انتشار گازهای گلخانه ای صفر، قدرت بالا: چگونه انرژی درب به دولت ها کمک می کند تا مدل های نمایشگاهی "اورژانسی سبز" را بسازند؟

مقدمة: الموانئ العالمية تدخل عصراً جديداً من "الانبعاثات الصفرية + الشحن المتنقل"

يتجه قطاع النقل العالمي بسرعة نحو الكهربة.

وفقًا لبيانات من وكالة الطاقة الدولية (IEA)، يمثل قطاع النقل حوالي 24٪ من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون العالمية المتعلقة بالطاقة. في الوقت نفسه، أصبحت الموانئ الرئيسية ومراكز اللوجستيات والمجمعات الصناعية نقاط تركيز رئيسية لـ "تحولات الطاقة الخضراء" في الدول حول العالم.

في السنوات الأخيرة، طرحت العديد من الموانئ في أوروبا وأمريكا الشمالية مبادرات تتعلق بـ:

* موانئ الانبعاثات الصفرية

* الموانئ الذكية

* اللوجستيات الخضراء

* مرونة طاقة الموانئ

في خضم هذا الاتجاه، تخضع مجموعة واسعة من المعدات للكهرباء، بما في ذلك:

ومع ذلك، بدأت تظهر مشكلة جديدة:

البنية التحتية الثابتة للشحن التقليدية أصبحت غير قادرة بشكل متزايد على تلبية متطلبات التشغيل عالية الكثافة للموانئ.

هذا صحيح بشكل خاص في مجالات مثل:

* محطات الموانئ

* ساحات التخزين المؤقتة

* مناطق التشغيل النائية

* البيئات الصناعية الخارجية

* إرساليات الطوارئ الليلية

غالبًا ما تواجه محطات الشحن الثابتة القيود التالية:

* أوقات تسليم بناء طويلة

* صعوبات في توسيع سعة الشبكة

* تكاليف أسلاك وكابلات عالية

* نقص المرونة التشغيلية

* قدرات استجابة طوارئ غير كافية

نتيجة لذلك، يتجه عدد متزايد من مشغلي الموانئ والوكالات الحكومية إلى:

شواحن المركبات الكهربائية المتنقلة من Door Energy (أنظمة تخزين وشحن الطاقة المتنقلة)

من خلال شواحن المركبات الكهربائية المتنقلة عالية الطاقة، تقدم Door Energy حلول شحن متنقلة أكثر مرونة لمحطات الموانئ وجرارات المحطات الكهربائية والبيئات الصناعية.

تعمل الموانئ الرئيسية حول العالم بنشاط على تعزيز مبادرات التحديث منخفضة الكربون. فيما يلي بعض الأهداف الخضراء التي حددتها الموانئ الدولية:

في الوقت نفسه، يزداد الطلب على الكهرباء للمعدات داخل الموانئ بسرعة أيضًا.

هذا يعني أن:

> أنظمة طاقة الموانئ تنتقل من عصر "إعادة التزود بالوقود بتردد منخفض" إلى عصر "تجديد الطاقة المستمر على مدار اليوم."

نتيجة لذلك، يصبح الاعتماد فقط على محطات الشحن الثابتة صعبًا بشكل متزايد لتلبية هذه المتطلبات.

ثالثًا. لماذا نموذج الشحن الثابت التقليدي غير مناسب لبيئات الموانئ؟

1. مواقع معدات الموانئ تتغير باستمرار

الميناء ليس مجرد موقف سيارات ثابت.

قد تكون شاحنة حاويات كهربائية:

* في المحطة أ في الصباح؛

* تنتقل إلى الساحة ب في فترة ما بعد الظهر؛

* تدخل منطقة الصيانة ليلاً.

ينتج نموذج الإرسال الديناميكي هذا معدلات استخدام غير مستقرة لمحطات الشحن الثابتة.

علاوة على ذلك، يؤدي غالبًا إلى المشكلات التالية:

* ازدحام الشحن في مناطق معينة؛

* معدات شحن خاملة في مناطق أخرى.

2. تكاليف توسيع سعة الشبكة مرتفعة للغاية

يتطلب بناء محطات شحن سريعة عالية الطاقة تقليدية عادةً:

* ترقيات لنظام توزيع الطاقة عالي الجهد؛

* مد كابلات لمسافات طويلة؛

* أعمال هندسة مدنية وإنشاءات؛

* تعليق عمليات الميناء لتسهيل العمل.

في الموانئ واسعة النطاق، غالبًا ما تتضمن هذه التعديلات في البنية التحتية تكاليف هائلة.

نتيجة لذلك، على الرغم من أن العديد من الموانئ قد اشترت بالفعل أساطيل كبيرة من المركبات الكهربائية، إلا أن تطوير البنية التحتية للشحن لا يزال متأخرًا بشكل كبير عن الجدول الزمني.

3. ضغط هائل على الشحن في ساعات الذروة الليلية

تعمل الموانئ عادةً على مدار 24 ساعة في اليوم.

خلال فترات التشغيل القصوى، حدوث أي من المشكلات التالية -

* المعدات تصطف للشحن

* أعطال محطة الشحن

* تقلبات الشبكة

* ظروف الطقس القاسية

يمكن أن يؤدي إلى:

* تأخير في مناولة الحاويات

* اضطراب جداول السفن

* انخفاض كفاءة اللوجستيات

* خسائر مالية في عمليات الموانئ

* منصات طاقة للطوارئ

> تتطلب الموانئ ليس فقط سعة الشحن، بل الأهم من ذلك، المرونة في إرسال الطاقة وإدارتها.

4. نقص إمدادات الطاقة المستقرة في المناطق النائية

تتكون العديد من مناطق تشغيل الموانئ من:

* مضخات المياه

* مناطق تجميع في الهواء الطلق

* الإضاءة الصناعية

غالبًا ما تفتقر هذه المناطق إلى:

* أنظمة توزيع طاقة ثابتة

* مصادر طاقة مستقرة

* بنية تحتية للشحن السريع

في حين أن توليد الطاقة التقليدي المعتمد على الديزل لا يزال خيارًا قابلاً للتطبيق، إلا أنه يقدم عدة عيوب:

نتيجة لذلك، تظهر معدات تخزين وشحن الطاقة المتنقلة الخالية من الانبعاثات كاتجاه صناعي جديد.

رابعًا. كيف يقوم شاحن المركبات الكهربائية المتنقل من Door Energy بتحويل نماذج شحن الموانئ؟وغيرها من البيئات الصناعية عالية الكثافة.الفلسفة الأساسية لـ Door Energy هي:

جلب الطاقة إلى السيارة، بدلاً من جعل السيارة تنتظر الطاقة.

بالنسبة للموانئ، يقدم نموذج التشغيل هذا مزايا هائلة. يوفر شاحن المركبات الكهربائية المتنقل من Door Energy نشرًا مرنًا عبر مجموعة متنوعة من المواقع:

* محطات الموانئ

* ساحات الحاويات

* مواقع صناعية خارجية

* مناطق بناء مؤقتة

* الإضاءة الصناعية

مقارنة بمحطات الشحن الثابتة، فإن مزاياه واضحة:

القدرة

شاحن المركبات الكهربائية المتنقل من Door Energy

شحن سريع DC حتى 420 كيلوواطبالنسبة لشاحنات الحاويات الكهربائية والمعدات الصناعية الثقيلة، تترجم الطاقة العالية إلى:

* ساحات التخزين المؤقتة

* معدلات استخدام أعلى للمعدات

* تقليل فترات التوقف والانتظار

يوضح الجدول التالي مقارنة نموذجية لكفاءة الشحن:

طريقة الشحن

خرج الطاقة

وقت الشحن للمعدات الثقيلة

أنظمة تخزين وشحن الطاقة المتنقلة تحل محل حلول الطوارئ التقليدية المعتمدة على الديزل

تعتمد أنظمة طاقة الطوارئ التقليدية عادةً على:

* مركبات مولدات الديزل* أنظمة إمدادات الطاقة المثبتة على مقطورات* محطات طاقة طوارئ ثابتة

ومع ذلك، تأتي هذه الحلول مع قيود كبيرة.

المقياس

حل الديزل التقليدي

شاحن المركبات الكهربائية المتنقل

انبعاثات الكربون

عالية

* شاحنات الحاويات الكهربائية

* الآلات الثقيلة الكهربائية

* أنظمة إضاءة الموانئ

* أنظمة مضخات المياه

إمدادات الطاقة المؤقتة بعد الكوارث الطبيعية

* CCS1

* CCS2

* ومع ذلك، لا يزال من الممكن نشر أنظمة تخزين وشحن الطاقة المتنقلة بسرعة.

هذا أمر بالغ الأهمية بشكل خاص لتعزيز مرونة الطاقة الحضرية.

سيناريوهات الصناعة والهندسة الخارجية

تدعم Door Energy أكثر من مجرد شحن المركبات الكهربائية.

كما توفر الطاقة لـ:

سيناريو طاقة التيار المتردد

التطبيق

الحفارات الكهربائية

الإنشاءات الهندسية

مضخات المياه

معدات الموانئ عادة ما تشمل:

* تشغيل عالي الكثافة

* ساعات عمل ممتدة

* دورات عمل مستمرة

نتيجة لذلك، كفاءة الصيانة أمر بالغ الأهمية.

بفضل تصميمها المعياري، تقدم Door Energy المزايا التالية:

ميزة معيارية

قيمة عملية

صيانة سريعة

تقليل وقت التوقف عن العمل

استبدال سريع للوحدات

* CCS1 (المعيار الأمريكي الشمالي)

* CCS2 (المعيار الأوروبي)

* بروتوكول اتصال OCPP

مما يتيح سهولة التكامل مع:

* منصات إدارة طاقة الموانئ

* أنظمة الإرسال الذكية

* أنظمة إدارة الأساطيل الدولية

مما يجعلها قابلة للتكيف بدرجة عالية للنشر في السوق العالمية.

سابعًا. القيمة طويلة الأجل لشاحن المركبات الكهربائية المتنقل: أكثر من مجرد شحن - إنها بنية تحتية للطاقة المستقبلية

سوق تخزين وشحن الطاقة المتنقلة ينمو بسرعة

وفقًا لتوقعات اتجاهات السوق العالمية للطاقة الجديدة:

قطاع السوق

اتجاه النمو

كهرباء الموانئ

نمو مرتفع

تخزين متنقل صناعي

* منصات طاقة للطوارئ

* مكون رئيسي لأنظمة الطاقة الخالية من الانبعاثاتوغيرها من البيئات الصناعية عالية الكثافة.س 1: هل Door Energy مناسب لشاحنات الحاويات الكهربائية في الموانئ؟

ج 1: نعم.

قدرته على الشحن السريع DC عالي الطاقة مناسبة تمامًا لـ:

* شاحنات الحاويات الكهربائية

* الآلات الثقيلة الكهربائية

* الرافعات الشوكية الكهربائية

* رافعات المكدس الكهربائيةوغيرها من البيئات الصناعية عالية الكثافة.

س 2: هل يدعم المعايير الأوروبية والأمريكية؟

ج 2: نعم، يدعم ذلك.

تدعم Door Energy:

* CCS1

* CCS2

* OCPP

مما يجعله مناسبًا للغاية للنشر في الموانئ الدولية.

س 3: هل هو مناسب للمناطق النائية؟

ج 3: إنه مناسب تمامًا.

إنه مثالي بشكل خاص لـ:

* ساحات التخزين المؤقتة

* المواقع الصناعية الخارجية

* مناطق الموانئ النائية

* مناطق الاستجابة للطوارئ

س 4: هل يمكن استخدامه لتشغيل الآلات الثقيلة؟

ج 4: نعم.

بالإضافة إلى شحن المركبات الكهربائية، يمكنه أيضًا تشغيل:

* الحفارات الكهربائية

* مضخات المياه

* الإضاءة الصناعية

* المعدات الصناعية التي تعمل بالتيار المتردد

س 5: هل Door Energy مناسب للمبادرات الخضراء للطوارئ التي تقودها الحكومة؟

ج 5: إنه مناسب للغاية.

خصائصه - التنقل، الانبعاثات المنخفضة، والمرونة العالية - تتماشى تمامًا مع اتجاهات التطوير المستقبلية مثل:

* المدن الذكية

* الموانئ الخضراء

* أنظمة استجابة الطوارئ الخالية من الانبعاثات

* ترقيات إزالة الكربون الصناعية

الخلاصة: Door Energy تقود أنظمة طاقة الموانئ إلى عصر جديد

لن تكون المنافسة بين الموانئ المستقبلية فقط حول:

من يمتلك أكبر عدد من المعدات

بل بالأحرى:

من يمتلك قدرات إرسال طاقة أكثر مرونة وموثوقية ومنخفضة الكربون.

من خلال شاحن المركبات الكهربائية المتنقل، تقدم Door Energy لمحطات الموانئ والمجمعات الصناعية وأنظمة الطوارئ الخضراء الحكومية حلاً جديدًا للطاقة المتنقلة.

في المشهد المستقبلي للموانئ الذكية وأنظمة الصناعة الخالية من الانبعاثات:

> وحدات تخزين وشحن الطاقة المتنقلة تتطور تدريجيًا من "أنظمة مساعدة" إلى "بنية تحتية أساسية."