومت در برابر خوردگی برای شارژر EV در یک بندر بسیار مهم است؟

A1: پورت ها ترکیبی از کلرید های هوا، رطوبت بالا، تهویه، باران، چرخه درجه حرارت، گرد و غبار صنعتی و حرکت مکرر تجهیزات هستند. این عوامل می توانند تخریب پانل ها را تسریع کنند.دستگاه های اتصالدر نتیجه، مقاومت در برابر خوردگی به طور مستقیم با زمان کار و هزینه چرخه عمر مرتبط است، نه فقط ظاهر.

س2: آیا زنگ دیده می شود به طور خودکار به این معنی است که شارژر EV خطرناک است؟

A2: لزوماً نه، اما خوردگی قابل مشاهده باید باعث بازرسی شود. سوال اصلی این است که آیا تخریب محدود به یک منطقه سطحی است یا بر قسمت های ساختاری، نقاط زمین،ترمینال های الکتریکیبازرسی پیشگیرانه بسیار ارزان تر از انتظار برای یک مشکل شارژ است.

س3: Door Energy برای کاربردهای بیرونی سخت از چه رویکردی برای محافظت از خوردگی استفاده می کند؟

A3: Door Energy می تواند از پنل های ورق گالوانیزه همراه با پوشش الکتروفورتیک و پوشش پودری به عنوان یک رویکرد حفاظت از سطح چند لایه استفاده کند.دوام واقعی پروژه نیز به طراحی کابینت بستگی دارد، قرار گرفتن در معرض کلرید محلی، فرکانس نگهداری، روش تمیز کردن، آسیب مکانیکی و پیکربندی انتخاب شده.

سوال 4: حداکثر قدرت شارژ یک شارژر موبایل EV Door Energy چیست؟

A4: پیکربندی مناسب در انرژی می تواند تا 420 کیلو وات از تولید شارژ DC EV را فراهم کند. قدرت واقعی تحویل داده شده به یک وسیله نقلیه بستگی به قدرت پذیرفته شده خودرو، حالت شارژ باتری،دما، معماری ولتاژ، منحنی شارژ، تنظیم کانکتور و تخصیص قدرت سیستم.

س5: Door Energy از چه رابط های شارژ پشتیبانی می کند؟

A5: پیکربندی های شارژ موبایل Door Energy می توانند از CCS1 برای پروژه های آمریکای شمالی و CCS2 برای پروژه های اروپایی و بسیاری از پروژه های بین المللی پشتیبانی کنند.ارتباطات OCPP نیز در سیستم های پشتیبانی شده در دسترس است، به اپراتورهای ناوگان و شارژ کمک می کند تا تجهیزات را در جریان های کار نظارت و مدیریت گسترده تر ادغام کنند.

س6: آیا تجهیزات Door Energy برای وسایل نقلیه تجاری سنگین و کامیون ها مناسب است؟

A6: بله، پیکربندی پروژه می تواند برای وسایل نقلیه تجاری، کامیون های الکتریکی، ناوگان های نجات جاده ای و سایر موارد استفاده با قدرت بالا طراحی شود.محصولات تلفن همراه Door Energy برای عملیات صنعتی و ناوگان خودرو طراحی شده اند نه فقط برای شارژ خودروهای شخصی مصرفی روزانه.

سوال 7: چگونه می توان به سرعت خود دستگاه شارژ ذخیره انرژی تلفن همراه را پر کرد؟

A7: در شرایط قابل تطابق پر کردن برق DC با قدرت بالا، چرخه پر کردن برق کم تا کامل می تواند حدود یک ساعت باشد. با یک منبع AC قابل تطابق، این فرآیند می تواند حدود دو ساعت باشد.زمان واقعی با مدل انتخاب شده متفاوت است، قدرت ورودی، وضعیت باتری، شرایط حرارتی و استراتژی کنترل.

س8: آیا شارژر موبایل EV می تواند زیرساخت های شارژ ثابت در یک بندر را به طور کامل جایگزین کند؟

A8: معمولاً بهترین پاسخ این است که نه. شارژ ثابت برای تقاضای بار پایه با فرکانس بالا و قابل پیش بینی در مکان های دائمی کارآمد است. شارژ تلفن همراه به ویژه برای پاسخ اضطراری ارزشمند است.سکونتگاه های موقتیک استراتژی ترکیبی اغلب انعطاف پذیری بهتری را فراهم می کند.

س9: چرا تحرک می تواند در مدیریت خوردگی کمک کند؟

A9: یک شارژر ثابت به طور مداوم در نقطه نصب خود قرار دارد. یک سیستم متحرک می تواند پس از ماموریت شارژ منتقل شود و در صورت امکان عملیات، در یک منطقه محافظت شده تر ذخیره شود.این نیاز به مواد مقاوم در برابر خوردگی یا تمیز کردن را از بین نمی برد، اما می تواند زمان تجمعی را در منطقه پرتاب نمک تهاجمی کاهش دهد.

س10: آیا سیستم های انرژی درب می توانند برای تجهیزات ساخت و ساز یا تعمیر و نگهداری برق فراهم کنند؟

A10: در صورت تنظیم مناسب و تأیید مهندسی، خروجی AC می تواند از بارهای تایید شده مانند حفاری های الکتریکی، پمپ های آب و روشنایی موقت پشتیبانی کند.این باعث می شود پلت فرم مفید برای ساخت و ساز انتخاب شده، نگهداری و کاربردهای صنعتی در فضای باز علاوه بر شارژ EV.

س11: آیا یک آزمایش اسپری نمک به من می گوید که چند سال شارژر دوام می آورد؟

A11: نه. آزمایش دود نمک برای مقایسه سیستم های پوشش، تأیید کیفیت تولید و بررسی مقاومت در معرض قرار گرفتن استاندارد مفید است.این به طور مستقیم به تعداد تضمین شده سال های خدمات در فضای باز ترجمه نمی شود زیرا پورت های واقعی در نمک متفاوت هستند، رطوبت، قرار گرفتن در معرض ماوراء بنفش، فرکانس شستن، آسیب مکانیکی و نگهداری.

س12: قبل از انتخاب یک پیکربندی، یک خریدار بندر باید از Door Energy چه چیزی بپرسد؟

A12: خریداران باید وسیله نقلیه یا بار هدف، استاندارد کانکتور، حداکثر قدرت شارژ وسیله نقلیه، تقاضای انرژی روزانه، فرکانس ماموریت پیش بینی شده، دمای محیط را ارائه دهند.فاصله از ساحلمحیط خوردگی، منبع بازپرداخت AC/DC موجود، روش حمل و نقل و الزامات تطابق محلی.در انرژی پس از آن می تواند پیکربندی شارژ و ذخیره انرژی را با مشخصات عملیاتی واقعی مطابقت دهد.

VII. نتیجه گیری: در محیط های دریایی، قابلیت اطمینان با مقاومت در برابر خوردگی آغاز می شود

با استفاده از کامیون های الکتریکی، تجهیزات رسیدگی به محموله، ناوگان خدمات و سایر فن آوری های صفر گازهای گلخانه ای، زیرساخت های شارژ بخشی از ستون فقرات عملیاتی ترمینال می شود.یک شارژر EV با قدرت بالا تنها زمانی ارزشمند است که در دسترس باشد، قابل استفاده و از نظر الکتریکی قابل اطمینان در محیطی که ناوگان در واقع کار می کند.

به همین دلیل است که پروژه های دریایی باید بیش از قدرت شارژ اصلی را ارزیابی کنند. مواد و پوشش های مقاوم در برابر خوردگی، تخلیه، مهر و موم، حفاظت از کانکتورها، مدیریت کابل،پاکسازی سیستم خنک کننده، نگهداری پیشگیرانه و قابلیت استفاده سریع همگی به عملکرد طولانی مدت کمک می کنند.

انرژی دربترکیبی از ذخیره سازی انرژی موبایل، شارژ DC با قدرت بالا، گزینه های CCS1/CCS2، پشتیبانی OCPP در پیکربندی های قابل استفاده، قابلیت بار AC و مفاهیم نگهداری ماژولار برای نجات جاده ای،وسایل نقلیه سنگین، پروژه های صنعتی و محیط های شارژ موقت.توانایی اضافی برای انتقال تجهیزات پس از یک ماموریت نیز می تواند قرار گرفتن در معرض مداوم در مناطق سخت ترین آب را کاهش دهد..

در بسیاری از پروژه ها، قوی ترین استراتژی یک شبکه شارژ انعطاف پذیر به جای یک نوع واحد دارایی خواهد بود: شارژ ثابت برای تقاضای پایه قابل پیش بینی،شارژ موبایل برای موارد اضطراری و عملیات توزیع شدهاین رویکرد مقاومت در برابر خوردگی را از یک ویژگی محصول به یک استراتژی قابلیت اطمینان زیرساخت تبدیل می کند.

برای بررسی پیکربندی های موجود،دسته بندی شارژر خودروهای موبایل با انرژی دربيا بزرگترنمونه محصولات درب انرژیبرای یک پروژه شارژگاه، marina، ناوگان، نجات، یا صنعتی، شما همچنین می توانیدتماس با درب انرژیبا وسایل نقلیه شما، قدرت شارژ، کانکتور، پر کردن مجدد و الزامات زیست محیطی.