تجزیه و تحلیل عمیق شارژرهای تلفن همراه EV برای ترمینال های بندری، کامیون های الکتریکی و سناریوهای کمک جاده ای
مقدمه: چرا شرکت های بیشتری "هزینه های نگهداری" را دوباره محاسبه می کنند؟
در سال های اخیر، موج جهانی برق سازی به سرعت گسترش یافته است.پیش بینی می شود تا سال 2025 ناوگان جهانی خودروهای الکتریکی بیش از 40 میلیون خودرو باشد.، و سرعت الکتریکی شدن در سناریوهای صنعتی سنگین مانند بنادر، معادن، پارک های لجستیکی و سایت های ساختمانی حتی بالاتر از بازار خودروهای شخصی است.
با این حال، بسیاری از شرکت ها، هنگام خرید شارژرهای موبایل EV، اغلب فقط بر روی:
* قدرت اوج
* سرعت شارژ
* ظرفیت باتری
* قیمت خرید اولیه
اما آنچه واقعاً هزینه های عملیاتی بلند مدت را تعیین می کند اغلب یک مسئله نادیده گرفته شده است:
"آیا نگهداری این تجهیزات آسان است؟"
به ویژه برای سناریوهای عملیاتی با فرکانس بالا مانند بنادر، کامیون های ترمینال الکتریکی، ناوگان های کمک جاده ای و تجهیزات ساختمانی،تنها یک روز خرابی تجهیزات منجر به خسارت فراتر از هزینه های تعمیر می شوداز جمله:
* هزینه های انتظار خودرو
* تاخیر در عملیات بندر
* ریسک عدم پرداخت در زمینه حمل و نقل
* هزینه های ارسال دستی
* کاهش رضایت مشتری
* کاهش بهره برداری از ناوگان
بنابراین، مشتریان خارجی بیشتر و بیشتر شروع به تمرکز بر روی:
> آیا "کارایی نگهداری" مهم تر از "پارامترهای سخت افزار" است؟
و این دقیقا یکی ازانرژی درباصول اصلی طراحی برای شارژرهای موبایل EV آن است.
بر اساس آمار صنعت بندری اروپا و آمریکا:
| شاخص های داده | متوسط صنعت بندری جهانی |
| متوسط میزان استفاده از تجهیزات پایانی | ۷۰ تا ۸۵ درصد |
| زمان کار روزانه کامیون های کانتینر برقی | 16 تا 22 ساعت |
| خسارت های غیر برنامه ریزی شده در زمان خرابی تجهیزات | حدود 500 تا 3000 دلار در ساعت |
| چرخه متوسط نگهداری از پشتهای شارژ سنتی | 2-7 روز |
| هزینه نگهداری از خوردگی به عنوان درصد از هزینه تجهیزات بندری | 15 تا 22 درصد از هزینه های نگهداری سالانه |
این به این معنی است:
یک بار شارژر موبایل EV سخت برای نگهداری، منجر به افزایش سریع هزینه های پنهان برای کسب و کار.
به خصوص در محیط های بندری، بسیاری از امکانات شارژ به سادگی "نمی توانند هزینه خراب شدن را داشته باشند"، بلکه:
> "نمي تونم دست از کار بندازم".
II. چرا راه حل های شارژ ثابت سنتی به طور فزاینده ای قادر به پاسخگویی به نیازهای بندر نیستند؟
ایستگاه های شارژ ثابت سنتی در پارکینگ های شهری عملکرد خوبی دارند، اما در محیط های صنعتی کمبودهای قابل توجهی دارند.
1محدودیت های شدید کابل و فضای پارکینگ
ترمینال های بندری دارای حرکت مکرر وسایل نقلیه هستند.
مخصوصاً:
* کامیون های کانتینر الکتریکی
* AGV ها
* تراکتورهای بندری
* ماشین آلات ساختمانی الکتریکی
وسایل نقلیه برای مدت طولانی در مکان های ثابت باقی نمی مانند.
با این حال، ایستگاه های شارژ ثابت نیاز به:
* فضاهای پارکینگ ثابت
* سیم کشی ثابت
* ساخت پایه ثابت
این منجر به اتلاف منابع قابل توجهی می شود.
2هزینه های بزرگ ارتقاء زیرساخت ها
بر اساس داده های ساخت و ساز بندر در اروپا و آمریکا:
| پروژه | هزینه متوسط |
| ساخت ایستگاه شارژ سریع واحد DC | 30 هزار دلار - 120 دلار000 |
| ارتقاء توزیع برق ولتاژ بالا | ۱۰۰ هزار دلار - ۱ دلار000,000 |
| دوره ساخت زمین | 2 تا 6 ماه |
| هزینه های هماهنگی بسته شدن بندر | خیلی بالا |
به همین دلیل، بندرهای بیشتری به:
شارژر موبایل EV + سیستم ذخیره انرژی
چون می تونه:
* کاهش کار مهندسی عمران
* فشار توزیع قدرت را کاهش دهید
* استفاده انعطاف پذیر از موبایل
* تعبیه عملیاتی سریع
در انرژی به سرعت تحت این روند توجه را به دست آورده است.
فلسفه طراحی Door Energy: کارایی نگهداری مهم تر از پارامترها است
بسیاری از سازندگان تجهیزات دوست دارند تاکید کنند:
* قدرت بالاتري
* ظرفیت بیشتر
* توابع پیچیده تر
اما "دور انرژي" بيشتر بر:
"چگونه تجهیزات را در کوتاه ترین زمان ممکن دوباره راه اندازی کنیم"
چون برای مشتریان صنعتی:
> عملکرد پایدار مهم تر از پارامترهای انباشت است.
1طراحی ماژولار: واقعاً کاهش مشکلات نگهداری
شارژر موبايل الکتريکي دري انرژي از ساختاري ماژولار استفاده ميکنه.
این به این معنی است:
* ماژول های قدرت می توانند به طور مستقل تعویض شوند
* ماژول های ارتباطی را می توان به سرعت نصب و جدا کرد
* نگهداری سیستم خنک کننده آسان است
* اجزای کلیدی استاندارد
در مقایسه با تجهیزات سنتی همه در یک:
| اقلام نگهداری | تجهیزات سنتی | انرژی درب |
| موقعيت اشتباه | 2 تا 6 ساعت | 15 تا 30 دقیقه |
| زمان تعویض ماژول | بيشتر از نيم روز | در عرض 1 ساعت |
| نیاز به بازگشت به کارخانه | اغلب مورد نیاز | بیشتر در محل |
| تاثیر زمان توقف | بالا | کم |
برای اپراتورهای بندر:
کاهش زمان توقف خود یک منبع سود است.
2پروتکل ارتباطات OCPP باعث بهبود بهره وری نگهداری از راه دور می شود
در انرژی از پروتکل ارتباطات OCPP پشتیبانی می کند.
این به این معنی است:
* نظارت از راه دور بر وضعیت تجهیزات
* تشخیص زودهنگام نقص های احتمالی
* عملیات و نگهداری متمرکز
* کاهش تعداد بازرسی های دستی
بر اساس آمار عملیات ناوگان اروپایی و آمریکایی:
| روش بهره برداری و نگهداری | هزینه متوسط سالانه بازرسی دستی |
| بازرسی دستی سنتی | 100 درصد |
| مدیریت از راه دور OCPP | هزینه ها را 30 تا 50 درصد کاهش می دهد |
علاوه بر این، تشخیص از راه دور می تواند:
* مسافرت پرسنل فنی
* برنامه ریزی بندر داخلی
* جدا کردن و جمع آوری تجهیزات مکرر
این امر به ویژه برای بنادر بزرگ بسیار مهم است.
چرا ترمینال های بندری به طور فزاینده ای نیاز به شارژرهای موبایل EV دارند؟
برق بندرها در سطح جهان در حال تسریع است.
به خصوص توسط:
ابتکارات اروپایی بندر سبز
سیاست های لجستیک انتشارات صفر آمریکای شمالی
ساخت بندر هوشمند آسیا
تعداد کامیون های الکتریکی به سرعت در حال رشد است.
داده های روند جهانی برق رسانی به بنادر
| شاخص ها | داده ها |
| نرخ رشد برق سازی تجهیزات بندری جهانی | بیش از ۲۰ درصد رشد سالانه |
| مقیاس سرمایه گذاری در بندرهای سبز اروپا | بیش از ۱۰ میلیارد دلار |
| نسبت برق دهی AGV بندری | برخی از بنادر بیش از 80 درصد |
| مصرف متوسط انرژی کامیون های کانتینر برقی | 120 تا 220 کیلووات ساعت در روز |
| نرخ رشد تقاضا برای شارژ سریع | بیش از 35 درصد |
مشکل اينه که:
عملیات بندری نمی تواند منتظر ایستگاه های شارژ ثابت باشد.
مشکلات ایستگاه های شارژ ثابت سنتی عبارتند از:
* صف گذاشتن
* خط های ناکافی
* درگیری های فضای پارکینگ
* برنامه ریزی پیچیده
در حالی که شارژرهای موبایل الکتریکی Door Energy می توانند:
* به طور فعال به وسایل نقلیه نزدیک شوید
* استفاده انعطاف پذیر
* پشتیبانی از شارژ موقت
* ساعات شلوغ را اداره کنید
این برای بهره وری عملیاتی بندر اهمیت دارد.
V. مزیت های اصلی انرژی درب در سناریوهای بندر
1. شارژ سریع ۴۲۰ کیلو وات DC از شارژ سریع وسایل نقلیه سنگین پشتیبانی می کند
درب انرژی از شارژ سریع DC تا 420kW پشتیبانی می کند.
این به این معنی است:
* خدمات کامیون های الکتریکی
* حمایت از وسایل نقلیه تدارکات سنگین
* کاهش زمان انتظار
* بهبود کارایی گردش ناوگان
مقایسه کارایی شارژ مجدد وسایل نقلیه بندری
| راه حل | متوسط زمان شارژ مجدد |
| شارژ AC معمولی | 6 تا 10 ساعت |
| برق متناوب معمولی با قدرت کم | ۲ تا ۴ ساعت |
| شارژر الکتریکی تلفن همراه درب انرژی | به طور قابل توجهی کوتاه تر |
برای پورت ها: > زمان برابر با خروجی است
2سازگاری دوگانه CCS1 / CCS2 سازگاری جهانی را افزایش می دهد
درب انرژی همزمان از:
* CCS1 (استاندارد آمریکای شمالی)
* CCS2 (استانداردهای اروپایی)
بنابراین برای:
* بنادر بین المللی
* گروه های لجستیکی چند ملیتی
* پروژه های مهندسی خارج از کشور
نیازی به تعویض مکرر تجهیزات نیست.
3مناسب براي برق اضطراري و ساعت شلوغ
بار شبکه برق بندر به طور قابل توجهی نوسان می کند.
مخصوصاً در زمان:
* ساعت هاي شلوغ شبانه
* هواي طوفان
* توسعه ی ناکافی ظرفیت موقت
* قطع برق جزئی
ارزش سیستم های ذخیره سازی و شارژ انرژی موبایل به سرعت افزایش می یابد.
در انرژی می تواند برای استفاده از:
| سناریوهای کاربرد | وظایف |
| تامین برق در ساعات اوج در بنادر | کاهش فشار بر روی استایل های قدرت ثابت |
| مناطق کاری موقت | تعبیه سریع |
| انبارگاه های دور افتاده | نیازی به ساخت طولانی مدت نیست |
| قطع برق اضطراری | حفظ عملیات |
| تجهیزات برق مهندسی | پشتیبانی از بار AC |
VI. سهولت نگهداری، چرا کلید بازگشت سرمایه شرکت است؟
بسیاری از شرکت ها:
تاثیر "کارایی نگهداری" بر ROI
اما واقعیت اینه:
در طول چرخه عمر تجهیزات:
* هزینه های عملیاتی و نگهداری
* از دست دادن زمان توقف
* هزینه های نیروی کار
اغلب از هزینه اولیه خرید بیشتر است.
مقایسه هزینه های چرخه عمر تجهیزات
| ماده هزینه | درصد |
| تدارکات اولیه | 25 تا 40 درصد |
| نگهداری و تعمیر | 20 تا 35 درصد |
| از دست دادن زمان توقف | 15 تا 30 درصد |
| هزینه های نیروی کار | 10 تا 20 درصد |
| مدیریت انرژی | 10 تا 15 درصد |
بنابراین:
"سراغ نگهداری" مستقیماً سود بلند مدت را تعیین می کند.
طراحی ماژولار Door Energy به مشتریان کمک می کند:
* مشکل نگهداری را کاهش دهد
* کوتاه کردن زمان توقف
* مخزون قطعات یدکی را کاهش دهید
* بهبود در دسترس بودن تجهیزات
مسائل کلیدی در سناریوهای صنعتی دنیای واقعی
در بسیاری از بنادر:
نيروهاي فني کافي نيستن
در صورت نگهداری تجهیزات:
* نیاز به جداسازی پیچیده دارد
* بايد به کارخانه برگردد
* بر زمان انتظار طولانی از تولید کننده اصلی تکیه دارد
پس زمان توقف به طور چشمگیری افزایش می یابد.
هدف شرکت "در انرژي" اينه:
نگهداري را به سادگی تعويض یک ماژول صنعتی.
کمک های جاده ای و سناریوهای صنعتی: منحنی رشد دوم انرژی درب
علاوه بر سناریوهای بندری، Door Energy همچنین در سناریوهای زیر برجسته است:
1کمک جاده ای برای خودرو
بسیاری از خرابی های وسایل نقلیه الکتریکی به دلیل خرابی مکانیکی نیستند.
بلکه:
* برق تموم شده
* هیچ ایستگاه شارژ در دسترس نیست
* قطع برق در مناطق دورافتاده
روش های سنتی کشیدن:
* هزینه بالا
* زمان انتظار طولانی
* تجربه کاربری ضعیف
شارژر الکتریکی موبایل Door Energy می تواند:
* به سرعت برق را در محل پر کنید
* زمان انتظار را کاهش دهید
* از پرداخت هزینه های کشیدن اجتناب کنید
2سناریوهای ساخت و ساز
درب انرژی همچنین می تواند برق AC را به:
* حفاری های الکتریکی
* پمپ آب
* روشنایی موقت
به خصوص در موارد زیر سودمند است:
* ساخت و ساز بیرونی
* مناطق بدون پوشش شبکه برق
* پروژه های مهندسی موقت
3پارک های صنعتی و انرژی
با افزایش هزینه های برق برای شرکت ها:
تعداد بیشتری از پارک های صنعتی در حال تمرکز بر:
* تراشیدن اوج و پر کردن دره
* ذخیره انرژی برای تراشیدن اوج
* منبع برق موقت متحرک
شارژر الکتریکی دروازه ای انرژی موبایل دیگر فقط یک دستگاه شارژ نیست.
داره تبدیل میشه:گره انرژی موبایل
چرا دروازه انرژی مناسب تر برای بنادر آینده در مقایسه با راه حل های ثابت سنتی است؟
مقایسه روند حالت شارژ در بندر
| ابعاد | ایستگاه های شارژ ثابت | شارژر الکتریکی تلفن همراه درب انرژی |
| انعطاف پذیری | کم | بالا |
| سرعت تعيين | آهسته | سریع |
| الزامات مهندسی عمران | بالا | کم |
| ظرفیت ارسال در ساعات شلوغ | محدود | قوی |
| توانایی پاسخگویی به شرایط اضطراری | ضعيف | قوی |
| مقیاس پذیری | ثابت شده | انعطاف پذیر |
| بهره وری نگهداری | پایین تر | بالاتر |
یکی از بزرگترین تغییرات در بنادر آینده این است:"سیستم های انرژی در حال تبدیل شدن به موبایل هستند".
انرژي به جايي که ماشين ها هستن ميرسه
این تغییر خواهد کرد:
* منطق ارسال پورت
* مدل های عملیات ناوگان
* روش های توزیع انرژی
در انرژی بر روی این روند تمرکز دارد.
سوالهای متداول: سوالات بیشتر مربوط به مشتریان خارجی
س1: کدام خودروها برای شارژر موبایل الکتریکی دروازه انرژی مناسب هستند؟
A1: به طور عمده برای:
* کامیون های الکتریکی
* تراکتورهای بندری
* وسایل نقلیه ماشین آلات
* وسایل نقلیه کمک جاده ای
* ناوگان خودروهای الکتریکی صنعتی
از CCS1 و CCS2 پشتیبانی می کند.
س2: آیا برای محیط های بیرونی خشن مناسب است؟
پاسخ: بله.
تجهیزات برای:
* بنادر
* سایت های ساختمانی
* محیط های صنعتی در فضای باز
* سناریوهای کمک جاده ای
و برای شرایط آب و هوایی پیچیده و استفاده شدید بهینه شده است.
سوال سوم: چرا "سهولت نگهداری" اینقدر مهم است؟
A3: چون بزرگترین زیان برای مشتریان صنعتی اغلب هزینه های نگهداری نیست.
بلکه:
* زمان توقف
* تاخیرهای عملیاتی
* انتظار ماشين
* هماهنگی دستی
بنابراین، طراحی ماژولار می تواند به طور قابل توجهی هزینه های عملیاتی بلند مدت را کاهش دهد.
سوال 4: آیا از شارژ سریع پشتیبانی می کند؟
پاسخ: بله.
شارژر درایو انرژی تلفن همراه EV از شارژ سریع تا 420 کیلو وات DC پشتیبانی می کند.
همچنین:
* پشتیبانی از انتشار سریع
* پشتیبانی از شارژ در محل
* از سناریوهای عملیات فرکانس بالا پشتیبانی می کند
س5: آیا این نیاز به زیرساخت های پیچیده دارد؟
پاسخ: نه لزوما.
در مقایسه با سنگ های ثابت سنتی:
انرژي در کاهش ميده:
* ساخت و ساز
* تعویض مجدد ولتاژ بالا
* چرخه های تأیید طولانی
این روش برای پیاده سازی سریع پروژه مناسب تر است.
X. نتیجه گیری: رقابت آینده فقط در مورد سرعت شارژ نیست، بلکه در مورد کارایی عملیاتی است
در گذشته، صنعت بر روی:
* قدرت
* ظرفیت
* محدوده
اما در آینده، چیزی که واقعاً رقابت را تعیین می کند این خواهد بود:
چه کسی می تواند بیشترین تجهیزات را با کمترین هزینه های عملیاتی حفظ کند؟
مخصوصاً در:
* بنادر و ترمینال ها
* لوازم جانبی برق
* کمک در جاده
* انرژی صنعتی
در این سناریوهای شدت بالا:
"سهولت نگهداری" دیگر فقط یک مزیت اضافی نخواهد بود.
این کلید سودآوری یک شرکت خواهد بود.
فلسفه طراحي "در انرژي" دقیقاً اينه:
> نه فقط ساخت تجهیزات کار، بلکه ساخت آن کار پایدار، کارآمد و با هزینه پایین در دراز مدت.